2025/7/16 14:10（7/16 15:46 更新）
（中央社记者吴睿骐桃园16日电）因应机场捷运旅运量稳定回升，桃园大众捷运公司今天
说，21日起新增南段2加班列车，分别是清晨由中坜开往台北方向早班加班车，以及深夜
开往桃机加班车，提供乘客更便捷服务。
桃捷公司下午发布新闻稿表示，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后旅运量稳定回升，
机捷平均日运量从民国112年的9万210人次，113年提升至11万4472人次，114年截至6月更
成长至12万6931人次。其中，机场端旅客也呈现稳健成长，自112年每日平均2万5690人次
，113年达3万4086人次，114年截至6月已达每日3万6649人次，年增约7.5%。
桃捷公司指出，依据运量资料分析，截至今年5月，桃园国际机场旅客转乘机场捷运比例
已达40.34%，较去年同期增加3.9%，显示机捷交通优势越来越受旅客青睐。为进一步提升
服务，7月21日起新增清晨由中坜往台北方向的早班加班车，以及深夜前往桃机加班车，
提供乘客更弹性的搭乘选择，让通勤与出国更顺畅便利。
桃捷公司说，新增早班加班车，较原本清晨6时3分的首班车早，5时33分就从A22老街溪站
发车，沿途停靠A21环北站及A18高铁桃园站，到A14a机场旅馆站后恢复站站停靠模式，终
点为A1台北车站。配合列车行驶，A22与A21站将提前至5时开站，A18站则提前至5时30分
开站，便利搭乘早班机及通勤族提前出门。
至于新增深夜机场加班车，较原本往桃机最后一班的深夜11时35分更晚，将于11时50分自
A22老街溪站发车后站站停靠，预计隔日凌晨0时22分抵达A13机场第二航厦站、0时23分抵
达A12机场第一航厦站，满足搭乘红眼班机旅客的夜间交通需求。
桃捷公司表示，这是今年度第2次调整常态加班车班次，自2月增开北段早班直达车后，因
旅运量稳定成长，5月3日起常态化营运。这次增开南段加班车服务，不仅提升整体运能与
服务品质，更回应旅客期待，打造更便捷、顺畅的公共交通环境。
桃捷公司指出，另外配合A12机场第一航厦站去年的日均进出人次从1万979人次成长至1万
2169人次，年增幅达10.8%，已将原有闸门数由7座增至10座，提升旅客进出站效率。（编
辑：方沛清）1140716
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202507160161.aspx

南段运量都这么惨了还要加开哦 真的议员讲讲桃捷就当真倒是北段23：37就收末班车要不要改善一下 再多开一班23：52的还差不多

闸门感应速度何时才能改善

其实南段早尖峰载客数不差耶

1200开通后老街溪人数一直稳定成长阿现在A21+A22已经比只有A21时多出不少了

有一次搭老街溪首班车要去机场，不夸张真的椅子都坐满到A19之后每个车厢都站不少人

等通车到中坜车站跟兴南环北周边的重划区发展起来，南段运量也是有机会愈来愈多还有航空城在横山站、大园站周边

更需要加开台北车站》机场早班和机场〉台北车站的晚班车吧

说每个车厢都站不少人的来北段看看 北段尖峰是挤不上车的那种勒

帮推，桃园捷运加油

北段我也很常搭 不否认北段更多人啊北段更多人不表示南段不能提早首班车时间吧？况且北段也有提前首班车的班次要大幅改善班距问题大概要等买新车了吧

有没有去跟驾驶沟通过呀……这样是要几点开始巡……

台北往机场的早班车在年初就已经开到现在了

南段服务新竹以南坐高铁到机场的人满好的

班距不缩都没屁用

做半套 早去晚回台北车站都没增班桃机

上班下班真的很多人，离峰就剩搭机旅客

离峰光搭机旅客就够吃饱了好吗 不要小看搭机旅客欸至少比新店和芦洲线离峰那个乘车率好看多了 而且多半都还不是拿月票哦

你又知道人家是不是月票了 一般悠游卡都可以绑

外国客跟你绑悠游卡干嘛？ 以为只玩北北基桃哦

数据拿出来最有说服力