乘车日期：2021.04.01
乘坐车次：285次太鲁阁号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：40TEM1014
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:33:20到(晚1.3分)(3A)
20:36:11开(晚1.3分)
万 华 20:39:41 (晚1.3分)
板 桥 20:43:14到(晚1.3分)(2A)1257次停2B月台待避
20:44:35开(晚1.5分)
浮 洲 20:46:29 (晚1.5分)
树 林 20:48:26 (晚1.5分) 4209次停1A月台待避
南树林 20:49:56 (晚2.0分)
山 佳 20:51:11 (晚1.8分)
莺 歌 20:53:47 (晚1.8分)
桃 园 21:00:00到(晚1.5分)(1B)
21:01:33开(晚2.0分)
内 坜 21:05:50 (晚1.8分) 慢行，21:09:06~21:09:14临时停车
中 坜 21:11:28到(晚4.5分)(3 )
21:13:01开(晚5.0分)
埔 心 21:17:11 (晚5.3分) 2273次停1A月台待避
杨 梅 21:19:15 (晚5.3分)
富 冈 21:22:45 (晚5.3分)
新 富 21:23:30 (晚5.5分)
北 湖 21:24:16 (晚5.3分)
湖 口 21:25:30 (晚5.5分)
新 丰 21:28:41 (晚5.8分)
竹 北 21:31:33 (晚5.5分)
北新竹 21:34:05 (晚5.5分)
新 竹 21:35:49到(晚5.8分)(2A)
21:37:11开(晚5.3分)
三姓桥 21:40:50 (晚4.8分)
香 山 21:42:28 (晚4.5分)
崎 顶 21:45:43 (晚4.8分)
竹 南 21:50:05到(晚5.0分)(2B)2264次停1B月台待避150次
21:51:28开(晚5.5分)
谈 文 21:54:50 (晚5.8分) 谈文南拐道岔
大 山 21:59:01 (晚6.0分)
后 龙 22:01:31到(晚5.5分)(1B)2557次停1A月台待避
22:02:28开(晚5.5分)
龙 港 22:04:46 (晚4.8分)
白沙屯 22:09:30 (晚5.0分) 白沙屯出站拐道岔
新 埔 22:11:35 (晚5.0分)
通 霄 22:15:26到(晚5.5分)(1A)
22:16:27开(晚5.5分)
苑 里 22:21:14到(晚5.3分)(1B)
22:22:11开(晚5.3分)
日 南 22:27:02 (晚5.0分) 日南出站拐道岔
大 甲 22:30:20到(晚4.8分)(1 )
22:31:35开(晚4.5分) 大甲→清水走西正线
台中港 22:34:35 (晚4.0分)
清 水 22:39:26到(晚4.5分)(1B)
22:40:31开(晚4.5分)
沙 鹿 22:43:12到(晚3.8分)(1B)
22:44:12开(晚3.3分) 慢行2
龙 井 22:48:05 (晚4.0分)
大 肚 22:50:30 (晚4.0分)
追 分 22:53:30 (晚4.5分) 慢行3，溪南后拐东正线
彰 化 23:00:05到(晚4.0分)(1 )
23:01:41开(晚3.8分)
花 坛 23:06:00 (晚4.0分)
大 村 23:08:16 (晚3.8分) 员林机外差点临时停车
员 林 23:12:33到(晚4.5分)(2B)
慢行路段：
1.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
时速40公里
2.沙鹿＝龙井间路线/K196+900~K197+600/109.03.31 05:00~110.06.30 05:00/
时速60公里
3.追分站第6股道/K208+440~490/109.09.02 05:00~110.06.30 23:59/时速60公里
乘后心得：
这天285次的司机在竹南以前开得稍微慢一点，进入海线之后开得比较正常，
主要是由于被2273次挡，造成误点大幅增加。不过考量转乘，
以及中坜不适合南下列车待避来看，调度员也只能让2273次在中坜先开车。
另外就是在员林机外等2294次开车，使得到员林时误点又增加。
不知道为什么非得让285次停员林2B月台，之前也不是没有停1A月台过，
应该直接让285次停员林1A月台就好。
这天搭完太鲁阁号之后，隔天就发生408次的意外，还有285次集电弓故障，
感觉太鲁阁号最近真是多灾多难。