来到丰乐公园站实际看看状况，以下都用等效50mm拍摄
https://i.imgur.com/UHTSuoQ.jpg
列车上视角
https://i.imgur.com/zxn19jR.jpeg
第一个车门望出去的视角
https://i.imgur.com/QxQBPjy.jpeg
月台末端中间视角
https://i.imgur.com/Rl3vype.jpeg
月台末端、身体靠着月台门的视角
若非靠着月台门，只能看到对向的轨道状况。至于月台同方向，还是要靠到月台门才比较清
楚。只是昨天还有粉尘，状况大概又不同。
是否真的有影响，还是看运安会报告。
※ 引述《suwy (Hank)》之铭言
: 隧道型隔音墙有以下缺点：
: 1. 月台人员视线受隔音墙阻挡，无法看见轨道上的障碍物。
: 2. 车厢内人员视线受隔音墙阻挡(视角被收缩到一点)，不易察觉远处的庞然大物。
: 3. 如果没有隔音墙，吊塔有机率被推撞移动；有隔音墙时，吊塔如同绊人索撕裂著车厢
。
: 不过隔音墙只是本次事故的次要因素，不可能因此不装隔音墙，只能朝透明化来处理，
: 看起来还是要先解决糟糕的障碍物识别与紧急停车系统。