乘车日期：2017.09.03
乘坐车次：372
乘坐区间：台东→知本
乘坐车厢：DR3087(第2车)
列车编组：45DR3034→40DR3087→45DR3033
→40DR3016→40DR3078→40DR3015
→45DR3028→40DR3084→45DR3027
→45DR3020→40DR3080→45DR3019
列车吨数：40*6+45*6=510吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：2车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东:10:20:17开(晚0.3分)3A，1B:653次。
康 乐:10:24:52 (早0.3分)
知 本:10:31:04到(早1.0分)1A，交会303次10:34:49(晚3.3分)到1B，2A:417，
2B:73A次。 10:36:12(晚3.3分)开
10:34:59开(晚2.0分)
乘后心得：真的已经忘了上次搭到顺行知本有拐道岔的自强号是多久以前的事了，不过
从这天台东起步这么有气无力来看，果然爬了一下板上的记录这司机真的开得不怎么样
，不过因为排点太松的关系，因此还是能提早1.0分到站，只是因为303次误点的关系，
看来372次后面会开得比较辛苦才能赶点。