乘车日期：2025.05.18
乘坐车次：2009
乘坐区间：基隆→彰化
乘坐车厢：EM914 4(第7车)
列车编组：50ED914 2→45EM914 5→45EP914 3→50EM914 4→45EP914 2
→45EM914 3→50EM914 2→45EP914 1→45EM914 1→50ED914 1
列车吨数：470吨
牵引种别：表定PP，实际电车速
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
基 隆:07:15:30到(早0.5分)2009A次回送
07:34:16开(晚0.3分)2B，1A:1141，2A:1137次
三 坑:07:38:26 (晚0.5分)
八 堵:07:41:25到(晚0.5分)
07:43:47开(晚0.8分)西正线
七 堵:07:47:42 (晚0.8分)2股通过，2B:1126，3A:1147A，3B:113次
百 福:07:50:38 (晚0.8分)
五 堵:07:53:09 (晚0.8分)
汐 止:07:54:26 (晚0.5分)
汐 科:07:55:33 (准 点)
07:57.3起被挡到南港
南 港:08:00:11到(晚0.3分)
08:01:22开(晚0.3分)
松 山:08:04:00 (准 点)1135次待避
台 北:08:09:29到(早0.5分)3A，1135次08:13:39(早0.3分)到3B
08:13:23开(晚0.5分)
万 华:08:17:13 (晚0.3分)
板 桥:08:21:13到(早0.3分)2A
08:23:27开(晚0.5分)
浮 洲:08:26:03 (晚0.5分)
树 林:08:28:09 (晚0.3分)1A:4111，2B:212次
南树林:08:29:51 (晚0.3分)
山 佳:08:31:11 (晚0.3分)2153次待避
莺 歌:08:34:29 (准 点)
凤 鸣:08:38:29 (早0.5分)
桃 园:08:41:46到(早0.3分)
08:43:24开(准 点)ATP*22秒
内 坜:08:47:48 (早0.8分)
中 坜:08:51:02到(早1.0分)
08:53:19开(早0.3分)ATP*26秒
埔 心:08:57:24 (早1.5分)
杨 梅:08:59:34 (早2.0分)站内被挡到09:04.0
富 冈:09:05:40 (晚0.3分)1129次待避
新 富:09:06:33 (准 点)
北 湖:09:07:23 (准 点)
湖 口:09:08:55 (准 点)
新 丰:09:12:33 (准 点)
竹 北:09:15:42 (早0.3分)
北新竹:09:18:34 (早0.5分)
新 竹:09:20:14到(早0.8分)2A，1160次09:20:19(晚0.3分)出1月台，2B:1162次
09:23:28开(晚0.5分)ATP*14秒
三姓桥:09:27:31 (准 点)
香 山:09:29:27 (准 点)
崎 顶:09:33:17 (早0.3分)
竹 南:09:36:58到(早1.0分)2A，交会110次09:39.8(晚2.3分)通过2股，3B:1194次
09:40:23开(晚0.5分)东正线
谈 文:09:44:23 (晚1.0分)
谈文南:09:46:06 (晚1.0分)
大 山:09:49:15 (晚0.3分)
后 龙:09:51:12 (晚0.3分)2517次待避
龙 港:09:53:28 (准 点)
白沙屯:09:58:47 (早0.3分)
新 埔:10:00:57 (早0.5分)东正线
10:03.3起被112次干扰
通 霄:10:04:44 (早0.8分)112次出1B(晚0.8分)
苑 里:10:08:45 (早1.8分)2604次1A交会
东正线，10:12.5起被2522次干扰
日 南:10:15:07 (准 点)2522次10:14.5(晚2.0分)到1B
大 甲:10:19:01到(准 点)1月台
10:21:19开(晚0.3分)西正线
台中港:10:24:36 (早0.5分)
10:28.0起被2606次干扰
清 水:10:29:54 (晚0.5分)2606次停1B刚开门(晚1.8分)
沙 鹿:10:32:52到(早0.8分)1B，交会1006次10:36:08(晚3.3分)到1A
10:36:38开(晚1.8分)ATP*26秒
龙 井:10:39:57 (晚1.5分)
大 肚:10:42:45 (晚1.3分)2524次交会
追 分:10:45:45 (晚1.3分)东正线
溪 南:10:48:41 (晚1.8分)
彰 化:10:51:38到(早0.3分)2月台，3B:2528次
乘后心得：来搭这班车当然就是因为改点后就不会通过一些站，不过因为是替驶PP当然排
点非常松散，故司机当然省电开法就能赶不少点，其实竹南后的各站都有机会早比较多到
，很可惜都没交会的列车误点害到，但看了一下清水到沙鹿似乎就开得蛮好的，反正最后
还是顺利提早到终点站就好。