高雄捷运初期有计划直接在中山大学内设站
也就是真正意义上的“西子湾站”
不过碍于地质问题
以及据说中山大学反对在校内设站
因此才缩短+站体东移到现在的哈玛星站
如果真照原计划设中山大学站
对于高捷橘线的人流量增加程度会差很多吗？
至于中山大学反对的原因网络上好像都没明确的原因
各种传言基本上就是政大反对捷运的翻版
只是环状线让政大有机会死灰复燃重新设站
但中山大学看起来反而是没什么机会了

现在的哈玛星离西子湾也不算远了 看看平日假日这段路的人潮就知道结果不会差很多

会觉得蛮可惜的没有中山大学站

那地质…要确定耶…

猴子会下山搭捷运啪啪走

4楼，对，所以才说可惜

如果地质允许 中山会像政大一样想要有捷运进校园吗？

不太一样吧 中山其实比较像世新 都是条隧道连通外界

哈玛星哪里离西子湾不算远了？你从哈玛星出来还得一公里才到中山大学校园里欸

早午餐都被健身登山伯伯姨姨攻占了 应该只有99号进校吧捷运进来只会更惨 以前还有说缆车想到旗津 直接抗议直接谢长廷市长保证不玩吧?而且没车的基本载出去隧道口就有车站 有捷运只是更方便

中山大学一开始的校地是选在卫武营，后来改到西子湾~

楼上对 捷运原因不知道 不过缆车 之前西湾BBS系学会给全校闹很大 之后是市长保证不会 所以一定是怕太杂原因那较学生会才对 基本周末没车要回家 找北部人帮载到高车也是小事 饮料就可解决了XD 再不继就丢隧道口

原本隧道一出来就可以看到一片黑色沙滩在堤防边

卫武营不是中山大学 中山大学原本是要在澄清湖(澄真寺以北那块空地 现在都还是中山的)卫武营是原本要变高雄大学 被在地人抗议说想要公园

干 真是澄清湖XD

学校内没车真的不便 上山下海真不是唬烂的

中山用捷运的人多吗 骑下来也要有地方停 再者高雄骑车到了搭捷运搞不好还没到 感觉现在会少了一大客源？

不多 除了要返家把车留学校 找人载到搭车 应该很少吧快开学了 大概几个月就不会想等校内公共汽车去买车了地形因素会迫使你买车 机车大道可不是开玩笑的连博班学长开车都配一台机车了XD而且你不可能餐餐吃武岭翠亨吧 也要出去盐埕鼓山外吧

我也是这么想的 只能说没进去挺可惜 但橘线没人也不是这个能救的

没差，台中已经有个大庆（中山医大）站了XD

真的设站运量也不会差太多，大概和现在哈玛星站差不多而已

中山大学没反对吧，反对的隧道口前的那一排商家

我如果是学生我一定反对 就说校内没机车是自讨苦吃而且避免闲杂人等 校内也不需要观光客吧XD?之前西子湾站好像末站就在鼓山国小隧道口那边吧之后就在现在位置 在盖时就倒几栋房了

对有私运的学生没差，但对中山来说是有好处，大学常会开研讨会，对外来者和招生考试来说方便。且现在有电辅车，中山在校园推电滑板车或电辅车限制也比较少

推楼上，我如果是学生我一定支持（如果地质条件允许的话）

西子湾本来就是观光景点，硬要塞一所大学与世隔绝...

记得10点多就管制了 除了学生和柴山居民外 所以隧道口也许是最佳选择 缆车有收入都可被学生会抗议了XD隐私和乱 我学生有啥好处 还不是骑机车上山下海

就44楼说的

中山本来就一堆人进进出出的 不管有没有捷运都一样 就算没有人 也有猴子

对啊 满月左右外来情侣大概晚上9点前会占萝卜坑看月光海太晚就剩大门那边看了

会比较少人，现在至少是转乘站

不过上下学大多人还是搭配橘1C进校园或Ubike 但是如果两者都没有搭到就乖乖走路吧~

就是地质问题啊

原本西子湾站是要盖在隧道口没错 但后来缩短到哈玛星以后 又再度评估真正的西子湾站 然后是要过山洞设在中山大学校内行政大楼前而不是隧道口但被中山大学抗议才取消的

哈玛星明明离中山大学超远

可惜，应该设在行政大楼前的

猴子会搭捷运进出站....