台北松山车站已经出现好几次事故必须单线双向通车了 而松山线也即将通车
除万华以外 板桥和 台北市各站都有捷运连接
如果下次事故出现 台北松山之间不知道可不可以只让对号列车行驶
区间车止行驶到板桥或万华为止 板桥南港间各站给捷运接驳
让路线比较不塞?区间车不用走瓶颈路段 也比较节省时间
假设再发生松山台北车站被迫单线双向行驶状况
大概想过的方案如下
方案一、
区间车分成新竹到台北调度行驶 基隆到松山两段机动调度行驶
宜兰线区间车以七堵到苏澳机动行驶
松山台北间隧道仅容许对号快车通过
台北车站 除持有对号列车搭乘座位车票以外 不得进站
到板桥 松山 南港请搭乘捷运
万华火车站由捷运龙山寺站开免费接驳更车
南下列区间车始发车 从万华始发（台北车站月台供调度用）
北上区间车由松山车站始发
捷运列车持续广播引导人员勿入台北车站
优点：单纯、易执行、台北车站秩序较能掌握
缺点：台北被骂死
方案二
列车调度方式与上面相同
区间车不经过台北松山隧道 分别只行驶到台北和松山车站月台
不同之处 开放南下乘客至台北车站搭乘区间车
台北车站只北上月台只开放持有对号车票旅客上车
宣导北上旅客至松山南港搭乘
优点：争议较小
缺点：台北车站秩序维护困难，很多人会挤北上的对号快车