台北捷运那么喜欢恶心通勤族，
那怎么不先在中山站，红线转乘绿线的手扶梯，设置两侧皆可站立的告示呢？
很明白的就是淡水线转松山新店线只有两个连通道可以转乘，
所以台北捷运自己都不敢在那边乱搞
巅峰时刻，如果手扶梯都只能站立不能行走，
可以算一下需要多少的时间才能消化掉红线转绿线的人流
手扶梯本来就应该两侧都可以行走
而不该两侧都能站立才对
北捷bad，实在没必要站在社会对立面继续冥顽不灵的胡搞瞎搞
※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: 捷运陋习！北捷“1新制”上路　41站先实施
: 编辑 陈怡伶 报导
: 发布时间：2025/07/08 13:37
: 北捷新制,捷运新制,北捷,手扶梯右侧,捷运手扶梯右侧,捷运手扶梯左侧,台北捷运,捷运
: 手扶梯,捷运
: 北捷宣布新做法，倡导手扶梯两侧皆可站立。（图／TVBS资料画面）
: 北捷新制！台湾人搭捷运有个地下潜规则“手扶梯站右边”，也引来不少人反对陋习。
: 对此，台北捷运宣告，将在41站75台电扶梯设置，包括：板南线台北车站、忠孝复兴站、
: 市政府站、中和新芦线等站都有。
: 北捷将针对41站先实施。（示意图／shutterstock达志影像）
: 北捷自去（2024）年起，在捷运站设立“手扶梯可以两侧站立”的公告，养成旅客紧握扶
: 手、站稳踏阶的习惯，但“电扶梯站右侧”的潜规则，至今难以打破，只要有民众站在手
: 扶梯左侧，就容易在网络掀起讨论，FB脸书、Threads脆、Dcard狄卡等社群平台不时激起
: 争吵。
: 对此，北捷出手了！
: 台北捷运公司宣布，目前已于人潮较多及重要转乘车站，例如台北车站、忠孝复兴站、市
: 政府站等共计41站75台电扶梯，设置两侧皆可站立宣导告示，以及扩音器加强宣导。
: 北捷去年就设立“扶梯两侧皆可站立”招牌，但地下潜规则还在。（示意图／TVBS资料照
: ）
: 北捷表示，会陆续针对75台电扶梯陆续进行内建语音建置，预计今年年底前完成，后续将
: 持续评估调整硬件设备及语音宣导作法，加强倡导电扶梯两侧皆可站立观念。
: https://news.tvbs.com.tw/life/2925686

支持手扶梯两侧站人不行走

支持手扶梯两侧站人不行走

该全面恢复原始设计的每分39公尺扶梯速度

应该要在手扶梯踏板上放传感器 有人走直接放出尖刺这样就没人敢走了说转乘站就得要走 那去文湖线复兴路三站走啊 记得走快点跌下去是不能申请国赔的 自行负责

楼上不用那么麻烦，直接把电扶梯都拆了变楼梯就没争议了吧？至于老人、行动不便或身体不适者本来就不该搭电扶梯了，该搭的是电梯，影响应该不大。

交通尖峰运量满载，电扶梯左侧行走的确可提高运输量，但交通尖峰时刻相对短暂。左侧只能走不能站，全营运时间电扶梯运输量都大幅打折西门站国际旅客很少会走，被迫大排长龙，电扶梯左侧却是空的

加速把人送往月台也还是要等列车把人载离啊

公共建设本应努力满足多元人口的需求,非0即1的言论就不必了速限100的国道开最内线都能吵快乐表105要让路给GPS110交通地狱目前没救了,拜托捷运不要地狱,网络上真的不吵架会死

支持两侧皆行走 腿残的慢慢排队等电梯

人很多的观光大站就乖乖跟着一起站,尖峰通勤有人流在走就别硬要去挡,真心觉得大家舒服就好

忘记哪里有没有楼梯

说真的月台比较窄的那几站才需要怕怕der...

手扶梯不是设计给你走的

不能走就调回正常速度好吗，现在还是只有少数有调

19楼才有趣 国道内线除非要超车才可以行驶 不然超完车就回外侧车道 是台湾只会无脑抓超速把内线变成龟速车道捷运只是拨乱反正 让那些自以为是的闭嘴 照19楼逻辑老人看到博爱座有人就能动手攻击来捍卫你最爱的和谐囉？

爱走去走楼梯啊

又在楼梯 每个地方都有楼梯？

拨乱反正个头,我每天搭捷运,从学生搭到工作,也没遇过几次攻击人的老头,你不如去问北捷每10万人次会出现几只猴子,不需要为了少数个案全体搞戒严,找大家麻烦…倒是爱管海边的魔人很常出事,又森77,是谁的问题呢？

法规的关系一定有一个出入口会有楼梯啦

拨乱反正？可笑，现实就是尖峰时间都有大量通勤族在左侧走，两侧都在走也是非常常见，有人还在云

本来应该专业问题专业处理现沦为民粹，又变成政治问题了。

推 特意宣导两侧均站立根本莫名其妙，各取所需，赶时间的就走，虽小遇到人挡路那就摸摸鼻子自认倒楣，特别宣导根本脑子有洞

支持手扶梯两侧行走不站人

支持手扶梯两侧站人不行走

支持废除手扶梯大家用跳的上下楼

支持电扶梯可行走 并调快速度回39m/分

反正就永远的月经题 最终还是会走的走 会站的站 end

murasei和TsBc赶快立法把站左边的用刑法100条法办直接关起来 我支持你们 还会帮你们连署 清除___质净化你们最爱的电扶梯

走没问题啊,但前面站人就不要搞纠纷就好了,所谓的只要求紧握扶手站稳踏阶,在这之上的就别要求他人

https://reurl.cc/3MLbl9 这手扶梯速度算快还慢 我觉得有点快了的说

就只是请爱走的人遇到前面有人站就乖乖排队站好 就有人不开心了

爱走者:挡我者滚 不滚就踹

YouTube自己的短网址就已够短，建议不要用广告很多的reurl

两侧站立前提是调高电扶梯速度，不然现在真的太慢然后重点是大家就习惯了你要改很难一直广播轰炸又没用听了也烦

让乘客自由选择站右走左，个人效用utility 才会高

就手扶梯太慢所以才会有人想用走的

爱走请去走楼梯 中山站红线转绿线有楼梯可以走而且早就有研究两侧站立疏运的人潮比较多在这边喊一边要行走疏运人潮比较多 不知道哪来的自信

电扶梯有调快啊 就我观察 有调快的比较多人愿意站好站满

因为在调快的手扶梯上走 电扶梯到底后 脚步会跟不上

题外话，请捷运公司不要在尖峰时段保养电扶梯吧! 有次在忠孝复兴站遇到造成唯一可用的电扶梯大排长龙塞爆了，真吐血!

把所有楼梯都改电扶梯如何？

搞不好不是保养是真要检查,尖峰只要一个扶梯有人跌倒就直接废一台直到检查完毕

两侧站立或两侧都走才能消化人潮吧 一边站一边走就会很多人堵在月台上很危险然后不是每个人都方便走路 尖峰两边站立最有效益忘了哪里 人潮多的时候直接关掉手扶梯大家都用走的消化人潮要看throughput 空一边就等于运用力超低 就算尖峰也很少看到左边都走满的吧？

没 板南线通勤时间就真的是两边全满有时候连假日非通勤都...

这本来就是政治问题啊。当年都敢大力宣传左侧清空给赶路的人，现在怎么不敢用相同的宣传力道来讲两侧站立？

立法干嘛?连电扶梯都要战?连搭捷运都要地狱就对了整天要立法,到时又有魔人爱巡逻在路上大小声,丢台湾脸

以前的政策有错误该改就要改，也彻底点而不是差不多先生

希望说两侧站立比较快的人某天需要从松江南京从黄线爬楼梯到地面出口^^

欸 不是 你要支持一走一站可以 但是颜色可以先搞清楚吗？不然就只是让人看笑话而已啊

电扶梯调二倍速度，就不会有人觉得慢要走了

调两倍速会出现摔倒意外吧....

怕迟到不会早一点出门或改交通工具吗？ 手扶梯本来就该用站的

忠孝复兴短短楼梯也有人挡着慢慢滑手机楼梯应该也是本来就来就是站的赶时间建议用飞的不要搭车

是有多爱站

不一定要设立告示，也是可以两侧站立