456亿元经费到位 桃园捷运棕线正式启动
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桃园市重大交通建设再传捷报，桃园市政府捷运工程局7日表示，桃园都会区大众捷运系统
棕线基本设计成果，正式通过行政院公共工程委员会经费审议，代表总经费456.49亿元的捷
运棕线计画全面到位，正式从规划阶段迈入工程招标与实质推动的新里程碑。
市府捷工局表示，感谢中央对桃园轨道建设的全力支持，捷工局已同步完成公开阅览及招标
文件准备作业，未来将加速办理工程发包，缩短行政流程，目标以最短时间启动施工，让市
民早日享受安全、便捷且永续的捷运运输服务。
捷运棕线全长约11.38公里，规划设置7座车站，包括2座高架站与5座地下站，路线行经交通
繁忙的万寿路廊带，连结桃园市中心与新北市回龙地区。通车后，桃园市中心往返新北回龙
站仅需约18分钟，对长期饱受尖峰塞车之苦的通勤族而言，将是一场通勤时间的革命，通勤
不再受路况影响，更具稳定性与可预期性。
在路网整合方面，棕线被视为串联北北桃的重要关键骨干。新北端于回龙站可转乘中和新芦
线及未来的土城树林线，快速进入双北核心区；桃园端则透过地下连通道，无缝衔接台铁桃
园车站及捷运绿线桃园车站，形成北北桃最完整、最便捷的转乘网络，全面提升大众运输使
用效率。
捷工局指出，棕线沿线同步规划7处联合开发基地，未来将依工程期程陆续启动，透过大众
运输导向发展（TOD）模式，结合住宅、商业及公共设施，带动龟山、新庄及桃园市中心整
体生活机能升级，为城市注入新的发展动能。
此外，棕线行经多所重要学校，包括龙华科技大学、铭传大学、寿山高中及龟山国中等，未
来通车后，将为数千名师生提供更安全、舒适的通学选择，有效降低机车通勤风险，提升学
子交通安全，让家长更加安心。
捷工局长刘庆丰表示，棕线不仅回应当前交通需求，更着眼桃园百年发展蓝图，已预留与未
来橘线、银线及青线的转乘弹性，逐步实现“三心六线”捷运愿景。尽管建设期间难免带来
短期不便，但换来的是更安全的道路环境与更具竞争力的城市未来。捷运棕线的推动，正为
北北桃交通日常带来关键转变，也为桃园正式揭开全新捷运时代。
心得：
终于！！！
桃园捷运棕线期待已久，即将进入正式阶段
经费都到位了，后面招标出去就是正式动工了
加油加油。这条连接桃园车站、绿线、新北捷运
跟大台北又穿在一起了
希望后续能顺利进行

加油 祝福招标顺利

推一楼，这条真的太期待，祝后续招标顺利

推，早日完工早日机车归零汽车减半

再现刘铭传铁路最后一哩路(?)

这条路线很精华，希望可以跟橘线直通将Y型路网的遗憾填补起来实现一次转乘抵达北车板桥士林内科

北科农工应该是没有做支线道岔出来

期待之后的回龙站

恭喜

都这阶段了还有人在幻想

回龙站体结构长那样怎么可能直通

蛤？以为你是在幻想北科农工分岔出来桃园橘线的Y字路网

幻想不用钱啊

三家捷运公司票证整合应该可以开动了

方便转乘桃园绿线蛮重要的

感觉棕线延伸会往中路整开区走，再接三莺延伸或整合进青线或橘线