乘车日期：2025.05.29
乘坐车次：271
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：TED2026(第8车)
列车编组：40TED2026→40TEMA2051→45TEP2026→40TEMB2052
→40TEMB2050→45TEP2025→40TEMA2049→40TED2025
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:12:20:56到(准 点)3B
12:25:43开(晚0.8分)被ATP挡很久
万 华:12:29:28 (晚1.0分)
板 桥:12:33:04到(晚1.0分)2A，1177次待避
12:34:47开(晚1.8分)
浮 洲:12:36:45 (晚1.8分)
树 林:12:38:49 (晚1.8分)2B:228次
南树林:12:40:19 (晚2.3分)
山 佳:12:41:28 (晚2.0分)
莺 歌:12:44:14 (晚2.3分)
凤 鸣:12:47:37 (晚1.5分)
桃 园:12:50:45到(晚1.8分)
12:52:02开(晚2.0分)ATP*28秒
内 坜:12:55:54 (晚1.5分)
中 坜:12:59:05到(晚1.5分)
13:00:38开(晚1.8分)ATP*22秒
临 停 13:02:16停(“德育路”平交道梅花灯作用)
13:02:30开
埔 心:13:06:13 (晚2.8分)2193次待避
杨 梅:13:08:14 (晚2.8分)
富 冈:13:11:43 (晚2.8分)
新 富:13:12:28 (晚2.5分)
北 湖:13:13:11 (晚2.3分)1A:1171次
湖 口:13:14:27 (晚2.5分)
新 丰:13:17:27 (晚2.5分)
竹 北:13:20:18 (晚2.3分)站内被1169次挡到新竹?
北新竹:13:25:50 (晚5.3分)
新 竹:13:27:47到(晚5.3分)2A，3B:1738次
13:28:45开(晚4.8分)ATP*42秒
三姓桥:13:32:55 (晚5.0分)
香 山:13:34:28 (晚4.5分)1169次待避
崎 顶:13:37:37 (晚4.5分)
竹 南:13:41:01 (晚5.0分)4股通过
造 桥:13:43:53 (晚5.0分)
丰 富:13:46:39 (晚4.8分)
苗 栗:13:49:38到(晚4.8分)
13:50:25开(晚4.5分)
南 势:13:55:07 (晚4.5分)
铜 锣:13:57:06 (晚4.5分)
三 义:14:00:54 (晚5.0分)
三义隧道14:01:18进14:04:46出(3分28秒)
泰 安:14:06:03 (晚4.5分)
后 里:14:07:17 (晚4.8分)1A:3237，1B:2194次
丰 原:14:11:22到(晚4.3分)1B，1A:2614次
14:12:16开(晚4.3分)
栗 林:14:14:05 (晚3.5分)
潭 子:14:15:18 (晚3.8分)2183次待避
头家厝:14:16:11 (晚3.8分)
松 竹:14:17:00 (晚3.5分)
太 原:14:17:54 (晚3.5分)
精 武:14:18:41 (晚3.3分)
台 中:14:20:21到(晚2.3分)1B，3月台:3029A次
14:22:00开(晚2.0分)
五 权:14:23:40 (晚0.8分)
大 庆:14:24:42 (晚0.8分)
乌 日:14:26:12 (晚0.8分)
新乌日:14:26:38 (晚0.8分)
成 功:14:28:06 (晚0.5分)
溪 南:14:30:25 (晚1.0分)
彰 化:14:33:15到(晚0.3分)2月台
乘后心得：蛮久没搭这班车到中部，才搭不久就知道这司机普遍是开蛮慢的，不过吃梅
花灯跟被1169次挡算因祸得福，不然原本丰原后也只是给123次挡，如果认真冲刺的话
彰化仍可以提早到站，但可见排点真的蛮松的，而6/26改点后的点就比较正常了。