三巨头的事先不提，里面第1跟第2点是互斥的。
※ 引述《Wojnarowski (@wojespn)》之铭言：
: Woj谈湖人的剩余休赛季策略：
: 1.进行小修小补，包括签一些老将底薪球员
: 2.对用选秀权来降低团队薪资不感兴趣
这季湖人七月开市时有一个非常奇葩的操作。
“带着15人满员的名单进到自由球员市场”
这个就像是有人开车去COSTCO采购，说要抱着一堆东西回来，
但他开车出门时，不但后车厢后座都是满的，连副驾位置上都放满东西。
让人不禁好奇“你说要采买，但你买了东西要放哪里？”
要他先把车上的那些物品卸下来，还会被骂一顿，说他自有想法不需要别人操心。
湖人开市后做的三件事：
○ 留住RFA受限自由球员Max Christie
○ 给二轮选秀Bronny James正式合约(去年开始才有的二轮底薪童工合约)
○ 续约UFA不受限自由球员LeBron James
目前15个格子全满，且今年都是全额保障，现状是完全不能签任何底薪球员。
要签底薪球员就要清掉队上目前的球员，比方说Cam Reddish。
但这就违反上面说的第二点了，除非有人愿意不拿个二轮帮忙清格子这种佛心事。
或是湖人不在乎豪华税，豪气的“自己裁掉，全额付清但清出格子”。
然后，去年开始的新规则“超过第一层硬上限的球队，季中不能捡买断球员”
(原本薪资在中产以上)
湖人这几年常见的操作“季中捡买断上车”也被联盟封起来了。
2020 捡Markieff Morris上车
2021 捡Andre Drummond上车
2024 捡Spencer Dinwiddie上车
其中只有MM哥被裁之前薪资小于中产，另外两个都是高薪买断，新制下禁止上车。
(超过177M的球队，不能在季中签下这种被买断的高薪球员)
如果对这几年湖人的言论有印象，应该很常看到在交易截止日过后，
湖人官方会出来喊：“接下来我们会关注买断市场”
以后这句话将成绝响，新规定不给买断上车了。
今年开始的很多新规定都堵住湖人这几年常用的几招了，
凑薪资包交易？用Nunn换更贵的八村？用现金买二轮签？以上这些全部触发硬上限。
别队很多都在未雨绸缪，提早应对新制上路，
像是塞尔蒂克就赶在今年二月交易截止日前做了一堆小修小补的交易。
有图有真相，塞尔蒂克去年交易截止日的操作：
http://i.imgur.com/x7nAZgz.jpg
湖人则是老神在在，好像新制上路不存在。
现在突然发现不妙了。
不但即将可能出现的60M税金。而且现在要LBJ少拿1M，不然会撞第二层硬上限。
只能说我看不懂这个管理组在搞什么。