昔补助6775亿建设台北捷运路网　行政院：因财划法中央已无相同能力
2025年09月17日 13:58
记者陈家祥／台北报导
行政院发言人李慧芝17日表示，“财划法”是年度预算，跟“特别预算”在法规还有程序
上完全不同。这次财划法的问题，在于修正通过后法条里的公式错误，导致统筹税款还有
345亿无法完全分配，此外，还有水平分配的不公平，削弱中央均衡地方发展的能力，因
此以往中央补助台北的捷运路网建设超过6775亿，现在中南部进入捷运建设期，但是中央
已经没有相同的能力可以挹注了。
行政院发言人李慧芝说，政府的政策本来就应该让国人更了解，让需要的人可以使用得到
，这就是政府该做的事。譬如普发现金部分，最需要加强的是防治诈骗的宣传，政府必须
让大家知道正确的领取方式、领取资格或是网站及通路，要防堵诈骗打击诈欺，这部分相
信国人都可以理解。
此外，李慧芝还提到，卫福部的韧性特别预算部分，主要服务对象包括独居老人家，许多
都在偏乡或是有资讯的落差，不是一般新闻稿或是记者会就可以了解政府的关怀服务，相
信立法院也会支持让需要的人可以更了解政府政策还有相关照顾方案。
至于有立委将特别预算与财划法混为一谈，李慧芝说，财划法是年度预算，跟特别预算在
法规还有程序上完全不同。财划法的问题在于公式错误，导致统筹税款还有345亿无法完
全分配。
此外，水平分配不公平还削弱中央均衡地方发展的能力，以往中央补助台北的捷运路网建
设超过6775亿，现在中南部进入捷运建设期，但是中央已经没有相同的能力。
李慧芝说，对于有一说财划法有两套公式的部分，事实上“法条只有一条、公式也只有一
个，就写在法条里”，行政机关只能依法行政，财政部只能用立法院修错的财划法，来分
配中央统筹分配税款，无法“非法”分配国家资源。
李慧芝提到，台北市明年的统筹分配税款增加数超过450亿，是全国之冠，而中央挹注给
台北市的总数更高达1317亿，比起今年增加整整275亿元，这数字同样也是全国之冠，应
该可以多分担一些地方自治事项。此外，台北市的财政体质良好，有高达269亿的岁计賸
余，相信可以好好照顾市民。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3035044

说到财政体质，想到乱花钱的县市反而被补助更多这回事。

所以台北市到底要不要拿钱出来 还是又打算装死到底

修完后中央没钱给地方，地方各自为政更难整合在一起了。北北桃的路线大致上会因为这种三市对抗而出现市界端点站。

拿钱就要有相应的办事能力 现在拿钱没办事能力 贪污吗?

黄捷有被砍预算吗

6都还好，公务员多，多拿钱还能多建设；非6都没能力规划又满手预算，好一点就都拿去让了老人搭小黄，差一点就补助假牙之类

联合有报，高雄砍103亿

然后自由说113亿

高雄被砍103亿，也是有可能林园东港线叫屏东出屏东段的钱同样的情况也可能发生在中捷彰化段，这类跨县市的会更吵了

本来就是该县市要出啊 林园东港确实是屏东出钱

背包客不知道怎么看高雄被砍113亿 我猜大概还是说中央卡台中

北市钱多又有盈余 不知道有什么好吵的

而且财划法台北市多拿最多钱 还吵没钱真的厚脸皮

这次修法后六都以外应该很难盖捷运了

没差啊 从中央挖钱要紧 地方要怎么花和有没有能力多数人不在意

饼就这么大一块，以前中央拿比较多可以统筹分配给地方，现在修法（照文义）地方拿比较多了，该承担的地方自己担起来吧。对于这种牵一发动全身的法律案，竟敢在中央地方没共识、行政立法也没共识的情况就过了，立法院的立委诸公们也是很勇敢

这个法案就是有人眼红台北高雄盖捷运 建设太多想挖钱搞出来的都觉得给地方拿钱就好了 却不知道规划也是很重要的

台北市已经提早享受很多国家资源了，现在财划法会修改就是希望有钱的直辖市请照顾一下还需要经费发展的邻居县市，在修正财划法之前就是前瞻基础建设计画先行，我不知道蒋万安市长讲这些话之前有没有意识到台北市资源已经很多了？完全不懂蒋万安市长到底想表达什么，市民不是笨蛋，大家都知道北市在修法后拿的经费是22县市第一，拿了这么多钱，然后还要跟中央政府吵什么冷气电费补助、捷运建设经费补助，老话一句，台北市政府预算是历史最高，如果拿了一堆钱还缴不起小朋友的冷气电费，请蒋万安市长自己辞职吧

由奢入俭难

台北市长期拿最多国家资源好意思说没钱？

北市基础建设领先这么多年 地也没别人大 还拿这么多钱其他5都建设根本不能比

支持行政院！既然国民党想把钱贪到自己口袋那就不用再补助看看卢秀燕持有西布特罗的老妇人台中捷运为了黑道改线延宕

反正补助哪都比高雄好 扶不起的阿斗

高雄是真的蛮需要补助的。被挖了好多大洞丢废弃物，也很难抓到凶手，大概只能靠补助来复原了。不过如果是轨道建设，就当成社会福利设施，毕竟轨道本业本来就难回本。我是支持到处都盖。但是营运后审计部不要圈圈叉叉就好。

台北人就多啊，白天活动人口是4、5百万人，捷运建设很需要真的不用在那吃味，等其他县市活动人口也上来再来哭吧

台北人多 统筹分配多 甚至是有盈余的 双北就拿了2000亿是有能力自己盖的吧 历年已经获得中央多少的捷运经费还要伸手讨一般补助款？ 北市长喊650亿被砍是10年总合一年65亿 双北根本不缺那65亿 一般补助款拿去协助一些较落后的还比较合理 一直喊人多 那其他地方都不要建设钱都给首都圈 只会让人继续往台北挤 大家都去双北生活台北以南放给他长成一片森林 减缓地球暖化好了

台北基础设施已经很完善了要盖捷运自己也有钱其他县市还有很多基础设施要追上，才需要更多补助款来帮忙。（这才是补助款本来的意思吧）

税制改革还要处理还有废印花税跟娱乐税

为什么台北捷运那么多条还要那么多钱台中高雄台南其他县市更需要

可是基隆想开一条捷运进北市，新北也想开一条从中和进北市建议可以从说服旁边几个县市的人不要在台北市工作做起，只要没有那么多人想住远远的靠捷运上班，就不用那么多钱了。

题外话 希望台南捷运早日动工 不要再画图了QQ

推49楼

台湾重北轻南也不是一天两天了

台北、台南、高雄，偷走了台中的钱！

以人口来看，别的直辖市也要补助千亿才合理吧

台北可以抖内给其他县市啊 中央不做蒋来做

在那边叫其它县市人口上来的，要不要想一下大台北人口集中是中央政府花了几十年的时间把全国的资源砸在那边的结果阿，笑死

可是 那一国的首都不是集中人口集中资源的..

楼上 澳洲人口集中在雪梨墨尔本 请问澳洲首都在哪？地理基础题哦

https://i.imgur.com/BcNsbYV.jpeg拿着巴西利亚 哥伦比亚特区 奈比多 中兴新村来大谈都市计画的成功 半瓶水叮当响

以前的六千亿现在搞不好上兆了，台北从中央独拿这么多钱，然后现在修法削弱中央财政能力，让中央补助不能再大力支持其他地方，真的是恶心至极

瑞士首都也不是最大城市 很多人也不知道他在哪

笑死 被打脸就转弯哦

没错啊 财画法削弱中央 还去助益台北市 无益大众运输普及

瑞士比较特别 他甚至没有实质首都 很像1983之前的荷兰某位大仙似乎连回答都回答不出来就自认打脸了

某迁都哥的神主牌柏林：我还不知道我什么时候有被集中资源养过了很少被注意的印度 孟买跟德里也是经政分离啊 资源也没被某个城市一把抓

日本也没首都啊 是中央政府所在地 跟瑞士一样

巴基斯坦的喀拉蚩跟伊斯兰马巴德也是现任首都非最大城吗

日本没法律明文 但政府也将东京周围称为"首都圈"就是(首都圈整备法2-1 首都圈=东京区域及政令所定之周边地域)过去还有"帝都"的称呼(关东大地震后的"帝都复兴计画""帝都复兴院")

有些首都的确不是最大城市哦像是上面提的瑞士外，阿联越南也是喔

越南是为了南北平衡 还有不让胡志明市独大

自己人还捞不够

柏林刚德里都是该国最大城吧 伊斯兰玛巴德的状况跟坎培拉一样 现在也是第二大城了觉得印度状况跟越南类似 就真属于上面说的非惯例 比较特殊了打错了 是柏林跟东京 脑袋顿了写出德里

台北爽够了吧 全台湾都欠这里吗

土耳其首都也不是最大城市

好好笑 台北1885变首府时也不是最大城市当年最大城市是台南举例实在是不用舍近求远

台北人是有多少 有新北多？ 凭什么以前拿得比新北多