问题：
院长好
1.最近高铁南延(实际为东延)到屏东，成为民意代表热门的话题，他们说:大多数屏东人
赞成高铁延到屏东，希望尽快核准此一建设。
2.这句话只对一半，大多数屏东人赞成高铁延到屏东，但反对目前所规划的路线。因
(a)台铁从屏东市到新左营只要30分钟；高铁从六块厝到新左营要20分钟，从屏东市到
六块厝要10分钟，坐高铁并没比较快。
(b)从六块厝发车的高铁是站站停的高铁，也不会比从新左营的直达车或半直达车到
台北来的快。
(c)若高铁在六块厝设站，以后自强号以下所有火车就要多停六块厝站，浪费大家的时间
3.很多人(含台北市长)都觉得高铁南延(东延)到屏东，是为了某些人炒地皮用，而不是
真正为了屏东的建设(因到时使用的人一定不多)，建议公布土地持有者姓名，以便
让百姓知道谁在炒地皮?
谢谢
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官方答复：
先生，您好!
依据交通部首长民意信箱109年9月XX日案件编号1090226XX号案件（转行政院电子信
箱小组第030-109047XXX号案件）办理。
有关台端建议自左营至六块厝坐高铁并没比较快、六块厝发车的高铁是站站停的高铁
、火车多停六块厝站等节：
一、高铁延伸屏东可提供屏东县往来台湾西部各都会区之便捷服务，预估于民国130年高
铁屏东站每日进出站7,858人次、每年进出站2,868,170人次，就高铁旅客与周边道路系统
使用者每年创造时间节省3,487,368小时；高铁延伸屏东之站址，系综合考量地形地貌、
转乘设施布设需求、长远社经发展、邻近土地使用型态、用地取得难易度、联外道路可及
性等因素，并参采屏东县政府意见后，评估于六块厝设站。
二、本计画高铁列车营运方式系行经左营站后再延驶至屏东站；有关延驶至屏东列车之停
站模式，将于营运阶段由营运单位通盘考量列车调度需求后决定。
三、高铁延伸屏东目前规划迁建台铁六块厝车站提供转运服务，使高铁屏东站成为“西部
高铁、东部快铁”环岛铁路网之转运枢纽，并未新增台铁车站；高铁延伸屏东后台铁六块
厝站之列车停站班次将由台铁局通盘考量列车调度需求后规划。
有关台端建议公布高铁延伸屏东相关土地持有者姓名一节，查高铁屏东车站特定区预
定地主要位于省道台1线以北、台铁以南、堤防路以东、崇兰圳渠道以西之台糖公司六块
厝农场，属台糖公司之土地。
承蒙您关切国家交通建设与支持政府施政，深感敬佩并致谢意，尚请续予支持。
　敬祝
台安
交通部铁道局　敬启

就搜关键字复制贴上敷衍你而已

公布地主让你去抢吗 赶快上车吧 还是去买东港都可

东港难 买大鹏湾网下部那边吧 不过下大雨会淹水XD买乌龙或五房吧

早上在河滨公园散步看火车来来回回走，仔细想想面子里子好像都给高铁拿走了，一堆麻烦事就直接丢给台铁，如果高铁六块厝站真的盖了拉垮高铁财政，台铁应该会平衡一点XDD

每天进出会有7858人次是哪来的自信...

一小时才一班

台糖就不算是炒地皮吗？台糖也可以赚一笔台糖也没在活化土地利用

一定要盖。而且必须盖在六块厝。最好三铁共构。捷运不需要进东港赶快盖。多盖一些。不要理无知酸民

笑死 居然可以在官方回复看到班长语录

没盖的钱 又不会回馈给屏东居民 当然盖啊问题的角度 你们如果懂思考 就知道为啥没啥人会去回应就算整件事是闹剧又如何

逻辑真棒，我不生小孩是正确的

没看到数据是怎么算的，是哪个神尊托梦梦吗？

原来各位所说的就是台糖在炒地皮啊带风向的人有什么任务吗台北市长还说要设口罩贩卖机欸

质疑的太好笑，高铁站是公有地没错，怎么炒，要质疑也是高铁站附近的非公有地，轻轻松松就被打发第一个点也是轻松打发，人家只考虑到六块厝节省的时间，才不管你另外坐台铁接驳到屏东市的时间要质疑省多少时间，不如质疑为何不跟屏东火车站共构

一节假设40人，十节就400人，你说7800人，那一天至少20班。

台湾高速铁路700T型电联车编组载客量989人

台铁接驳还没规划过就说要盖 财务长不会心脏病发吗 当初那些说屏东高架化屏东起飞的快出来面对

假设7成载客693人，大概11个班次高铁平均载客率6成5，最后一站悲观一点5成来算大概495人

盖了有比较省钱吗？我认为没有而且没必要浪费钱更不是为了屏东人而盖。

到时候又扯接驳不便 一堆人走二快去左营搭就好笑了

谁跟你大多数的人反对目前的方案

屏东市高雄市就同一个生活圈，真的有帮助屏东其他地方，应该是延到东港以南的地方延伸到屏东市，充其量是照顾屏东市及大高雄圈，而不是屏东县

我举双手赞成盖，反正又不是花我的钱无所谓。就像隔壁邻居买纳智捷，我都说‘你真的很会！’，反正是他花钱的。

就是钱乱花不干我的事这种想法让台湾必倒无疑

八八在盖的时候屏东市人有说什么吗，当初屏大桥断了只剩火车可以到高雄，二十年来只在去年多设一个海丰交流道，然后没了，高铁我觉得不盖好，但其他二高交流道和88建议拆除比较公平不然盖什么都有人说炒地皮

真的没回答重点 避重就轻三言两语打发掉…

其实还有斜张桥

通通别盖啦，去跟美国爸爸买台航母，刚查了一下最新一代的核动力航舰“福特号”只要4260亿，便宜~~

高屏大桥断几个月万大就通车了

大多数人反对啊 二快盖一盖都比较实际

便泥马政府垃圾信

其实大家反对的不是高铁，反对的是地点

觉得东港捷运比高铁实用很多

要不要看看地图，国道三号根本刻意绕开屏东市走一个弧形，屏东市到底哪里方便了，说什么屏东高雄铁路只要30分，事实上一天里面只有少数班次是三十几分，到底在带什么风向啊

现在台铁捷运化，高雄那边多设好几个车站，乡民也没抱怨了，到时候多停一个六块厝车站有差吗

真希望南屏东也有方便的大众交通工具

炒地皮也不需要在那附近就能炒了

每小时都一到二班区间快喔，某楼是在说啥

a,b都很不科学 距离一样 但高铁速率快 a一定不成立的 b也是吊诡 台铁即使只停大站 停的站数也不会比高铁少多少 何况速率差几倍 高铁时间直接腰斩 多停几站也无所谓

一天12班区间快一小时，是两小时一班吧

到底是要多方便啊，给你随到随坐吗?除了上下班尖峰、假日，是有很多人坐吗?

不要再为难承办人回复写这个民意信箱了即使效益不大也要美化数据阿

本来说南延东港，现在说六块厝，连观光名义都称不上。以战略目的可以说连接屏东机场，但选东港对南台湾整体利益应该更大吧。

东港不用高铁阿 真要盖可以选潮州万丹都行XD高捷盖过来快可以去高雄就好

最佳点就潮州啊，位置适中，旁边空地又多可以停放高铁

反正点选好就要盖 盖潮州要破千要拆我猜也没人敢动快点把六块高铁 高捷东港 恒春线都核定来盖吧恒春都卡2年了 在5500万看要卡多久zz第一期的3000万都不知花去哪了

南屏东人每次看这种政策，都会有屏东县政府=屏东市政府的错觉

屏东各大建设公司的确是买台糖的地盖了不少建案喔军方退还的地现在有开放标售了吗?屏东市人觉得很冤 麻烦县长高铁真要争取请往南

这笑话我说过很多次了 打着南北平衡那边讨各种建设 结果自己屏东县内就南北大小眼很严重

啊，我没有要冤枉屏东市人的意思，我只是希望县长可以看到除了屏东市之外的乡镇，尤其是更南端的这些乡镇。不要只是推广观光才想到我们，建设一律视而不见。

六块厝才烂

https://www.youtube.com/watch?v=rPz-kZBz-bU 4000不到人口减少储非屏是可以发展观光 不然还是左营往垦丁小琉球跑 而且最近恒春机场又要搞 真的成功又会缩水高铁不过不太拆房子还是盖好了 其他建设帮屏南多争取吧

其实没啥人想要高铁，不知道为啥坚持要盖

全民买单吧XD 要盖要快 别南铁桃铁抗议上门 求快不过我猜我们不太会抗议 捷运宅是啥小?一样都要骑车去 哈

落山风不能克服怎么会觉得机场有救...

没人在意恒春机场 每年喷6000万还不如关了XD我意思是 若成功 搭高铁游客又会更少

楼上想太多了 这死撑的东西只能幻想国际包机

那块地拿去种电不用每年补6000万还可以赚 太可惜了

查了今天全车次.屏东到新左营共92班.有46班车程不到40分钟