乘车日期：2019.12.12（木曜日 星期四）
列 车 名：特急いなほ8号
列车番号：2008M
列车编组：JR东日本E653系1000番台电车（U-101编成）
新潟←クハE653-1001＝モハE652-1001＝モハE653-1001＝サハE653-1001＝
＝モハE652-1002＝モハE653-1002＝クロE652-1001→秋田
乘坐区间：酒田→新潟
乘坐车厢：クハE653-1001
乘坐座位：７号车 4番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“発”指的是列车开始前进。
2.“着、停”指的是列车完全停止。
3.“　”通过为本人所在位置通过月台升降电梯的时刻。
4.“交”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场。
6.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：阴阵雨（山形県、新潟県）
新潟駅起 实际 表订
駅名 営业キロ 时刻 时刻 番线
酒 田 168.2 (11：59)( 3)
12:01:02発(12：01) 12:02:03交[普通]155D酒田行き
东 酒 田 165.0 12:03:20
砂 越 161.7 12:05:44停 ( 2)
12:08:46発 12:14:28交[普通]223D酒田行き
北 余 目 158.7 12:16:58
余 目 156.0 12:21:18着(12：09)( 3)
12:21:50発(12：09) 12:23:22交[普通]157D酒田行き
西 袋 152.4 12:24:20
藤 岛 147.3 12:27:09
幕ノ内(信) 143.9 12:29:20
鹤 冈 140.7 12:31:53着(12：19)( 1)
12:32:26発(12：20)
西鹤冈(信) 137.9 12:35:11
羽前大山 134.7 12:36:59
羽前水沢 130.2 12:40:05停 ( 1)
12:40:10発
12:41:22停
12:43:44発
12:46:06停
12:49:04発
12:51:32停
12:57:58発
13:04:06停
13:09:13発
13:15:11停
13:15:16発
三 瀬 124.5 13:16:30停 ( 3)风势强劲
13:20:44発
小 波 渡 121.4 13:26:39
五 十 川 117.0 13:29:26
あつみ温泉 111.1 13:34:25着(12：38)( 3)交[货列]停1番
13:35:10発(12：39)
小 岩 川 106.7 13:39:18
鼠 ケ 関 102.3 13:42:12
府 屋 97.2 13:46:23着(12：50)( 1)
13:48:08発(12：51)
胜 木 94.1 13:55:41
越后寒川 88.8 14:09:48
今 川 83.9 14:14:05
桑 川 79.6 14:17:51 站内交[普通]停车中
越后早川 72.7 14:22:20
间 岛 67.8 14:26:14
村 上 60.7 14:31:01着(13：18)( 1)
14:31:38発(13：19)
岩 船 町 56.5 14:34:52
14:38:09停
14:38:13発
平 林 52.9 14:39:25停 ( 2)
14:41:05発
坂 町 49.3 14:50:47着(13：27)( 2)交[普通]935M村上行き停3番
14:51:35発(13：28)
平 木 田 46.0 14:53:55
中 条 40.4 14:57:28着(13：34)( 1)
14:57:55発(13：34)
金 冢 36.6 15:00:18
加 治 31.6 15:02:54
新 発 田 27.3 15:06:46着(13：42)( 2)交[特急]2007M秋田行き停1番15:24:50着
15:25:24発(13：43) 15:25:22発
西新発田 24.3 15:28:03
佐 々 木 21.0 15:29:47
黒 山 18.0 15:31:30
豊 栄 15.0 15:33:38着(13：51)( 1)[普通]658M新潟行き停3番15:34発待避中
15:34:09発(13：52)
早 通 11.5 15:36:37
新 崎 9.6 15:37:57
大 形 7.0 15:39:33
东 新 潟 5.0 15:40:34
上沼垂(信) 1.9 15:42:44
新 潟 0.0 15:45:22着(14：05)( 5)
酒田駅＝藤岛駅－羽前大山駅＝あつみ温泉駅－小岩川駅＝府屋駅－胜木駅＝越后寒川
駅－越后寒川駅－桑川駅＝越后早川駅－间岛駅＝村上駅－平林駅＝中条駅－金冢駅＝
新発田駅间，行驶羽越本线；
新発田駅－新崎駅＝新潟駅间，行驶白新线。
后记：
本次列车原应由秋田发车，因天气影响，改由酒田駅发车，不确定秋田至酒田间
是否有启动巴士接驳。就本节车厢观察，酒田駅入座率约3至4成。
原本规划酒田駅周遭晃晃，但计画永远赶不上变化，因风强雨骤赶紧上车避寒，
本趟行程抵达了本次票券使用范围最北端，对于冬季诡谲天候的日本海留下深刻印象
。