乘车日期：2016.02.29
乘坐车次：432次普悠玛自强号 (2016.01.11~2016.02.29临时增停瑞穗)
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→瑞 穗
乘坐车厢：40TEMB2040
列车编组：(顺行端)
40TED 2020－40TEMA2039－45TEP 2020－40TEMB2040＝
40TEMB2038－45TEP 2019－40TEMA2037－40TED 2019
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：05车12号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
树 林 14:54:40到(2B)(早 1.3分) 510次停于2A月台(14:55:11开)、
14:58:39开 (晚 0.8分) 4023次进1A月台(14:54:??到，14:57:??开)
Ｘ1193次(15:01:49)
浮 洲 15:02:25通 (准 点)
板 桥 15:04:47到(1B)(早 0.3分) 417次停于2A月台(15:04:35开)、
15:07:34开 (晚 0.5分) 135次进2A月台(15:07:55到)
被510次挡到松山
万 华 15:12:07通 (晚 1.0分) 1201次进2B月台
台 北 15:16:42到(4A)(晚 1.8分) 510次出4B月台、
1203次进3B月台(15:17:??到，15:19:14开)、
15:20:58开 (晚 1.0分) 1194次进4B月台(15:21:04到)
Ｘ4173次(15:22:24)、
Ｘ2223次(15:26:21)
松 山 15:28:38到(2A)(晚 2.8分)
15:29:51开 (晚 2.8分)
Ｘ273次(15:30:48)
南 港 15:32:32通 (晚 3.0分)
列车行驶中正线至汐止
汐 科 15:35:14通 (晚 3.3分)
Ｘ1209次(15:35:25)
汐 止 15:36:11通 (晚 3.3分) 2股通过
510次停于2B月台待避
列车行驶中正线至七堵
五 堵 15:37:04通 (晚 3.0分)
百 福 15:39:00通 (晚 3.0分)
Ｘ1211次(15:39:18)
七 堵 15:41:16通 (晚 3.3分) 1192次停于2B月台待避、
523次停于3B月台
列车行驶中正线至八堵
八 堵 15:43:01通 (晚 3.0分)
暖 暖 15:44:19通 (晚 2.8分)
Ｘ4183次(15:45:56)
四 脚 亭 15:46:07通 (晚 3.0分)
Ｘ5933次专车(15:48:42)
瑞 芳 15:49:34通 (晚 3.0分)
猴 硐 15:53:08通 (晚 3.3分)
三 貂 岭 15:55:25通 (晚 3.0分)
牡 丹 15:58:04通 (晚 2.5分)
Ｘ223次(15:58:46)
双 溪 16:00:46通 (晚 2.8分) E305停于站内2股、
7525次货列通过1A月台
贡 寮 16:04:11通 (晚 3.3分)
福 隆 16:06:09通 (晚 2.8分) 4191次停于1B月台
Ｘ5695次(16:08:13)
石 城 16:09:16通 (晚 2.8分)
Ｘ7535次货列(16:10:15)
大 里 16:10:44通 (晚 2.8分) 4198次停于2月台待避
大 溪 16:12:50通 (晚 2.3分)
龟 山 16:15:57通 (晚 3.0分)
Ｘ4193次(16:16:27)
外 澳 16:18:08通 (晚 3.3分)
头 城 16:19:59通 (晚 3.0分) 177次停于2A月台
顶 埔 16:21:18通 (晚 2.8分)
Ｘ5241次(16:23:11)
礁 溪 16:23:19通 (晚 2.8分) 688次停于2B月台待避
四 城 16:25:39通 (晚 2.8分)
宜 兰 16:28:34到(2A)(晚 2.5分) 225次停于1月台(16:28:??开)
16:29:39开 (晚 1.8分)
Ｘ4197次(16:33:06)
二 结 16:33:16通 (晚 1.8分)
中 里 16:33:57通 (晚 1.5分)
Ｘ5697次(16:35:01)
罗 东 16:35:35到(2A)(晚 1.5分) 651次进1月台(16:37:15到)
16:36:46开 (晚 1.8分)
冬 山 16:40:26通 (晚 2.0分)
新 马 16:42:42通 (晚 1.8分)
苏 澳 新 16:43:28通 (晚 1.5分) 5699次停于站内6股
Ｘ425次(16:43:44)
永 乐 16:46:50通 (晚 1.8分)
东 澳 16:50:00通 (晚 2.0分) 7528B次单机停于站内6股
南 澳 16:53:58通 (晚 2.0分)
武 塔 16:55:52通 (晚 1.8分)
新 观 音 16:56:34进
隧 道 17:01:21出
汉 本 17:01:56通 (晚 1.5分) 7531次货列停于站内3股
和 平 17:03:57通 (晚 1.5分) 4033次停于1A月台、
686次停于2B月台待避
Ｘ181次(17:05:27)
和 仁 17:07:41通 (晚 1.3分)
崇 德 17:12:39通 (晚 0.8分)
Ｘ427次(17:13:43)
新 城 17:16:36通 (晚 1.5分)
Ｘ1次(17:16:53)
景 美 17:19:05通 (晚 1.5分)
北 埔 17:22:15通 (晚 0.8分)
花 莲 17:26:12到(2B)(晚 0.3分) 4652次停于1月台、
431次停于3A月台(17:28:22开)、
71次停于3B月台、
17:29:15开 (晚 0.3分) 4227次调车进3A月台
吉 安 17:33:25通 (晚 0.5分)
志 学 17:38:10通 (晚 0.8分) 283次停于1B月台交会
平 和 17:39:34通 (晚 0.5分)
寿 丰 17:41:04通 (晚 0.5分) 3股通过
4637次停于1B月台交会
列车行驶东正线至南平
丰 田 17:43:04通 (晚 0.5分)
南 平 17:47:07通 (晚 0.5分)
凤 林 17:49:46到(2A)(晚 0.8分) 73次停于2B月台交会(17:50:30开)
17:50:46开 (晚 0.8分)
万 荣 17:54:36通 (晚 1.0分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
Ｘ4643次(17:55:??)
光 复 17:57:58到(2B)(晚 1.0分)
17:59:37开 (晚 1.5分)
大 富 18:04:36通 (晚 2.0分)
富 源 18:06:01通 (晚 2.0分)
瑞 穗 18:11:11到(2A)(晚 3.8分) 435次停于2B月台交会(18:11:50开)
18:12:14开 (晚 3.8分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与4177次、 175次、5219次、4207次、 229次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.龟山＝头城间东正线/K51+000~100/105.02.03 04:00起/时速80公里/
豪大雨冲刷致土墙崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
2.和仁站东主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.02.05 12:00起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.02.04(208)
3.崇德站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线/K57+500~K58+550/
105.02.05 12:00起/时速110公里/路线石碴硬化严重喷泥指定慢行/
105.02.04(204)
4.崇德＝新城间东正线/K61+300~600/105.02.16 05:00~105.03.08 05:00/
时速40公里/抽换石碴工程/105.02.04(203)
5.新城站东主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.02.05 12:00起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.02.04(208)
6.北埔站东主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.02.04 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.02.04(208)
乘后心得：
由于这天 510次在树林误点约 3分钟开车，使得 432次一路被 510次挡到松山，但
幸好之后除了行经慢行区间的影响外，就没有再有其他的状况，花莲就已经准点开车，
不过最后仍然是“例行性”地小幅误点到达瑞穗。