嘘 spzoey: 所以呢 我负责？吃碗里看碗外前部长？ 08/20 23:50
→ spzoey: 他在讲干话啊 08/20 23:51
推 summerleaves: 问问 大直桥往南外侧做匝道上国一高架南下分流 08/20 23:59
→ summerleaves: 堤顶塞爆 就是国一高架南下的入口匝道太少了 08/21 00:00
→ summerleaves: 想像而已 大直桥已经满美的 加匝道可能实用但很丑XD 08/21 00:02
关于增设匝道有两个方案
https://attach.setn.com/newsimages/2022/08/07/3768683-PH.jpg
这是改善堤顶往北
这个改好之后不止往北的少绕一点
也比较不容易跟右转港墘路的车流冲突
然后不选择大直
选择行善路
https://attach.setn.com/newsimages/2022/08/07/3768678-PH.jpg
陈时中的方案中一直把抒解堤顶大道车潮当重点
这可能是他不选大直选择行善路这边的原因
在行善路这边直接增设新的南下北上匝道
推 smallb: 国一从东湖到重庆北就是塞，多弄几个匝道只是多几个地方塞 08/21 00:05
所以需要平行道路
而被看上的则是环东大道
陈时中有提议另外补上这下面这两个方案平行舒解国一这边的车流
https://attach.setn.com/newsimages/2022/08/07/3768679-PH.jpg
https://attach.setn.com/newsimages/2022/08/07/3768680-PH.jpg
在搭配过基隆河隧道之后大概就是陈时中的方案
推 summerleaves: 国一平面跟高架有差 但是住内湖就没差 通勤的比较惨 08/21 00:35
推 summerleaves: 国道一号汐止五股高架的南下入口很少 全部挤堤顶上 08/21 00:38
只有堤顶跟旧宗看来不够
坦白说我认为增加行善路匝道也很难完全解决
就做一步算一步
真的国道车祸回堵起码多一个入口排队
减少对平面道路的冲击
嘘 KingChang711: (本推文违反数位中介法已被删除) 08/21 01:09
你可以去更适合的版吗？
讨论内湖交通问题跳一个这东西
推 hyuchi0202: 国道塞车问题要从五股回推啦 08/21 01:10
→ hyuchi0202: 林口山坡无解 五股快速道路国道要下交流道等红绿灯 08/21 01:11
→ hyuchi0202: 整路就塞回台北阿 车怎么出的去 08/21 01:12
五股那边设计超级有问题
当初台六五没有直接接国道真的不知道想什么
或者有什么工程难度台六五没办法接国道也就算了
那个红绿灯跟标线设计又烂的出名
尤其台六五往北要北上国一
一下台六五那么短的距离右边一路硬切插队
根本白痴设计
推 peter82615: 内湖塞车初期的解决办法就是内科里面的所有企业采分 08/21 06:25
→ peter82615: 流上班，0600-1000，或许可以让短时间内上下班的车流 08/21 06:25
→ peter82615: 分散掉 08/21 06:26
我认为这也可以思考
或者分区
比如以瑞光跟港墘为轴线切四区
瑞光以北港墘以西八点
瑞光以北港墘以东八点半
瑞光以南港墘以西九点
瑞光以南港墘以东九点半之类的
不过很难硬推就是了