https://web.metro.taipei/timetables20251013/timetables20251013.html
为因应输运需求，台北捷运将于114年10月13日起调整淡水信义线时刻表。
主要变更：
离峰时间：
班距由9分40秒降低为9分整(重叠区北投-大安班距减半为4分30秒)
此变更使得红蓝两线离峰班距一致 但将导致红橘两线间更难转乘
现行时刻东门上行两线完美接驳 不知改点后离峰接驳是否会影响准点率
晚尖峰后则是更进一步将班距降低至8分30秒(重叠区4分15秒)
清晨时段与早尖峰：
象山站0700前所有原往北投班次皆改为往淡水
此为原忠义发车之加班车改为原北投区间车延驶
原北投折返之区间车皆改为自机厂发车
部分班次时刻微调 象山站发车班距较过往更平均分布
北投大安区间车则由两班减为一班 另一班改为北投象山
淡水从首班到转离峰前时刻几乎无变化 通勤族可以安心(但也没有增班)
晚尖峰：
整体尖峰时段提前约一小时 16-17间多数列车皆有变化
北投下行15:53起所有区间车皆延驶象山 比现在提早53分钟
且16:14前班距3分30秒 之后为3分10秒
象山则是16:28起开始有延驶区间车(提早52分) 16:49前班距3分30秒 后3分10秒
此变化应该是为了配合学校放学时间 提前加密班距疏运学生人潮
另加班车一律改由北投下行发车
因此上行忠义发车之加班车全数取消 但总班次数不减反增
部分区间车延驶淡水(大安1503 1530 1548 1606 1624)
象山站发车班距微调 较过往更平均分布
总结与个人心得：
除了提前晚尖峰时段也调整尖峰列车运用模式 并且离峰时间增班
此次改点将消灭平日大部分忠义发车班次 尤其晚尖峰不再有加班车从忠义发车
仅剩清晨三班0602 0621 0652 (其中0602为每日首班车)
加班车以北投下行发车为主 至于会由2月台还是3月台发车只能等改点后观察
大安发往淡水除首班车与转运列车外 由袋状轨发出的将不再只有深夜2317一班车
复兴岗受益于区间车延驶而成为最大赢家
在新的运用模式下 全程区间运用逐渐模糊
车次还会是祖传的淡水101~跟北投131~各自编号吗
题外话：
橘线也该调整离峰班距吧 方便各线转乘 现在9分40秒没有一条路线配合的
机捷15分 环状线日间7分30秒夜间10分
虽然我觉得橘线在疫情前的8分46秒还有假日9分34秒才是更谜的安排
异想天开的班距数字 526秒跟574秒 都不是什么漂亮的数字

这个班表是不是用了几个月等广慈通车就要再改？

整理给推

感谢整理

感谢整理

感谢整理，终于增加下课时段的班次了!

芦洲与新庄真的当弃子

北投折返仔崩溃

先推个

如果想要东门可以再继续可以转乘的到的话 写个旅客投诉信就会有人想办法帮忙处理了XD

今天7:21北投发的被7:19到达的取代了

如果你查TransTaiwan的话我觉得是班次解析错误https://i.imgur.com/hci0rjN.pnghttps://i.imgur.com/sD9TR5o.png复兴岗到北投要2-3分 不可能是1分

官网好像还没改？

官网10/13就上线了 清cookie试试看