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一图流
反正四轮出事都是三宝自作孽 二轮出事则是二轮族都连坐法被嘴
鬼岛交通逻辑

四轮嘴不赢就开大 反正我铁包人 对阿

有一说一机车违规转弯跟违停一堆只是没被抓到而已像我就天天违停

这对比是全部车辆还是该车辆种类？

四轮好委屈喔 都被抓到

我去检举了

如果是全部车辆 重机数量比较少这比例很高耶

重机素质比较好 那不就被大众冤枉了

最狗屎就是用生命捍卫路权这句干话 影片那明显就是猴子不肯踩煞车 关路权屁事 一堆四轮大爷坐在驾驶座吹冷气说风凉话的

四轮爽转就转 不然来对撞 对阿 不要用生命捍卫路权黑

不是不帮重机说话 重机常常做的表都很有问题 他下面小字的领牌数是指重机/汽车领牌数还是所有车辆领牌数？然后这边的机车领牌是有包含白牌吗？因为机车常在说汽车肇事率较高 跟大车也较高 我就觉得逻辑上有问题 应该以行驶里程来算 机车很多只短距离通勤 很多飙仔都拿这些来平均掩盖自己行为不是啊 我机车只去巷口买便当跟职业大车每天南北拉货上百公里 分母都是1

那你可以投书警政署 把行驶里程也加到统计项目而不是虚幻通灵换了里程统计机车违规比例就会飙升

我不觉得改了就会飙升 我只是说说我自己的想法 因为我很常看到拿数量去除总数来支持自己论点 但我觉得这说法有很大漏洞而已