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标题：象山站不是起点！淡水信义线“消失的R01”曝光　在地人：等了10年
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▲示意图，与本文无关。（图／ETtoday资料照）
记者周亭玮／综合报导
一名北捷乘客昨日表示，自己常年通勤淡水信义线，却忽略一个细节，就是起点明明是“
象山站”，其编号却是R02而非R01，让他不禁好奇“第一站究竟跑去哪了？”PO文掀起热
议，意外揭开北捷红线上“消失的R01”之谜。
Threads掀起“捷运冷知识”讨论
一名网友近日在Threads发文惊呼，自己搭了多年北捷淡水信义线，直到最近才发现一件
事，“淡水线起点不是象山吗？那为什么象山编号是R02？”
对此，不少人点头直呼，“奇怪的知识又增加了”、“你没说我真的完全没发现淡水信义
线没有R01”、“其他路线都有R01，只有红线怪怪的”，也有人笑称这是“每天经过却最
陌生的一站”。
在地人揭密：红线东延段等了10年
文章也钓出在地人，表示R01其实藏在尚未完工的红线东延段里，真正站名为“广慈奉天
宫站”，此工程一盖就是将近10年，“真正的R01站名是广慈奉天宫站，我们已经等很久
了”、“我们已经等了10年囉！淡水信义线东延路段，以后R01广慈奉天宫站就会出现了
”。
为何象山是R02？关键就在未完工的R01
淡水信义线目前以象山为实际营运起点，编号却从R02开始，正是因为真正的R01站仍在施
工中。北捷信义线东延段自2016年10月17日动工，采地下化方式向东延伸至福德街一带的
“广慈奉天宫站”，全长仅约1.4公里，却一路施工至今，时间几乎满10年。
地质＋环境太硬派　北捷揭“史上最难工程”原因
台北市捷运局曾在2022年发布说明影片，直言广慈／奉天宫站堪称“高难度关卡”。该路
段位于四兽山山脚，地质结构极为复杂，地表是松软如泥的土层，但下方约10公尺处却是
坚硬岩盘，施工难度大幅提高；再加上道路狭窄，限制大型机具进出，周边民生管线老旧
又错综复杂，迁移工程耗时费工，才让进度一再延宕。
有望今年第一季通车　R01终于要“现形”了
根据北捷去年9月公告，广慈／奉天宫站目标在今年第一季通车。若顺利启用，从2016年
动工至今，时间恰巧满10周年，也意味着淡水信义线“缺席已久的R01”，终于将正式回
到捷运地图上。

象山R02没啥好问的，象山还有个R5编号你怎不问问

现在的R01应该在R5时代是R3吧 那那时的R1是在哪??

这样就又一篇了

不负责任猜测：中正纪念堂以北的数字已经定下才决定信义线的确切路廊跟设站位置

说不定以后还有R00、R-1大家都喜欢无限延伸

小港还不是R3，林园延伸线可以再写一篇？

虽然八字没一撇 但假设有考虑延到中研院 或许N年后会有

延伸到中研院感觉不是很遥远的事

信义线东延段本来是要盖2站的https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1012812

基隆捷运跳号qq

这种就捷运局的叶配新闻 快通车了给点曝光 还好啦原本象山是R5，R4信义松德，R3广慈R2好像是南港公园? R1是中研院?

推M大，原本的数字来自淡水-新店，中正纪念堂为中心，信义线只是逆推回去到R3，R2、R1、甚至R60则是不同脉络的其他状况了。

其实车站编号都是可以改的，哪天中研院站出现的话 或许R01位移也说不定

其实 只要是人所定的东西 就都可以改 包含一周几天都可改现在这样要说不能改 其实只是方便约定俗成而已

非常同意

没有通车后强制推广编号 当然随时可以改 科科

编号与就跟多元支付工具一样，可以选择使用XD

中研院站可以用R0 不用动全线编号 贴个补丁就好

如果再东延只有南港公园&中研院2站的话确实几乎不用改XD

高雄为什么没有O03

高雄编号不改真的看了很不舒服

O03 因为地下街烧掉了就不盖了吧？

http://agiko.pixnet.net/album/photo/166500683 R1无误

曾经在某处看过昆阳和南港是红蓝共站的计画

就类BMTC版计画啊～

废掉的信义松德站啊

西滨快速公路这么长里程都可以改了，捷运车站要改又不难。

现在去路上问北捷随机站的编号可能没几个人会答 XD

因为编码本来就不是设计给本国人使用，外国地铁也是这样当然也有少数像机捷A7这种叫久了就比较多人知道

机捷是不是建案先用车站编号广告后才决定站名的？