乘车日期：2025.07.13
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPP2516
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1019>＋<E1010（汐止） 附注：> & <为电弓朝向
牵引种别：PP(E1000)速
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车12号（山侧靠窗和道，台南～新左营)
12车05号（海侧靠窗，新左营～高雄）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3725次(EMU522)
11:01开(晚01分)
保 安 11:06(05"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:06(05"49)
中 洲 11:08(07"05)
大 湖 11:09(08"41)
路 竹 11:11(10"22) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:15(14"06) 超越停靠第2B月台的区间3161次（潮州827＋828嘉义）
桥 头 11:16(15"51)
楠 梓 11:19(17"58)
新左营 11:22(21"35)到
11:27开(3A，准 点)
左 营 11:39(02"06)
内 惟 11:30(02"39)
美术馆 11:31(03"35) 超越停靠第2B月台的区间快3061次(枋寮5XX+5XX新左营)
鼓 山 11:31(04"18)
三块厝 11:33(05"40)
高 雄 11:34(07"06)到
11:38开(1A，准 点)
乘后心得：
昨天和今天的搭乘皆为同一个车次，只有本务机和客车编组不同。然而今天所搭乘的
第12车为“亲子车厢”，虽然此车次并非指定搭乘，可见列车编组运用的关系，第12车为
PPP或PPM。只不过这次坐到的“一般座位”当中，12个皆坐满，一度到了新左营站后则是
更换位置，因为持电子票证(使用TPASS南高屏999)的关系。这下子如果是PPP换成PPM者，
要随机找空位就坐，顶多就只有其中十个“折叠式座位”而已！
运转方面，从台南站开始却出现稍有延误，因为旅客上下车众多。想不到驾驶员开得
极度猛烈，就跟上个月前一样。难怪新左营站和高雄站的停靠时间非常久！