2015-09-15 19:16:14 联合报
记者程嘉文╱即时报导
上月8日,海军马公舰到台中港租码头防台,却发生强风断缆碰撞意外。事件再度暴露出
,全军威力最强的纪德级驱逐舰,虽已服役近10年,但是“缺乏停船位”的老问题始终没
解决。全台最重要的军港左营,纪德舰至今无法入内。海军虽然推动扩建左营港的“威海
”计画,但受限于预算不足,这项几十年来最大规模的军港改善工程,近年都处于半停顿
状态。
纪德级舰满载排水量9000多吨,虽非海军吨位最大的船,但船艏有一具庞大的AN/SQS-53D
声纳,吃水接近10公尺,是全军吃水最深的船。目前全台的军用码头中,只有苏澳中正军
港与高雄旗津海军第四造船厂,才有水深足够停泊的码头;其他包括左营军港、马公测天
岛军港、基隆海军码头,纪德级都不能使用。当初军方计画引进纪德级舰时,反对者就曾
以水深问题作为理由。
即使目前可用的泊位,也有先天不利条件:苏澳港面对来自太平洋的长涌,台风天无法屏
障,船只必须完全疏散;旗津码头对外交通必须经由过港隧道,依规定不准载运危险品,
因此不能装卸弹药,造成相当的困扰。例如纪德级如要进行大修,必须先在苏澳港将弹药
全部卸下,然后空船绕经半个台湾,开到高雄港进坞。
为搭配纪德级或未来可能获得的新型舰艇,海军推动“威海专案”,计画总金额高达345
亿元,除了将左营军港濬深,让纪德级等大船可以停泊;并在北侧后劲溪口开辟第二港口
,避免目前一旦出入口被堵塞,全国近半军舰就被卡死、变成瓮中之鳖的窘境。
纪德级于民国94年底返台,威海计画自95年开始实施,在完成第一阶段的征收与整地之后
,照理说应该开始进入主体工程,但从98年度起,连续七年都陷入停摆。每年仅编列“专
案管理、环境监测及委托规划设计”费用,而且数目字不断萎缩,今年度(104)只剩下
70万元,刚送到立院的105年预算,也仅编列100万元。
而比对历年预算书可以发现,每年的预算书,都将正式开始扩建工程的时间(亦即付款高
峰期),放到预算的“明年”,例如103年版预算书记载,应由104年开始工程;到了104
年预算书,就变成105年开始工程;这次的105年预算书上,又将预定开工期间拖至106年
:开工日期永远“明年复明年”。
对此海军官员私下承认,由于国防预算不足,因此威海计画这几年都惨遭牺牲,明明计画
进行到一半,却也无法继续。因此纪德级的停船窘境,短期内还无法解决。
http://udn.com/news/story/1/1189048-%E6%B2%92%E9%8C%A2%EF%BC%81%E5%B7%A6%E7%87%9F%E8%BB%8D%E6%B8%AF%E6%94%B9%E5%96%84%E8%A8%88%E7%95%AB-%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%8F%88%E6%93%B1%E7%BD%AE