早期淡水线的命名都是用当地地名命名
都是两个字为主顶多三个字
到了后期站名变得越来越长
像是万大线的永和永平国小站就是一个活生生例子
要就是地名的永和
要就是学校建筑的永平国小
不知道为什么要凑在一起
开始出现副站名外还有双站名
尤其是刚通车的广慈/奉天宫站
不是说双站名不行
是说这两个地标都没有标志性何必要双站名？
是说对照例子是港铁的站名命名
最多也只有四个字而已
甚至会化简站名（例如东尖沙咀取做尖东）
为啥北捷后期站名命名越趋冗长

没人去规范，又有人去出意见

不知万大线沿线有几个永平国小？如果只有一个就不需多此一举强调永和吧广慈和奉天宫，你觉得没有所谓的标志性但如果当地甚至外地民众觉得有呢？其实我也觉得单站名为佳，反正有副站名但这就会面临一个大难题：101 / 世贸要如何解决？这题似乎是无解站名真的没需要再讨论了，就是不会改为什么只因为一撮人的想法就要浪费钱改名呢？

万大沿线也只一个永平 叫永平就够 剩下都又是重复又多余的

是101去抢站名的 不给上站名就没出口的地能用

日本化啊XD 日本站名也是地方意见很多就越堆越长

所以101向捷运贡献了出口的地，反观奉天宫有替捷运贡献什么呢至于广慈跟奉天宫有没有标志性，那要看是否有比这两者都更具标志性的设施，例如信义区公所或信义行政中心

101跟世贸在当时时空环境当正站名都没问题，用双站名争议小很多，现时的话其实叫台北101就够了

连城锦和也是硬要路口名，幸福站也没叫幸福思源站啊

连城锦和是原本叫双和医院被嫌离太远才改的

我也觉得越来越冗长，好像决策障碍一样，不敢下决定就通通塞到站名似的

我觉得chichi850828大是在问说为什么不叫锦和就好

奉天宫莫名其妙

我也这么觉得，叫信义区公所更有识别性，同时满足区域方位辨别

一堆人去后山埤没看到埤本人也没问题啊，捷运站就是要负责当地标的，用个好名字有何不可

奉天宫1954才盖的 全台湾至少有8个奉天宫如果像镇澜宫这种我就没意见

就中坡两个字 简单易懂 连成锦和用二八张就好 明明有活地名可以用 就硬要用路口名或是宫庙 真的越来越好笑台湾越民主但站名却越活越倒退

我觉得路口名的问题主要是各县市都有的菜市场路名拿来当捷运站名时比较大，如果是独特的道路名或路口名当站名，就没什么问题

以前命名都会尽量避开建筑 因为这些可能会改除非是非营利的公部门机关 那个就比较会用

叫永平就够有辨识度了 何必多加国小 就像南竹就有辨识

我还真不知道中坡在哪而且会有人一知半解，“以为 XX 在哪”结果根本差十万八千里，浪费时间金钱以附近“活的”地标为名，就算你不知道，去搜寻，通常第一笔就是答案就一个名称而已，到底哪来那么多文艺优越感，这也嫌那也嫌，莫名其妙在那边嫌东嫌西的到底有几个是当地居民？

中坡好歹有路名欸 你自己不熟就以为不是活的到底是谁有优越感加蚋比中坡更死 甚至当地就有活地名东园 北捷还不是照用 说穿了北捷取名就是没标准 通常就是听在地比较有权势的建议 不像桃园高雄会举办民众投票（虽然也是会黑箱）

支持叫天公庙嫌旧地名优越感的人 让人的感觉是自己更优越 呵

你不知道中坡在哪，那我也可以说我不知道奉天宫在哪，反而信义行政中心就在车站上方好找多了然后谁说嫌的一定要是当地居民？这是终点站，全线的方向标示都会影响

https://i.mopix.cc/8Mctbz.jpg以前的地图打开来也是一个mark而已

有新店市公所了 就多一个信义区公所就好

某sta也蛮有趣的 你都说自己孤狗就会 那地名就不会孤狗吗 颗颗 还是你去荣总就不会查地图吗 颗颗你不知道很重要吗？外国人也分不出台湾跟泰国 照你逻辑台湾这个地名也该改名囉 颗颗

如果LG05叫永和永平高中，还可以解释为怕会以为是桃园的永平工商，但北北基桃只有一所永平国小吧？没必要加吧？

机场捷运未来会接两条绿线（桃园绿、台北松山新店线）这才是需要好好标示的，因为是两家不同公司的营运路线，这等于是要所有观光客做功课查交通时要非常仔细小心查阅，永和永平国小真的很多字也很多余，也没有这问题，移掉永和两字或是移掉永平国小两字都好，台北市中山国中中山国小都没加注区名了，不然中山国小站应该叫中山中山国小，中山国中站应该叫中山中山国中

终点站的名称会直接显示在各站跑马灯上，信义线之终点站由象山被改为奉天宫真的很恶心

板南线有经过两个市政府也没有加上台北两个字

其实中山国中算松山区XD松山中山国中站

太多中山了，其实中山站本身算以前的建成区

期待万大二期 南北环 汐东会不会也有奇葩站名可以挑战

其实称台北/新北中山国中就足以分别了(大台北应该没有第三所中山国中吧??)倒是中山国小 捷运站是指台北市公立的这所但文山区还有另一所是私立的 而板桥则还有一所新北市立的

可以期待南环的某站加注副站名中山国小了 啧啧

既然大台北地区那么多中山国小，那橘线中山国小站改叫晴光系列的名字就好了（同时涵盖晴光市场跟晴光商圈）

本 来 就 是

中山国小副站名就是晴光商圈叫晴光不知道可不可行

可以支持正副站名互调吗??

我就一直觉得很多副站名比正站名还适合当站名

冗长的定义?如果是五个字的很早就有了ex.中正纪念堂、国父纪念馆(这都是初期路网)，如果是六个字，最早的是内湖

与其说冗长 不如说路网图上只需标正站名

线的南港软件园区，之后信义线大安森林公园。其他则是桃捷机场线的机场第X航厦，环状线新北产业园区，安坑轻轨的

就像广慈/奉天宫 就只要标"广慈"就好

阳光运动公园跟耕莘安康院区。万大线LG05本来只叫永和站到2020年才被提案改成永和永平国小，基本上也不是先例。个人比较喜欢单一站名，加注站名通通取消，要嘛就学高捷久久一次站名重新检讨修正，但用单一站名标示，取消加注站名跟斜线双站名。世贸/台北101我是倾向就单独使用台北101，因为名气较显，东武铁道业平桥站改成东京晴空站也是晴空塔地标更显著。

北捷现在双站名用"/"，站名加注用"|"，过于相似，实在应该好好整顿

几个字不是根本问题，而是这些字到底能提供多少资讯，如果说两个字能解决为什么要五个字，还有就是当地应当有更适合的站名为何要选这个冗长的站名像你提的那些没有争议就是因为确实五个字六个字比较能提供完整资讯还有上面有说经过两个市政府没有标台北市政府这点，我其实觉得这例子确实应该要标注成台北市府比较好就是了，只不过我个人来说还是希望不要用这种很容易搬迁的机关当名称比较好，例子就高雄捷运的市议会

地名只是一个范围，就算搜寻也可能难以快速确认如果是古地名可能会更严重而使用公园学校庙宇等等，搜寻是精准的

这就变成地名也有死地名与活地名的分别了

台北市政府搬迁至少2次了但好像也不妨碍当站名使用？虽然“市政府站”若能加台北两字会更好，一来与三种外语名称相符，二来可以“消歧义”（板南线路网也有经过新北市政府）

英文也是叫台北市政府，要简化的话就是台北市府，四个字应该不会太过分广慈/奉天宫的问题就是广慈不有名，奉天宫实际上也是离有一小段距离，当地地名有很多可选用，机关也有信义行政中心，结果选了两个根本不有名也没指标性还要搞双站名……就地名来说我个人支持的虎山应该不算不有名吧，然后如果嫌虎山登山口太远，奉天宫的位置刚好就在虎山登山口……(ry

将来其实还有多一个市政府，新北市在先啬宫旁的超大空地盖了第二市政府，虽说板桥也有一个市政府，但好在板桥站没有改名叫新北市政府，以单纯看路线图来说，是不至于搞混，但如果以国外民众洽公或久居国外的回台，是要查清楚自己的户籍市政府在那一站就是；然后英文站名有Taipei ，中文站名是不是应该其实要写出来？

现在什么时代了 不知道在哪就查 老一辈是已经先知道学校公园的位置 后来捷运才盖起来 所以要取那些地标名才好对照位置

可是南港展览馆站跟动物园站前面也有台北 都要加上？

新北市政府第二行政大楼 aka 新北第二行政中心这个不会简称成市政府的

先啬宫｜溪北行政中心

叫溪北行政中心就好，先啬宫从站名拿掉不用了，都破600公尺了

中坡/虎山 都比现在的好，现在的难听死了

sensor 宫附近有溪吗？不然怎么叫溪北？没印象有溪，也没听过这说法

又臭又长 = =

先啬宫附近有没有溪我不知道，但我知道先啬宫附近一样绝对没有的东西是先啬宫捷运站，两者的距离早就超过一般站名命名来源的500公尺范围

剑南路站也不在剑南路上 超蠢的命名

溪北是指大汉溪以北呀....

对耶，万大二期、环状二期和民汐新北段都开工了，什么时候才会公布站名？

其实板南线也不在板南路下（大误

大汉溪：哈囉？（挥手）

喔好 XD

其实芝山离原本命名的芝山岩也不近…

第二行政中心设在三重不就为了和溪南的板桥做平衡XD

汐止境内的车站大都原本聚落名或机关名，应该没啥悬念

没记错 我记得规定是说通车前2年(?公布就好，但不知为何万大一和三莺很早就公布了

通车前两年我记得是北捷自己的规定另外万大线的永和永平国小 早在公布之初我就呼吁应该直接正名“永平”较差选项也有“永和永平”“永平国小”，新北市政府会这样命名也是刻意要凸显万大线有一站就在 永和，但个人认为多此一举。可惜双和医院都正名为连城锦和了，最值得更改的LG03, LG05仍维持现状

直接叫永平就好+1搞什么多余的永和永平国小

剑南路那边地名是啥？查到最近地标是剑潭古寺，但知名度应该没有美丽华高

美丽华那边的旧地名应该是 下塔悠

双北应该是只会有一个南港展览馆就没有必要冠台北，英语冠台北反而才奇怪。下塔悠好像环状线会用

汐东六站感觉比较好猜：东湖 下社后 社后 樟树湾 汐科汐止区公所

除了下社后、社后 我觉得可能有变量外另外4站几乎可以确定了，特别是樟树湾站等很久了

万大二 南北环就一堆很难猜了故宫应该没问题，政大那站不知会用政大还是政治大学

辅大表示:看我不过忠孝新生的北科大是用全名就是了

依照辅大 影应该会叫政大吧 如果叫政治大学那就好笑了

忠孝新生的副站名是台北科大 倒是公馆的副站名是台湾大学就是了

不过故宫站副站名会加上东吴大学吗？

看板上就知道啦 就每次命名都有人在闹没啥人在乎的古地名啦 宫庙啦 还有单纯看路名不爽的

古地名并不一定没人在乎，而且这也不叫闹*不一定没啥人在乎反而把站名格式搞到很奇怪的，闹的效果比较深远

名字不重要的话以后叫R01就好啦

有一些古地名不错啊 像LG04加蚋 虽然我一开始以为会取东园XD

但其实东园也已经是使用超过百年的地名如果要对标历史的话等于淡水站要改成沪尾站，松山站要改成锡口站了。

加蚋是因为在地文史团体与里民们极力争取

都市人积极复兴老地名，应给予肯定和鼓励。而且加蚋人不是只有争取站名就算了，还有持续在进行在地营造https://www.facebook.com/share/1EwXbdgFpS/https://www.facebook.com/share/199UTVQaYw/https://www.facebook.com/share/1LcQthx6nu/所以不要再说加蚋是死地名啦！人家已经跟西拉雅文化一样复活了

对，加蚋是活地名

那个争议相对少吧？我觉得7号线吵最凶的就厦安跟永和永平国小前者是很多人比较想要选南机场但不知为什么当地选厦安后者就永和硬加上去突兀至极

LG03才是最适合双站名的车站，厦安/南机场是最棒的，结果双站名的好处不用在这，技能点错点到R01站，R01的两个站名都没有很好啊LG03的出口一边在厦安里，一边在忠勤里（南机场所在里）况且忠勤里早在万大线公布站名的这几年不断跟柯市府沟通希望南机场入站名，但是柯市府当时在忙什么无心市政后来大家都知道了，现在蒋市府也是市政三不管，我就不信在通车之前都没有更改的机会

229楼到231楼说的不错

啾啾<3

加纳站名称超鸟 被少数人绑架的名称

错 加蚋站名超赞 在地人都知道加蚋

永和永平国小比较像因捷运在永和市内没含"永和"两字的站就用永平国小硬冠"永和"两字上去

有捷运前有多少人知道奇岩跟唭哩岸在哪里吗？ XD

不然根本就跟如淡海轻轨的V04取名"淡水淡江大学"站或文湖线BR04取名"木栅万芳医院"一模一样的脱裤子放屁同逻辑未来政大搞不好也该叫"木栅政治大学"站就幸好捷运已有淡水/木栅站才侥幸逃过一劫反观当年中和线通车时没中/永和站都OK 但现在没永和就不行

台北县升格新北市后整个膨胀了

是用站名暗示现代人(或显示决策者)的智商比30年前还低吗

东京地铁也是一堆副站名啊 例如新宿三丁目的副站名是伊势丹・三越前 只是一般的副站名几乎只会在广播里听到 几乎没有副站名的视觉标示 只有二重桥＜丸之内＞等三站 加了尖括号的副站名才会出现在站名标、路线图上甚至押上＜スカイツリー前＞也是端点站 但人家也没蠢到把整个副站名连括号放进行先跟PIDS 这完全就是北捷自己搞死自己而已

业平桥改天空树(晴空塔)也兼宣传意图啦 毕竟东武自家盖的看错 楼上讲的是地铁 sorry

加辣

明明2-3字地名能解决，也不会有地标间争夺谁当站名的问题，更不会有市议会（旧址）的问题，地名永远不会变，到底为什么不用地名就好，真心不懂而且设成地名也有保存文化的作用，台北没人不知道唭哩岸、后山埤在哪，东京也没人因都是地名而找不到景点

看状况，有时候地标确实比地名适合像南港展览馆设站就是为了他，你硬去找地名反而莫名奇妙。

站名也并不是不能改，台北捷运也不是没有改过站名的案例，最大的问题就是什么都想冠名北捷想当烂好人广纳副站名是一个很奇怪的想法R01这一站因为刚好是端点站所以问题就会被放大而且这一站要改名，其实会比东延中研院甚至是旧庄还要更省钱

因为居民喜欢所以绑架了站名 可以 很赞http://i.imgur.com/X1YpBGi.jpg

那张图说考量民众洽公方便性？那就叫信义区公所

原则是没有原则 当地人也没意见 就这样了

还是能改站名吧?

不能 因为当地人喜欢 外地人完全不能管

其实就算当地人不喜欢也没有反对的管道吧 除非你是里长或是有权势的组织

北捷局总喜欢拿地方“民意会议”当争议站名的挡箭牌；然而当时的地方会议的提名根本没有“奉天宫”！#1FbxoKrv (MRT)补推

民代不用负责吗？

不用 反正罢免不掉又奈我何？ 科科

（丑哭

淡水线命名确实简单明了，但红树林、忠义、复兴岗其实不是地面