顺便请教一下高雄轻轨为何要分那么多段施工？
而且还是慢慢往前推进的方式
不是一次全部路段围起来盖
轻轨的好处就是施工时间短
但分那么多段其实总时间已经和捷运相差不大了
好几年前曾经问过相同问题
有版友回答和铁路地下化工程有关
当时就觉得不太合理...
现在铁路地下化已经完工好几年了
施工还是用推进的方式
为何剩余的大顺路段不和c20-c24一起施工呢？
※ 引述《o48613 (BrotherNo1)》之铭言：
: 高雄环状轻轨C20-C24段今日初勘通过 路网成圆营造环状都市核心功能
: 向市民朋友们报告，今日下午由交通部长官及初勘委员参与高雄环状轻轨C20-C24段初勘
: 作业，已顺利完成！期待轻轨驶进生活圈的高雄人，相信不用再等太久，市府团队感谢委
: 员们提出的宝贵意见，捷运局将以最快速度完成改善及逐项说明回应，并函报交通部办理
: 履勘，目标为今年10月通车营运，造访高雄的朋友们，千万不要错过高雄轻轨的初体验。
: 当前高雄环状轻轨通车路段为C32经C1至C20站，营运路线共14.7公里，服务范围已达26站
: ，本次初勘的第二阶段路段，系由台铁美术馆站（C20）再延伸至爱河之心站（C24站），
: 营运通车后，将增加营运路线2.4公里，延伸为17.1公里，服务范围则由现行26站，增为
: 31站；全长22.1公里的轻轨，在未来10月通车后，总通车里程进度，已达77%。
: 这一段轻轨路线由台铁美术馆站（C20）再延伸至爱河之心站（C24站），这2.4公里的路
: 径，就有如是一处城市流动的美术馆场域；不仅适合你搭乘时可以向外张望到绿色街景、
: 以及高雄美术馆就在你的眼帘；更重要的是，我可以保证这即将是会是高雄市另一处最美
: 丽的打卡景点之一。
: 明年2023年底，还有C24爱河之心站至C32凯旋公园站的大顺路段通车营运，轻轨将以市区
: 环状交通核心，串联重要交通节点、医疗服务、休闲游憩等重要旅次站点，让搭乘轻轨移
: 动成为时髦又减碳的生活方式。
: 受惠于轻轨通车的，不仅是鼓山区民强里、光荣里、龙子里及龙水里等4里，约计6万居民
: ，即将迎来全新的交通运具，作为通勤、休闲的新选项，以市区整体交通运输效益而言，
: 更能有效串联起多元大众运具的绵密路网，沿线通过台铁美术馆站、捷运凹子底站，将可
: 提供每日约5000人全新转乘方式，透过轻轨接驳至捷运红线各站，或搭配台铁通勤路线，
: 将有数十倍以上民众受益，结合既有公共汽车路线，提供接驳转乘配套规划，将能有效补足既
: 有路网稠密度，满足使用者最后一里路的使用需求。
: 下午轻轨初勘于C20站至C24站进行模拟演练，由初勘召集委员许添本教授提出命题：列车
: 于C23龙华国小站下行至裕诚路口发生车祸起火，小汽车驾驶受伤，经灭火送医排除状况
: 后，行控中心发现转辙器离线故障，通知人员抢修及执行列车单线双向运作模式，最后轻
: 轨团队因应得当、顺利完成演练，许召集委员现场宣布初勘模拟演练通过。
: 衷心感谢市府轻轨团队及高雄捷运公司，为了环状轻轨建设的全力团队付出，对于初勘委
: 员的严格出题，团队均可快速反应、妥善处置，以最快速度达成救援及排除状况，获得委
: 员们的认可，我也相当肯定团队同仁的最佳表现。
: 最后，我告诉轻轨团队的每位伙伴，市民朋友的期待不仅于此，我们肩上承担了广大市民
: 的期盼，既是工作团队的重担，也是成就高雄发展的莫大荣耀，我们以2023年轻轨全线完
: 工通车为目标，冲刺落实其迈市长指示的轻轨成圆政策。我相信，未来我们的家人、朋友
: ，搭乘高雄环状轻轨时，将能感受到每位伙伴的辛勤付出，最终转化为甜美果实，相信都
: 会倍感骄傲，让我们共同期待，轻轨成圆的那一天。
: https://reurl.cc/RXeOjG
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