乘车日期：107年06月15日(五)
乘坐列车：522次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：潮州→七堵
乘坐区间：台南→田中
列车编组：(七堵端)E216-FPK1013-FP10048-FP10026-FP10028
-SP32859-SP32813-FPK1010-FPK11005(潮州端)
乘坐位置：FPK11005，1车30号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 15:38:28停/1 -0.5 2B:3747次区间车(EMU600)出站
42:16开 +1.3
大桥 45:35通 1:3177次区间车(EMU500*8)停靠
永康 48:39停/2A +1.8 1:3181次区间车(EMU800)停靠
50:27开 +2.5 (15:49:05开车)
X:3751次区间车(EMU600)
新市 55:10通
南科 58:02通
善化 16:00:30停/1A +2.5 1B:123次PP自强号通过
01:58开 +2.0
卖便当
曾文溪桥 05:02上 过桥时间:87秒
06:29下
拔林 06:38通
X:3183次区间车(EMU800)
隆田 08:53停/1B +1.0 1A:136次普悠玛超越本车
13:36开 +0.5
林凤营 18:59通
柳营 21:21通
X:3187次区间车(EMU800)
新营 24:01停/1A +1.0 1B:513次莒光号停靠(车头E219)
27:38开 +0.8
后壁 34:40通
X:125次PP自强号
南靖 38:36通 1B:3191次区间车(EMU800)停靠
水上 40:12通
北回归线 41:56通
嘉义 45:13停/2A +1.3 1:1513次区间快车(EMU700)进站待开
46:55开 +1.0 2B:3197次区间车(EMU500*8)待开
嘉北 50:37通
X:2337次区间车(EMU800)
民雄 55:40停/1B +1.8
57;05开 +1.0
X:3201次区间车(EMU800)
大林 17:04:12停/1 +2.3 2A:138次PP自强号超越本车(17:07:56)
10:20开 +2.3 2B:133次普悠玛通过
石龟 15:16通
X:129次PP自强号
斗南 18:16停/1A +2.3 2:3203次区间车(EMU800)停靠
19:55开 +2.0
斗六 26:31停/2A +1.5 1A:2244次区间车(EMU800)待开
28:39开 +1.8
X:2341次区间车(EMU800)
石榴 32:58通
林内 36:15通
浊水溪桥 38:35上 过桥时间:70秒
39:45下
X:373次自强号(DR2900/3000*12)
慢行路段一
二水 43:19停/1 +2.3 2A:2203次区间车(EMU700)
44:03开 +2.0
X:561次莒光号
田中 50:14停/1A +3.3
miss 开
慢行路段：
1.二水＝林内间东、西正线/K249+925~K250+025/
107.06.05 04:50~107.06.13 00:01/时速60公里/明渠改建工程/107.06.01(203)
乘后心得：
这节车厢的冷气似乎有毛病，加上坐满+站十几人，车内空气使人昏昏欲睡(很多人都睡着而整车静悄悄)，到隆田站时趁著待避普悠玛号下车走走提振一下精神，也许是当时脸色不好，还被车长询问是否身体不舒服。
台南进站时速度很快，可能是司机预期上下车时间会很长(实际上停了四分钟)，提早了半分钟停车争取时间，不过还是拖延了开车时间，加上永康同时有另一班列车停靠，离开永康时晚了两分多。