乘车日期：2025.07.19
乘坐车次：自强134次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1430
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1058>＋<E1039（屏东） 附注：> & <为电弓朝向
牵引种别：PP(E1000)速
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
高 雄 14:28到(2A)
14:32开(晚01分)
三块厝 14:33(01"40)
鼓 山 14:35(03"00)
美术馆 14:35(03"48)
内 惟 14:36(04"40)
左 营 14:37(05"19)
新左营 14:39(07"32)到 超越停靠第2A月台的区间3212次（嘉义828＋827潮州）
14:41开(2B，准 点)
楠 梓 14:46(04"22)
桥 头 14:48(06"40)
冈 山 14:50(08"35)
路 竹 14:54(12"35) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
大 湖 14:55(14"18)
中 洲 14:57(16"00)
仁 德 14:59(17"26)
保 安 14:59(18"17) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:04(23"08)到
15:08开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，最近一次搭乘记录为5/25，当时的列车编组为“高机”，如今
则是改用“七机”的编组来担任。同时今年的6/26大改点后，目前配属“七机”所使用的
E1000型编组，就只剩下三列而已，其中今天的109-134的编组运用就是这个例子！
然而今天搭乘该班次，其中第一车的搭乘率大约两成，还是有出现零星空位。不确定
是否跟前方的132次出现“抢生意”关系，才会变成这个样子。其实今天原定要搭乘132次
（现金购票）返回台南，后来因为考虑到目前使用的“TPASS南高屏999月票”还没有到期
（今天没有转乘高雄捷运），同时非持有对号座搭乘EMU3000型者，加收50%的票价（就以
台南至高雄为举例，6月涨价后，自强号票价为158元，加收50%票价者为237元）可以说是
伤荷包，外加得不偿失！只好用电子票证。同时高雄至台南间，持电子票证一路坐到底！