https://udn.com/news/story/6656/7320626
udn 要闻 政治 听新闻
阳光行动回响／基隆捷运通车他已卸任 谢国梁：有责任思考营运亏损
2023-07-24 11:21 联合报／ 记者 邱瑞杰／基隆即时报导
基隆市长谢国梁今天说，市府除了思考基隆捷运建设经费来源，也有责任思考未来营运亏
损如何弥补。记者邱瑞杰／摄影
联合报今天“阳光行动”专题报导前瞻基础建设计画中，轨道建设自筹款压力恐成压垮县
市财政的钱坑。基隆市长谢国梁今天说，市府除了思考基隆捷运建设经费来源，因为基捷
建好，未来开始营运势必亏损，到时候他虽已经卸任，但是现在他也有责任思考营运亏损
如何弥补。
谢国梁今年出席“信义有爱”三对三篮球赛、亲子投篮赛时说，联合报的专题报导恰恰凸
显包括基隆在内的县市，在做轨道建设所面临的难题。基市府感谢行政院对于推动基隆捷
运的帮助，以及行政院副院长郑文灿建议成立基金方案。用基金挹注轨道建设的资本支出
，就不用纳入基隆市的公共债务总合，开发过程如果有一些财源挹注，就可以还掉基金投
注花费掉的钱。
谢国梁表示，对于基隆捷运建设计画，市府不但要思考建设所需要的经费，也需要去思考
未来开始营运的时候，所要面临的亏损跟补贴。因为营运一开始，财务一定没有办法得到
正数，这个部分也是市府未来在做更多研究的时候，所要思考的方向。
谢国梁说，现在有现在的困扰，未来有未来的烦恼，市府就是一步、一步来，现在先思考
建设，未来再来思考营运问题。营运的时候还会碰到一些挑战，因为营运也是另外一个花
费。等捷运建置完，他一定也已经卸任，但他做为一个现任市长，也必须替未来的营运做
考量。
谢国梁指出，基隆捷运营运以后，势必会造成巨额的亏损，弥补营运亏损经费要从何而来
，这个部分市府还要再去思考，也还需要去跟中央在一起讨论。
基隆市长谢国梁（中）今天说，市府除了思考基隆捷运建设经费来源，也有责任思考未来
营运亏损如何弥补。记者邱瑞杰／摄影

基隆市沿基隆河盖基隆捷运成立基金，不知道财源从哪建设亏 通车亏 营运亏 透过场站开发 开源节流

电动机车要送了没

先思考公共汽车亏损吧zzz

并入台北市就不用你烦恼了

Gogoro到底要送了没？把Gogoro省下来就有钱了啦

立场鲜明的那几位总是喜欢在前几楼讲跟捷运不相关的事情带开话题 还以为这里是biker板真的是栅栏坏了 栅栏仔嘴巴最爱讲的栅栏坏了

有某些ID真的是很夸张...有必要吗？人家讨论捷运，还在用不相关的事扯东扯西（很多篇都这样）

早说不要盖了，基隆市只是个省辖市还没新竹市有钱，盖了就是破产高雄都要拉中钢来摊平了，新竹直接改轻轨基隆市不并入直辖市光盖就没钱盖了

不要盖了拉~

就钓鱼再反过来说你不是在先

好啦不要盖，省起来发Gogoro

营运不是交给新北吗?基隆也要负担?

路线若进到基隆市，地方一样要分摊盈亏无误若真的地方无法承担，且民意大多数不支持，就放弃吧先把新北境内这段完成要紧

台湾的县市首长什么时候能摆脱捷运要赚钱的思维

问题真多，建议板南线延伸至樟树湾，汐东线延伸大稻埕，汐东线SB15到保常坑，这几段先做，等基隆那天想通了再从保常坑延伸进基隆。

大稻埕本来就是民汐线西端端点呀....但板南线延伸樟树湾 这件事就同志仍须努力了

没赚钱ok但不能无底洞.基隆财政负担比率太大被吃光

假议题，基隆市的负债才77亿，财政根本超级健全。宜兰县人口比基隆市多一点，宜兰县负债200多亿。基隆市每年岁入岁出约200多亿，要去检讨这些预算都怎么花的，不是看到有大众运输需要补贴就扣帽子那叫无底洞。全世界先进发达国家几乎政府都编预算补贴大众运输。

基隆市政府有补贴市公共汽车和DRTS，行之有年，制度算完善公共汽车系统都有人会利用，尤其老人、学生，而基捷的问题在于，通车后只能到八堵，会有多少基隆人使用？

目前基捷规划真的很难想像到时候实际运量.会不会很悲剧