狼窝好读版：
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磷酸锂铁(LiFePO4)电池具有更高的安全系数(挤压/穿刺/过充等破坏下不会爆炸)、更长
的循环次数(>2000次)、更低的自放电率、更好的充放电特性(可大电流充放电)，一般常
用于动力/启动电池，且因为其安全特性良好，让磷酸锂铁电池可通过航空运输认证
有别于其他行动电源厂商采用的锂钴/锂聚合电池，DEBOCH推出两款使用锂铁电池的行动
电源，分别是5000/6000mAh的X系列及12000mAh的T系列，这次要测试的是12000mAh的
T12000 Traveller
外盒包装，因为产品名称为Traveller，加上行动电源外壳为绿色，所以采用丛林的背景
，整个外盒也是采绿色为底色的设计风格
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正面有一活动页可以掀开，里面有行动电源爆炸图及各部份特色解说、磷酸锂铁电池与锂
钴电池的比较表，另一侧的透明视窗可以看见行动电源本体及赠送的配件，另外此款也强
调采用2A快速充电，让电力可以更快充饱
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外盒背面则是再次说明锂铁电池于安全、更多循环次数、低自放、快速充电等优势
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外盒侧面有DEBOCH行动电源与其他传统行动电源的各项特点比较表
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另一侧面则是使用此款行动电源于待机、通话、音乐、影片及上网可增加的预估时间，下
面则是中文的产品规格表，其中这里面标示了"可供应电能为35Wh"
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打开外盒，行动电源本体及配件都塞在黑色防震泡棉中对应的位置，行动电源外壳贴上出
货用保护胶膜
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所有配件一览，有行动电源本体、APPLE(大头)/Micro USB两用输出充电线、5.2V 2A
Adapter、AC插头转换头、免费换电池芯服务卡、电池容量认证卡、PICC(中国人民财产保
险股份有限公司 http://www.piccnet.com.cn/ )电池芯500万保险卡、使用说明书及保固
卡
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三卡主要都是针对内部使用的锂铁电池芯，例如换电池芯服务、电池容量认证、意外责任
险
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卡片背面有序号以及持卡人签名处
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使用说明书，这面是简中及繁中，另一面是英文与德文，对行动电源操作使用方式及注意
事项进行说明
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产品内附上一颗5.2V 2A电源适配器，这款电源适配器原本用于HP的平板电脑，特点是圆
柱造型外观、可折兼可拆的输入插头，原本此款电源适配器可以靠更换前端输入插头方式
对应多种插座，但在此产品中并未附上，所以另外附上旅行用转接插头
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APPLE(大头)/Micro USB两用输出充电线，USB端有印上DEBOCH商标，线与接头靠DC公母座
来连接
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行动电源本体外观正面，采军绿色配色风格，DEBOCH字样为银色，靠近顶部略微凸起，有
四颗指示灯与两个长条型散热用孔
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行动电源本体背面，有一个大大的五星LOGO，还有序号条码贴纸
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行动电源侧面为黑色塑胶，有防滑凹槽设计
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输入、输出插座以安规认证印在顶部，USB内部塑胶零件也采绿色配色，分别提供2A、1A
埠各一，也注明Micro USB充电输入为5V 2000mA(2A)
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行动电源底部圆弧处中央也有DEBOCH商标
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与小米10400行动电源外观大小比较，可以看到DEBOCH T12000大上不少
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厚度部分相比，DEBOCH也将近小米10400的两倍厚
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输出入插座及操作部份相比，DEBOCH多一组输出埠、本体无任何开关设计，插上就充，拔
掉就关
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插上USB插头，正面四颗指示灯点亮显示内部电池电量状况
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接下来就是针对0.5A/1A/1.5A/2A放电测试实际可用Wh，因为此款行动电源采用锂铁电池
，标称电压为3.2V，所以是以12Ah*3.2V=38.4Wh来作为电池Wh基准
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可以看到整体都有维持在84%以上，最高的是0.5A，可用Wh为89%，最低的2A输出也有84%
，表示其采用的降压式转换有一定的效率表现，而充电是因为采升压充电，所以可以看到
输入的mAh与电池mAh有一定差距，但从Wh来看输入能量还是比电池能量要高一点
0.5A测试图
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1A测试图
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1.5A测试图
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2A测试图
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输出电压最低点在2A输出，仍维持在4.8V以上
1A输出涟波测试
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涟波Vp-p值维持在40mV左右
负载测试，输出一达到3.6A即启动保护关闭输出，输出过电流保护正常
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内部结构图，两颗32650大小的绿色锂铁电池芯占走大部分的空间
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此款行动电源强调电池通过CE/UL安规认证、以及PONY(谱尼测试
http://www.ponytest.com/)航空运输认证、SGS认证，均印制在电池上，此款32650
6000mAh锂铁电池是由大陆深圳OptimumNano沃特玛电池所生产
(http://gb.optimumnanoenergy.com/products_detail/&productId=52.html)
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电路板USB插座特写，除了内部塑胶部分为绿色外，可以发现到除标准4PIN外还多了两支
脚，是为了实现插入USB后自动启动输出、拔除后就关闭输出，但如果USB插头外框非金属
的话，此功能就失效了
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将电池与电路板自塑胶框内取出，电池部分有海棉垫，协助固定
中间的方型黑色塑胶是指示灯透明导光条用的固定架
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两颗锂铁电池采串联配置，所以可以看到两颗电池方向相反，正负各有一条镍片通往电路
板，镍片有包覆热缩套管绝缘，不过电池点焊的部分需要加强
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两颗锂铁电池正负相串部分也是使用镍片相连，并连接电路板，这里的镍片同样也有包覆
热缩套管绝缘，不过点焊部分也是要加强
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蓝框为FP6180内含MOSFET的交换式降压电源IC，将两颗串联的锂铁电池输出降成USB的5V
输出
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电路板另外一面，绿框为HOLTEK HT66F30 八位元加强型单芯片(8bit Enhanced MCU)，负
责行动电源电量显示与功能管理
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USB输出插座，跟正常的相比可以看到多了两个焊点，不过D+/D-电阻并未配置，可能会影
响部分装置判断
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红框内为一颗IC与两颗ME4626 N通道MOSFET，推测可能是用来保护锂铁电池，避免过充/
过放/过电流
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结论：使用降压方式输出，让0.5A~2A各段电流输出均可维持在84~89%的可用Wh，使用2A
充电下大约五个小时可以充满，0.5A~2A输出电压均维持在5V正负5%的范围间，并提供输
出过电流保护，不过锂铁使用在标准行动电源上主要是着重在更好的携带/运送安全性、
更长的循环次数及更低的自放电特性，其充放电特性在小电流应用上较难表现出来，而其
缺点在能量/体积比、能量密度、单位价格，都比目前常用的锂钴/锂聚合电池要差，就看
使用者的衡量及选择
其实锂铁最好发挥的地方，是在有救车功能的行动电源或救车器上，可充分发挥锂铁大电
流放电能力，加上储放在车内的安全性以及自放电特性也优于锂钴/锂聚合电池，用于标
准行动电源其实是有点浪费
报告完毕，谢谢收看