原文来源：
中央通讯社CNA
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202403040351.aspx
原文摘要：
美军拉日韩企业振兴造船业 对抗中国军舰激增威胁
（中央社华盛顿4日综合外电报导）为了追上中国海军舰艇的建造热潮，美国试图在亚洲
资本、工程师及造船技术帮助下，重启国内业已关闭或闲置的造船厂。
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美国驻日大使易曼纽（Rahm Emanuel）2月29日陪同戴杜罗造访三菱重工业公司（
Mitsubishi Heavy Industries）在横滨的造船厂，他告诉日经亚洲，本次参访具有双重
目的：视察美军舰队补给舰大角号（USNS Big Horn）的维修状况，以及评估三菱重工业
对投资美国闲置造船厂的兴趣。
易曼纽指出，美军舰艇在日本维修具有战略及产业价值。他说：“美军舰艇能留在战区，
不会因为要进行维修，就得把时间浪费在来回美国本土上。在此完成维修工作，还能减轻
美国造船厂的压力，让它们专注建造新船舰。”
不过，尽管美国军舰获准在海外快速修复其在部署期间受到的损害，美国法律禁止军舰在
美国或关岛以外的地方进行全面检修、维修和保养。这项法律是为了保护美国劳工的工作
机会，提出修法恐遇反弹，尤其是在总统大选年。
相形之下，戴杜罗提出以外资振兴美国闲置造船厂，实行这项提议不需采取法律措施，有
望更快落实。
戴杜罗上周参访韩国现代重工公司（Hyundai Heavy Industries）全球第一大、位于蔚山
的造船厂，以及韩华海洋公司（Hanwha Ocean）在巨济岛的造船厂，2座造船厂都位于朝
鲜半岛南端。
美国海军发布新闻稿指出，韩国造船商对建立美国子公司、投资美国造船厂表达“浓厚兴
趣”。
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美国海军舰艇目前是由7家私人造船商建造，其中2家是外国企业：意大利的芬坎蒂尼马里
奈特海事造船厂（Fincantieri Marinette Marine）位于威斯康辛州，而澳洲的美国奥斯
塔公司（Austal USA）是在阿拉巴马州。亚洲企业考虑是否也参一脚时，这2家国际造船
商可当作前例参考。
至于维修最机密的核动力航空母舰与潜舰，则只能在4座公营海军造船厂进行。美国过去
有13座公营海军造船厂，其中9座如今已经停业。
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美国海军目前规模不到300艘舰艇，已经落后中国。美国海军领导阶层呼吁，未来舰队规
模应达380艘舰艇左右，然而美国建造船只的速度并不乐观。造船业薪资难与其他产业竞
争，美国公营及私营造船厂都面临劳工短缺问题。
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心得感想：
美国拉日韩等盟国来帮忙制造生产军舰, 应该是正确的方向,
截长补短发挥各自的长处, 应该能很快追上超越共军的产量
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