来源：http://goo.gl/6Bh8AP MCN
米其林针对Redding 在阿根廷站发生的轮胎事故作出解释，认为是多重因
素造成胎层产生剥离，导致Redding 差点在FP4 摔车。
在赫雷兹的新闻发布会上，米其林技术总监Nicholas Goubert坦言，事故
原因结合了超高的赛道温度、车手体重以及Termas赛道本身的侵略性等因
素，才会发生这样的错误。
“轮胎还充着气，所以他还能把车停好而没转倒，这一点是正面的，但不
管怎么说，这事不该发生。分析结果表明，超高的赛道温度、严苛的赛道
布局以及一个汉草大丛的车手，共同造成了这次的意外。这些压力对轮胎
而言太大了，使它无法保持张力。”
“所以我们提出强化轮胎结构的解决方案是正确的，我们会继续维持这个
配方，从奥斯丁开始一直到赛季落幕为止。就结论而言，先前的轮胎强度
不足以应付那些环境极端严苛的赛道、高温和大型车手，而这种组合在之
后的比赛中是有可能再现的，但我们不想重蹈覆辙。”

烂轮胎

都是they的错

我绝对不会换米其林..

我现在正苦苦望着我后轮的米胎......

都是赛道跟车手的问题 我们轮胎绝对没问题!?

已从换胎考虑清单中移除

帮补一个血 发情报文被嘘超惨..干 头嘘是我

米其林的机车胎烂毙了

什么烂结论

redding在那场竞争力我觉得很强但是烂轮胎让他没办法发挥..我比较好奇米其林的合约到什么时候不然这烂胎真的出来一次被嘘一次...

如果那样讲这篇可能很快XX 帮补血

米家花大钱抢下合约再用神一般的品质保证来打自己脸.......这也太会行销啦吧XD

宝宝再不梭,下一把又换回普利司通胡了啊...

我觉得很正常啊，退出8年，一回归就要交出普利司通一样好用的特制轮胎？怎么可能？更何况去年米其林在阿根廷要收集数据又好的死不死碰到下雨的。就统一轮胎而言，赛车的开发方向本来就要就绕着轮胎走，第一年磨合期出问题难免。的确碰到问题的只有Ducati，不能因为Ducati出问题就要求其他车厂正赛换胎，这样前四个练习段做的数据根本不能用，车手是盲目比赛，这样更危险。不要只针对轮胎商，车队跟车手也要对赛车的调教与车手本身的习惯做检讨。当然轮胎商经过这一年会吸收许多经验值，明年再搞不好再来干翻他。

抱歉不是嘘原PO

" target="_blank" rel="nofollow">
米宝宝装在市售车上也爆拉*血腥连结 慎入

楼上这看起来像是再生胎?

https://goo.gl/V7j5Dl 楼上爆胎图片的相关连结@@

真的很有再生胎的感觉

Redding的身高体重多少阿 真的会很大丛吗?

官网数据185/78 在赛道上算蛮大丛的 46 182/65

对不起... 连市售胎都爆真的要再嘘一次....

连市售胎都沦陷也太扯 这牌子永远不会列入我的选取清单里了

照片里的市售胎是米其林的吗?

那条是pilot road 4?

" target="_blank" rel="nofollow">
Pilot road 4实装看起来是从中央排水纹裂开

有消息说这是仿制的胎呢..

抱歉没有查证就说是米其林的胎 资讯有限无从判断