来请教一下此篇的真实性?
下山D档竟然是很危险的行为 我都万年D档 谁还去转成半自排阿 冏rz
开山路打档救命教学。救命用，不可不看!!!
以下为正文：
当上坡遇到熄火情况时，第一件事情"绝对不是脚踩刹车"，
而是"紧急拉手刹车"及打档到低速档(最好是1档，自排车为L档)，
且千万不要想说用方向盘去改变行径方向，届时方向盘会变得很重不易操控。
我的建议是自排车在行驶陡峭山路时，请使用2档或L档(上山与下山皆使用低档位)，
使用D档是很危险的行为，尤其是在下坡的时候，D档往往因为速度快而使用高档低转速，
对于引擎老旧的车款很容易因转速过低或供油不顺而熄火，而手排车也要使用低档位，
切勿放空档滑行!!!
为什么呢?
我们的汽车都具有"刹车增力系统"(Brake Air Booster)，你可曾想过，
人类脚的力量为何有办法将重达一吨多的汽车煞停?
原理我在这不赘述，简单来说就是利用引擎运转的动力，
来增加脚踩刹车的动力(即放大脚踩的力道)。
(动力方向盘也有异曲同工之妙，都是利用引擎动力。)
当车辆熄火时，这时只会剩下一到两次的机会使用脚踩刹车，注意!如果踩了就不要放掉!
放了要踩就没办法再踩了!第一时间千万不要想去重新发动车辆!因为你根本没有反应时间!应 该是想办法让车辆停止不动，这次新闻中的巴 士
从熄火到坠落山谷，很可能只有三到五秒，这三到五秒就是黄金救命时间!
做错一步都很可能发生遗憾!
总结以上，上下坡遇到熄火三步骤：
1.立刻拉起手刹车(能拉多少就拉多少)
2.将档位排入低档位(自排车为L档，手排车为一档)
3.用全力踩住脚刹车(不要放开)，等待车停之后再尝试重新发动车辆，
倘若坡度太陡仍有向后滑趋势，
不要怀疑，跳车就对了!
生命比较重要!
车没了可以再买，命可没办法了!
这不是一篇道听涂说的文章，想要了解真正的刹车原理，
上网GOOGLE搜寻一下"刹车倍力器"或"刹车系统原理"就知道，
本篇文章针对小客车为主，平时要养成良好开车习惯，
千万不要以为"拿到驾照"就等于"会 开车"，紧急状况处理要时常在脑中排演，
才不会在真正遇到状况时脑袋一片空白!