乘车日期：2017.08.19
乘坐车次：247次普悠玛自强号
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→树 林 (206.6km)
乘坐车厢：45TEP 2018
列车编组：(逆行端)
40TED 2017－40TEMA2033－45TEP 2017－40TEMB2034＝
40TEMB2036－45TEP 2018－40TEMA2035－40TED 2018
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：06车23号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
花 莲 20:31:20开(2A)(晚 0.3分) 4658次停于1月台、
562次停于2B月台
北 埔 20:36:04通 (晚 0.5分)
景 美 20:39:18通 (晚 0.3分)
Ｘ7367B次单机(20:41:38)
新 城 20:41:49通 (早 0.3分)
崇 德 20:44:40通 (晚 0.3分)
和 仁 20:50:15通 (晚 0.8分)
和 平 20:54:42通 (晚 1.3分) 4247次停于1A月台待避、
4228次停于2A月台
汉 本 20:57:22通 (晚 1.8分)
新观音隧道 20:57:55进
Ｘ246次(21:00:19)
新观音隧道 21:02:46出
武 塔 21:03:30通 (晚 1.5分)
Ｘ248次(21:04:57)
南 澳 21:05:29通 (晚 1.5分)
东 澳 21:10:27通 (晚 2.5分)
永 乐 21:13:24通 (晚 2.5分)
苏 澳 新 21:16:31通 (晚 2.5分)
新 马 21:17:21通 (晚 2.3分)
冬 山 21:19:57通 (晚 2.5分) 4052次停于2A月台
罗 东 21:22:52到( 1)(晚 1.8分) 448次进2A月台(21:24:25到)
21:24:28开 (晚 1.5分)
中 里 21:26:03通 (晚 1.5分)
二 结 21:26:57通 (晚 1.5分)
宜 兰 21:30:55到( 1)(晚 2.0分) 4238次出2A月台、
21:32:09开 (晚 1.3分) 4302次停于2B月台
四 城 21:35:09通 (晚 1.3分)
礁 溪 21:38:14到(1B)(晚 1.3分)
21:39:36开 (晚 0.5分)
顶 埔 21:42:24通 (晚 0.5分)
头 城 21:44:25到(2A)(晚 0.5分)
21:45:22开 (晚 0.3分)
Ｘ252次(21:47:20)
外 澳 21:47:45通 (早 0.3分)
Ｘ4240次(21:49:13)
龟 山 21:50:38通 (晚 0.8分)
大 溪 21:53:28通 (晚 1.0分)
大 里 21:56:09通 (晚 1.3分)
石 城 21:57:34通 (晚 1.0分)
Ｘ4244次(21:58:00)
福 隆 22:00:46通 (晚 1.3分)
贡 寮 22:03:06通 (晚 1.5分)
Ｘ288次(22:05:44)
双 溪 22:07:19通 (晚 2.3分) E402停于站内2股、
554次停于2A月台
牡 丹 22:10:11通 (晚 2.8分)
三 貂 岭 22:14:12通 (晚 3.8分)
猴 硐 22:16:39通 (晚 3.8分)
瑞 芳 22:20:07通 (晚 3.5分) 4241次停于1月台待避、
4248次停于2B月台
四 脚 亭 22:23:23通 (晚 3.5分)
暖 暖 22:25:15通 (晚 3.8分)
Ｘ4744次(22:25:53)
八 堵 22:26:33通 (晚 3.5分)
列车行驶东正线至七堵
Ｘ1258次(22:27:07)
七 堵 22:28:35通 (晚 3.5分) 4235次停于2B月台、
522次停于4B月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 22:30:44通 (晚 3.8分)
五 堵 22:32:47通 (晚 3.8分)
汐 止 22:33:55通 (晚 4.0分) 1股通过
1281次停于2B月台待避
列车行驶东正线至南港
Ｘ1262次(22:34:39)
汐 科 22:34:50通 (晚 3.8分)
Ｘ256次(22:35:41)
南 港 22:38:20到(2A)(晚 3.8分) 1264次进1A月台(22:38:44到，22:39:44开)
22:39:20开 (晚 3.8分)
Ｘ81B次回送(22:40:42)
松 山 22:42:07到(1B)(晚 3.0分)
22:43:05开 (晚 3.0分)
Ｘ146次(22:44:34)、
Ｘ4252次(22:47:24)
台 北 22:48:42到(3B)(晚 1.8分) 1272次进4A月台(22:49:58到)
22:50:20开 (晚 0.3分)
万 华 22:53:50通 (晚 0.8分)
板 桥 22:57:19到(2A)(晚 0.3分) 2254次停于1A月台(22:57:42开)
22:58:32开 (晚 0.5分)
Ｘ150次(22:59:25)
浮 洲 23:00:40通 (晚 0.8分)
树 林 23:04:08到(2A)(晚 0.3分)
23:05:54开 (准 点)
1.三线区间：八堵≡南港。
2.未记录与 144次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/106.03.31 即时起~106.09.30 05:00/
时速60公里/梅姬台风致边坡松软指定紧急慢行/106.03.31(209)
2.和平站西第二主正线/K39+776~K40+076/
106.08.16 05:00~106.09.05 05:00/时速40公里/抽换道碴工程/
106.08.15(206)
3.东澳＝南澳间西正线/K15+500~700/106.08.08 05:00~106.08.25 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.08.04(204)
4.双溪＝贡寮间西正线/K27+100~400/106.08.08 05:00起/时速40公里/
边坡流失路基不稳指定慢行/106.08.08(201)
5.三貂岭＝双溪间西正线/K18+250~550/106.08.08 04:00~106.09.01 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.08.04(203)
乘后心得：
这天 247次主要是受到北回线和宜兰线共 5处慢行区间的影响，导致误点上升，直
到了台北站才靠着缩短停车时间，变成近乎准点开车，之后沿途也都维持不到 1分钟的
误点到树林。