今天在文湖线南京复兴下车，离开闸门时看到一个老太太在金鱼缸跟站务人员抱怨加速太
猛？
真要比猛我家这边的新北公共汽车有的司机加减速真的让我无言，幸好有1280，直接下车换下
一班。
作者:
gigihh 2021-05-01 03:04:00301 321起步顿挫感确实比较明显另外你要说的应该是南京复兴吧
作者:
gigihh 2021-05-01 10:35:00台铁不是电脑控制，每个司机起步的习惯其实也有差异，如果遇到猛起步的司机问题还是一样
作者:
sj4 (sj4)
2021-05-01 11:06:00关键字 老太太
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2021-05-01 12:10:00阪神普通车跟新加坡滨海市区线在旁边笑而不语
北捷的问题是加速度没什么曲线 煞车加速几乎瞬间到满
作者:
tacoux (Muaji)
2021-05-01 13:43:00关键字 老太太
另外进站前从80压到65以下又慢慢爬回65再煞到0也有影响
作者:
a5mg4n (a5)
2021-05-01 15:37:00北捷加速度的变化率太大高捷就平缓非常多很好奇土地公在北捷高运量能撑多久XD
作者:
h120968 (h120968)
2021-05-01 15:42:00土地公是什么?
作者:
a5mg4n (a5)
2021-05-01 15:46:00测试车辆摇动的铁块组
作者: kevincgg 2021-05-01 16:31:00
电脑控制还嫌,除非电脑故障
作者:
h120968 (h120968)
2021-05-01 18:24:00不过感觉文湖线跟环状线明显比高运量稳非常多
作者:
a5mg4n (a5)
2021-05-01 19:06:00北捷那套不算电脑而只是计算机吧?
作者:
YuDragon (YuDragon)
2021-05-01 19:07:00板南线下班尖峰的加减速都超猛的
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-05-01 20:18:00偶尔搭文湖的确有这种感觉
文湖要看车，而且高架段还有晴天下雨天行车模式不同的问题高运量的话要看列车功能位阶设定值
我记得北捷高运量列车只收的到当下区间的速度码，所以速
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-05-03 15:41:00北捷的加减速在于根本没有线性可言人家阪神加减速力道大 但控制得宜 坐起来还比你舒服
作者:
O300 (欧三百)
2021-05-04 07:57:00环状线没有稳很多啊 感觉加速减速很明显会有顿挫感北捷如果慢慢加速慢慢减速也很浪费时间吧 问题就是其实那个问题只要抓好扶手或坐好应该也没那么大台北上班时间没那么悠闲 还慢慢加速减速
是你搭太少才不知道我就遇过一次，不知是不是赶时间，突然就加速，有几个人还差点跌倒
作者:
dukery (沈沦的贤者)
2021-05-08 17:47:00固定闭塞区间的系统先天限制