乘车日期：2017.09.16(六)
乘坐车次：3514次
乘坐区间：太麻里→古庄
乘坐车厢：40SPK21008(第1车)
列车编组：(潮州)R134-45PBK10505-40SPK20073-40SPK2016-
40SPK20019-40SPK21008(台东)
列车吨数：283吨
牵引种别：客甲B
乘坐座位：1车43号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻乘车日期
太麻里 06:35:16到(晚1.3分)2A
06:35:55开(晚1.0分)
(香兰) 06:40:37
金 仑 06:45:38到(晚0.8分)
06:46:34开(晚0.5分)
泷 溪 06:56:16到(晚1.3分)/1A,333次06:58:38通
07:00:31开(晚0.5分)
大 武 07:11:24到(早0.5分)
07:13:25开(晚0.5分)
古 庄 07:18:18到(晚0.3分)/1B,1A:3501
07:19:05开(晚0.5分)
乘后心得：在古庄站即将停止办理客运的前几天,赶过来为古庄站送行
3514跟3501会在古庄站内交会,加上3501次会停靠16分钟
也吸引了许多人在月台上,或是到站房里拍照留念
但因为3514停靠时间很短,且3501也是交会完就马上开车
所以大部分参观的旅客都已经回到月台上
顺便捕捉再2周就消失的列车交会
在运转部分,这班车也许是吨数比莒光号少的关系
冲起来比莒光号有力许多,虽然太麻里进站还是晚了1分多钟
但最后到古庄只晚了0.3分
3514不是第一次搭,但对上次搭的记忆真的是没什么印象
总之我觉得这趟还不错,整节车厢都没半个人,就这样一路包车到古庄XD
算是蛮值得的