乘车日期：2016.06.10
乘坐车次：5697次
乘坐区间：罗东→松山
列车编组：EMU701+702
列车吨数：350吨
牵引种别：电车速
乘坐座位(车厢编号)：1车25号 (EMC701)
记录最小单位：1分
准误点计算方式：1分
记录方式：“到”指列车完全停止，“开”指列车开始行驶，
“过”指列车通过该站月台中间的时刻；
“X”指列车交会，“H”指该车次待避本车
罗 东 16:30到 16:34开 {准 点}
X 688次(E+折叠复)
中 里 :36过
二 结 :37过
宜 兰 :42到 16:44开 {准 点}
X 236次(太鲁阁)
四 城 :47过
X 4188次(500型) [5697次拐东正线]
礁 溪 :51到 16:52开 {准 点}
顶 埔 :55过
头 城 :56过
站内 H 4197次(500型)
外 澳 :58过
龟 山 17:00过
[5697次拐西正线]
大 溪 :04过
大 里 :07过
X 172次(PP)
石 城 :08过
福 隆 :12过
站内 X4208次(500型，停2A待避238次)
贡 寮 :14过
X 238次(普悠玛)
双 溪 :18过
牡丹坡预备补机E306
牡 丹 :20过
三貂岭 :24过
X 4216次(700型)
猴 硐 :27过 (425次改四脚亭临停待避)
瑞 芳 :31过
X 4218次(500型)
四脚亭 :36停 17:44开
待避425次(普悠玛，17:42通)
X 562次(E+折叠莒)
暖 暖 :47过
X 7504次(双R牵引)
八 堵 :48过
七 堵 :51停 17:53开
X 1224次(800型)
[七堵第二出发 17:55停 17:56开]
X 282次(普悠玛)
百 福 :58过
X 1216次(800型)
五 堵 18:02过
[5697次拐中正线]
汐 止 :04停 18:11开
待避151次(PP，18:09通)
(站内) X 1218次(800型)、 X 4230次(700型)
[5697次拐东正线]
汐 科 :13过
X 436次(太鲁阁)、 X 1320(800型)
南 港 :18停 18:18开(停车再开)
X 126次(PP)
松 山 :22停 18:23开 {准 点}
慢行路段：
1.猴硐=三貂岭间西正线(K13+950=K14+050) 限速40K/H
喷泥改善工程
2.三貂岭站西主正线(K15+970=K16+010 限速40K/H
防坍架基础工程
3.龟山=头城间西正线(K51+000=100) 限速80K/H
豪大雨冲刷导致挡土墙崩塌，指定慢行
乘后心得：
小弟觉得开这班车的司机非常敢冲，礁溪拐股后就一路冲到龟山，
而龟山拐股后又再次冲到福隆才渐渐的变慢! 进西干线后，可能是
刚好卡到尖峰时段，一直走走停停，如果照着机车长在宜线的表现
直接开到松山去待避151次应该不是问题!