乘车日期：2023/3/18(六)
乘坐车次： 727次　莒光号
行驶区间：潮 州→台 东
乘坐区间：潮 州→台 东(全 程)
乘坐车厢：FPK10414
列车编组：
(逆行端)E208－E233(无火)－35FPK11507－35FPK10412－35FPK10402－35FPK10536
－35FPK10515－35FPK10414－35SP32721－45PBK10404(顺行端)
列车吨数：2*96+7*35+45=482吨
本务机：E208
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐 6 车 5 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
潮 州 11:58:56到(早13.0分) (1A) 调车机R132
Ｘ176次(PP)，进2B侧(12:01:04到)、
372次(EMU3060)，进2A侧
(12:16:09到，12:17:16开)
3157次(EMU847+848)进3A侧(12:03:02到)、
103次(PP)进3B侧(12:15:52到)
待111次(TEMU2005+2006)，进1B侧
12:19:46开(晚 0.8分) (12:06:42到，12:16:20开)
崁 顶 :24:28 (晚 0.5分)
南 州 :27:06到(准 点) (2A)
:28:12开(晚 0.3分)
行驶东正线
镇 安 :32:22 (晚 0.3分)
遇路塞慢行，受3072次出站影响
Ｘ3072次(EMU500)
林 边 :36:28到(晚 0.5分) (2A)
:38:06开(准 点)
佳 冬 :42:33 (晚 1.0分)
东 海 :44:27 (晚 1.0分)
枋 寮 :47:50到(晚 0.8分) (1B) 136次(TEMU2006+2005)于2B侧待开
:50:45开(晚 0.8分) R125停放于站内5股
加 禄 :57:39到(晚 0.8分) (2B) Ｘ704次(本务机E227，13:01:02通)
13:01:40开(晚 0.8分)
内 狮 :07:10到(晚 1.8分) (1)
:08:24开(晚 2.5分)
枋 山 :15:08到(晚 2.3分) (1)
:21:43开(晚 0.8分)
枋 野 :30:28到(晚 1.5分) 停靠于站内3股
:30:44开(晚 0.8分)
中 央 :34:41 (晚 0.8分)
行驶西正线，Ｘ308次(TEMU2000)
古 庄 :46:26 (晚 1.0分) 站内3股通过
大 武 :49:34到(早 0.5分) (1B)
:51:14开(晚 0.3分)
泷 溪 14:01:22到(晚 0.3分) (1B)
:02:36开(晚 0.5分)
多 良 :08:43
金 仑 :12:29到(晚 1.5分) (1A) 6405次(DMU2800)停靠于2B侧待避
Ｘ314次(TEMU2014+2013)，进1B侧
(14:15:39到，14:16:49开)、
2次(本务机E217，机次位回送E404(无火)，
14:24:29通)、
:33:18开(晚 0.3分) 5898次(本务机R129)，进2A侧(14:31:55到)
太 麻 里 :44:20到(早 0.8分) (1B) 6405次(DMU2800)进1A侧(14:49:37到)
Ｘ3028次(EMU917)，进2B侧
(14:49:45到，14:53:57开)
待431次(EMU3200)，进2A侧
:57:01开(晚 3.0分) (14:53:42到，14:54:48开)
知 本 15:09:19到(晚 3.3分) (1B)
:10:27开(晚 3.5分)
康 乐 :17:01到(晚 2.0分) (1B) Ｘ422次(EMU3160)，进1A侧
:20:08开(晚 2.3分) (15:19:32停，15:20:18开)
台 东 :27:43到(晚 1.8分) (1B) 427次(EMU3030)于1A侧、
378次(EMU3110)于2B侧待开
乘后心得：
本日南回线的专车真是大爆棚，DMU2800专列6405次于南回东段的时刻刚好与727次搭配得起
来，许多铁道迷搭乘本班次追车，使得南回线的慢行莒光难得热闹非凡。