乘车日期：2025.6.15
乘坐车次：234
乘坐区间：台北-罗东
列车编组：TED1007+1008
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车46号
状态：以0~5秒为+0.0到53～59秒为+0.9 提早以反过来方式以此类推
记录方式：“到”为列车到站完全停止“开”为列车开始移动
“ ”指的是通过月台1车/一进站的相对位置 字母Y是指号志黄灯
记录状态：有些没纪录到秒的是当时在录影/在忙来不及注意到所漏记
台 北：14:25:？到（+3.？）
14:27:19开（+1.3）高130 松山进站Y
松 山：14:33:05到（+1）
14:34:10开（+1.1）
南 港：14:37:？（+2） 站130—弯120—高130—弯120—105
汐 科：14:39:？（+0）站105-109—高120
汐 止：14:40:？（+0）站120-10?—高110
五 堵：14:41:？（+0）站110—高120
百 福：14:43:00（+0）站85—七堵进站Y
七 堵：14:45:20（+0.3）加速再减速—高100
八 堵：14:46:09（-0.8） 站80
暖 暖：14:48:24（+0.4）站87-92—高100
四脚亭：14:49:45（-0.2）站88-95—高120—82
瑞 芳：14:52:54（-1.1）站55-64—高82—110—85—97（预估）
猴 硐：14:55:？（-1.？）站8？-58
三貂岭：14:58:30（-1.5）站56—高85—100（预估）追到232—85
牡 丹：15:01:00（-3）站82
双 溪：15:03:20（-2.6）站80-90—高120—110
贡 寮：15:06:11（-2.8）站105-7？—上桥慢行60—下桥46—低33—50
福 隆：15:10:40（-1.3）站47-43（预防232）—低27—第一个隧道前加速—草岭隧道130—弯120
石 城：15:14:54（-0.1）站123—126—高130
大 里：15:16:13（-0.7）站119
大 溪：15:18:39（-1.3）站113-116
龟 山：15:20:57（-2.0）站120
外 澳：15:22:48（-2.2）站121-128—高130
头 城：15:24:？（-2.？) 站118-75
吃梅花灯15:25:35停车再开
顶 埔：15:27:00（-2）站124-128—高130—弯120
礁 溪：15:28:53（-2.1） 站127-130-126—高120—慢行80
四 城：15:31:58（-3,0） 出发Y
宜兰河：15:35:05停车
15:35:51开
宜 兰：15:37:28到（-1.5）
15:41:23开（+0.3）校舍90—桥130
二 结：15:44:31（-0.4）站130
整列过平交道减速
中 里：15:45:07（-0.8）站117
罗 东：15:46:45到（-0.2）
乘后心得：下午去快闪宜兰，去那边当然就搭招牌太鲁阁飙车王234去。结果发现今天的
司机不是平常看到的那位飙仔身影，心里想说喔看来是代班会不会等下就不飙很快。结果
是一路狂飙！一路上开过去有好几段都贴在红线开，如果要拿今天的跟原班人比我觉得今
天的这位车神会赢。虽然两位都是认真开就是玩极限速度的，可是原班的在过弯加减速的
部分上比较不会比今天还要来的这么凶，而且进站停车我都觉得没有比今天这位还要来的
快。所以我觉得今天这位他的开车速度是不会输原班人甚至比他还快。果然是飙王234太
鲁阁真的太强了！