看上面机场捷运的新闻想到的
线性马达加减速、爬坡能力比好，但缺点是成本很高...
不知道有没有混合式的系统...
车上有一般的动力马达，也有线应马达的车上端设备
轨道在需要加减速性能的地方设线性马达的地上子
让需要加减速性能的地方有线性马达辅助
其余地方用车上的马达驱动就好...

齿轨列车其实就原po的概念

你的问题不是矛盾吗？都装的起线性马达了 还装传统马达牵引系统干嘛？钱太多？车嫌不够轻吗？

去过广州 线性马达跟普通马达的加速度感觉没差太远

可行性应该要看当地的地形比例如果坡道太多或太少都不适合 可能就是成本太难拿捏所以比较少吧

不过印象中齿轨速度不快...