https://www.cna.com.tw/news/ahel/202311290300.aspx
中捷事实报告还原事故43秒 站务员示意停车到意外发生仅15秒
2023/11/29 18:16（11/29 18:44 更新）
运安会的事实资料报告新闻稿 https://bit.ly/3N6cx38
（中央社记者余晓涵台北29日电）
运安会今天发布台中捷运事故事实资料报告，内容显示兴富发工地塔式起重机落轨后26
秒列车出发，过了2秒，车站保全人员向随车站务员举手示意停车，但随车站务员从无
法了解到采取紧急煞车按钮程序，只有15秒时间就发生列车撞上。
今年5月10日中捷绿线丰乐公园站旁的兴富发建案工地吊臂掉落到轨道，捷运列车撞上
，酿成1死15伤意外。国家运输安全委员会展开调查，经过半年时间，今天在官网发布
相关事实资料报告。
运安会发布新闻稿表示，根调这份报告，事故当天兴富发建设的建案工地顶楼，宇球公
司与嘉謜工程人员正以“拆除用塔式起重机”进行“建筑用塔式起重机”的拆除作业。
现场进行拆除作业时，因拆除机桁架发生挫曲弯折，导致塔式起重机桁架失去吊挂力量
而坠落。
报告中指出，事故发生后1秒，行控中心陆续收到丰乐公园站至大庆站间往北屯总站方向
的相关告警资料，车站保全人员发现后，随即向随车站务员举手示意停车，但随车站务
员无法了解保全人员的意思。
随车站务员抬头后发现异状，立即呼叫行控中心要求停车，并同时拿出钥匙准备开启手
动驾驶台盖板，要按压手动驾驶台内紧急煞车按钮。
根据报告，起重机掉落是中午12时27分3秒，27分29秒时列车出发，站务员举手示意停车
则是27分31秒，27分46秒时列车撞上掉落的起重机。也就是说起重机掉落后到站务员举
手示意的中间间隔28秒，站务员被示意停车到列车撞上只有短短的15秒。
运安会调查人员检视丰乐公园站月台层、事故列车与行控中心影像纪录了解应处情形；
蒐集及检视与相关各单位手册、作业程序、系统说明书、检查合格报告与法规；访谈营
运单位台中捷运、捷运主管机关台中市政府交通局、建案营造商及塔式起重机承揽商、
塔式起重机检查机构劳动部职安署中区职业安全卫生中心、建案主管机关台中市政府都
发局等21名人员。
运安会调查人员在事实资料蒐集阶段进行多项调查工作，包含事故列车损害检视；塔式
起重机残骸取样及检视；台中捷运列车管理系统、车载控制器、自动列车监视系统与电
力监控及资料撷取系统等纪录器解读。
运安会指出，中捷事故的完整调查报告草案预计于113年5月完成，内容将包含事实资料
、分析、调查发现及改善建议等，并将提报委员会议审议通过后对外发布。
（编辑：陈清芳）1121129
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台中捷运事故酿1死10伤，有民代13日爆料，列车撞上前中捷行控中心就收到14则异常
警告。
（中央社制图）