问题：
院长好
1.最近高铁南延(实际为东延)到屏东，成为民意代表热门的话题，他们说:大多数屏东人
赞成高铁延到屏东，希望尽快核准此一建设。
2.这句话只对一半，大多数屏东人赞成高铁延到屏东，但反对目前所规划的路线。因
(a)台铁从屏东市到新左营只要30分钟；高铁从六块厝到新左营要20分钟，从屏东市到
六块厝要10分钟，坐高铁并没比较快。
(b)从六块厝发车的高铁是站站停的高铁，也不会比从新左营的直达车或半直达车到
台北来的快。
(c)若高铁在六块厝设站，以后自强号以下所有火车就要多停六块厝站，浪费大家的时间
3.很多人(含台北市长)都觉得高铁南延(东延)到屏东，是为了某些人炒地皮用，而不是
真正为了屏东的建设(因到时使用的人一定不多)，建议公布土地持有者姓名，以便
让百姓知道谁在炒地皮?
谢谢
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官方答复：
先生，您好!
依据交通部首长民意信箱109年9月XX日案件编号1090226XX号案件（转行政院电子信
箱小组第030-109047XXX号案件）办理。
有关台端建议自左营至六块厝坐高铁并没比较快、六块厝发车的高铁是站站停的高铁
、火车多停六块厝站等节：
一、高铁延伸屏东可提供屏东县往来台湾西部各都会区之便捷服务，预估于民国130年高
铁屏东站每日进出站7,858人次、每年进出站2,868,170人次，就高铁旅客与周边道路系统
使用者每年创造时间节省3,487,368小时；高铁延伸屏东之站址，系综合考量地形地貌、
转乘设施布设需求、长远社经发展、邻近土地使用型态、用地取得难易度、联外道路可及
性等因素，并参采屏东县政府意见后，评估于六块厝设站。
二、本计画高铁列车营运方式系行经左营站后再延驶至屏东站；有关延驶至屏东列车之停
站模式，将于营运阶段由营运单位通盘考量列车调度需求后决定。
三、高铁延伸屏东目前规划迁建台铁六块厝车站提供转运服务，使高铁屏东站成为“西部
高铁、东部快铁”环岛铁路网之转运枢纽，并未新增台铁车站；高铁延伸屏东后台铁六块
厝站之列车停站班次将由台铁局通盘考量列车调度需求后规划。
有关台端建议公布高铁延伸屏东相关土地持有者姓名一节，查高铁屏东车站特定区预
定地主要位于省道台1线以北、台铁以南、堤防路以东、崇兰圳渠道以西之台糖公司六块
厝农场，属台糖公司之土地。
承蒙您关切国家交通建设与支持政府施政，深感敬佩并致谢意，尚请续予支持。
敬祝
台安
交通部铁道局 敬启