乘车日期：2019/8/11(日)
乘坐车次：1226次　区间车
行驶区间：树 林→基 隆
乘坐区间：树 林→基 隆(全 程)
乘坐车厢：EMA809
列车编组：(顺行端)45ED810－50EMA810－50EP810－50EMB810－
45EMB809－50EP809－50EMA809－45ED809(逆行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 2 车 37 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 17:18:59到(早3.0分) (2B) Ｘ421次(TEMU1009+1010)，停靠于1A侧
(17:19:14开)、
2243次(EMU881+882)，进1B侧
(17:21:46到，17:22:48开)、
612A次(本务机E402)，进1A侧
:24:31开(晚0.5分) 待282次(TEMU2026+2025，17:23:05通)
Ｘ1227次(EMU700)
浮 洲 :28:41到(晚0.3分) (1B)
:29:24开(晚0.5分)
板 桥 :32:35到(晚0.5分) (1A) Ｘ2033次(EMU811+812)，停靠于2A侧(17:33:05开)
:33:44开(晚0.8分)
Ｘ141次(PP)
万 华 :38:05到(晚0.5分) (1) Ｘ1231次(EMU735+736)，停靠于2B侧(17:38:43开)
:38:48开(晚0.3分)
Ｘ225次(TEMU2000)
台 北 :42:53到(准 点) (4A) Ｘ4191次(EMU575+501)，进3B侧(17:45:07到)
:44:28开(晚0.5分)
Ｘ177次(PP)、2253次(EMU800)
松 山 :50:47到(晚0.8分) (2A)
:51:50开(晚0.8分)
南 港 :54:39到(晚0.8分) (1A)
:55:49开(晚0.8分)
行驶西正线
汐 科 18:00:50到(晚0.8分) (2)
:01:40开(晚0.8分)
汐 止 :03:40到(晚0.8分) (2A) Ｘ4189次(EMU515+517)，停靠于1A侧
:04:41开(晚0.8分)
行驶中正线，Ｘ227次(TEMU1015+1016)
五 堵 :06:43到(晚0.8分) (1B) Ｘ4027次(EMU833+834，18:07:00通)
:07:21开(晚0.8分)
Ｘ1237次(EMU700)
百 福 :10:11到(晚0.3分) (2B)
:10:53开(晚0.5分)
Ｘ147次(PP)
七 堵 :15:24到(晚0.5分) (2B) Ｘ2263次(EMU713+714)，停靠于1B侧(18:16:28开)
:16:17开(晚0.3分)
行驶西正线，Ｘ4199次(EMU800)
八 堵 :19:53到(晚0.5分) (3B) Ｘ149次(PP)，停靠于3A侧(18:21:04开)
:20:44开(晚0.8分) 436次(TEMU1000)超越(18:20:21通，宜兰线东正线)
三 坑 :23:34到(晚0.5分) (1A) Ｘ1241次(EMU827+828)，进1B侧
:24:15开(晚0.8分) (18:24:07到，18:24:43开)
基 隆 :27:55到(准 点) (2A) 1247次(EMU704+703)于1B侧、
1251次(EMU885+886)于2B侧待开