乘车日期：2025.03.02
乘坐车次：117
乘坐区间：台中→高雄
乘坐车厢：ED3231(第1车)
列车编组：45ED3232→45EM3236→45EP3233→45EM3235
→45ET3234→45EM3232→50EP3233→45EM3231
→45EM3232→45EP3231→45EM3231→45ED3231
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：1车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 中:12:28:29到(晚4.5分)1B，2B:6630，3月台:3029A次
12:30:18开(晚4.3分)
五 权:12:31:50 (晚3.8分)
大 庆:12:32:53 (晚4.0分)
乌 日:12:34:37 (晚3.5分)
新乌日:12:35:11 (晚3.8分)2B:2615次
成 功:12:36:47 (晚3.8分)
溪 南:12:39:12 (晚3.8分)511次海东停车待避
彰 化:12:42:53到(晚4.0分)1月台，2月台:2534次
12:44:35开(晚3.5分)ATP*110秒??
花 坛:12:49:54 (晚4.0分)
大 村:12:52:27 (晚4.0分)
员 林:12:55:16到(晚4.3分)
12:56:26开(晚4.5分)
永 靖:12:58:50 (晚4.3分)
社 头:13:01:11 (晚4.8分)
田 中:13:03:44 (晚4.8分)
二 水:13:06:45 (晚4.8分)2B:2911次
林 内:13:10:58 (晚4.5分)
石 榴:13:13:19 (晚4.3分)
斗 六:13:16:51到(晚4.8分)1B，3207次待避
13:17:51开(晚3.8分)ATP*21秒
斗 南:13:22:30 (晚3.5分)
石 龟:13:24:35 (晚3.5分)
大 林:13:26:58 (晚4.0分)
民 雄:13:30:37到(晚3.5分)2A，3178次13:30:14(晚0.8分)出1A
13:31:52开(晚3.8分)关门24秒才开车
嘉 北:13:35:51 (晚3.3分)
嘉 义:13:38:15到(晚3.3分)1月台，2B:2214次
13:39:41开(晚2.8分)
水 上:13:43:34 (晚1.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:13:45:04 (晚1.5分)
临 停 13:46:59停
13:47:09开
后 壁:13:49:52 (晚3.3分)3188次出2B
新 营:13:54:32到(晚3.5分)1B，176次13:55:42(晚0.5分)到1A
13:56:01开(晚3.0分)ATP*25秒
柳 营:13:58:45 (晚2.8分)
林凤营:14:00:44 (晚2.8分)
隆 田:14:03:42 (晚3.3分)3201次2B待避，1A:3192次
拔 林:14:04:54 (晚3.0分)
善 化:14:07:26 (晚3.0分)2月台:3743次
南 科:14:09:03 (晚3.0分)
新 市:14:11:27 (晚3.0分)
永 康:14:14:06 (晚3.0分)
大 桥:14:16:12 (晚2.8分)
台 南:14:18:51到(晚2.8分)2A
14:20:31开(晚2.5分)ATP*30秒
保 安:14:25:47 (晚2.3分)
仁 德:14:26:40 (晚2.3分)
中 洲:14:28:04 (晚2.0分)
大 湖:14:29:49 (晚2.3分)
路 竹:14:31:41 (晚2.3分)K375+413~713限速100
冈 山:14:36:49到(晚2.3分)
14:37:51开(晚1.8分)ATP*28秒
桥 头:14:40:25 (晚1.5分)
楠 梓:14:42:57 (晚1.5分)
新左营:14:47:04到(晚2.0分)3A，3B:310次
14:48:34开(晚0.5分)ATP*40秒
左 营:14:50:36 (晚0.5分)
内 惟:14:51:15 (晚0.3分)
美术馆:14:52:25 (晚0.5分)3197次待避
鼓 山:14:53:18 (晚0.3分)
三块厝:14:54:47 (晚0.3分)
高 雄:14:56:11到(晚0.3分)1A
14:58:28开(晚0.5分)
乘后心得：这次又来搭乘117次只是距离更长，无奈的是两位司机基本上都开得不怎么样
，台中前或许有受到2163次的阻挡误点，但说真的只有台中的起步有发挥水准外其他都
不怎么样，而彰化后的司机在南靖=后壁停车前就开得更慢了，之后其实也只有后壁到
柳营跟冈山到桥头有跑出水准之外就没有亮点，只是靠着新左营交会310次排停3.0分才
变回准点，搭了两次就可发现其实117次的排点是松的…