最快年底可直达渔人码头！淡海轻轨“蓝海线”第一期稳定性测试过关
卢逸峰
2020-06-18 19:40
淡海轻轨第一期蓝海线日前开始进行稳定性测试，最后一趟次于今（18）日凌晨0时36分驶
达V26淡水渔人码头站后，宣告连续7天测试期过关。新北市政府捷运局说明，在与新北捷运
公司、施工团队共同努力下，稳定性测试顺利在第10天提前达标，达成初履勘作业前的重要
任务，朝年底通车目标迈进。
预计今年底通车的第一期蓝海线将设置3座新设车站，包括台北海洋大学、沙仑及淡水渔人
码头。其中，为保护清法战争沪尾古战场城岸遗迹，捷运公司特在台北海洋大学站及沙仑站
间，打造横跨淡水公司田溪出海口的钢拱“蓝海桥”，未来通车后将出现轻轨列车过桥的景
观。
捷运局指出，稳定性测试须在已通车绿山线的营运时段，连续7天依初期营运班表跨线测试
，将15列车利用插班模式，测试未来实际营运状况，包括从红树林站至崁顶站，以及蓝海线
营运路线红树林站至淡水渔人码头站。
原预估耗费1个月才能达标 7天稳定性测试要求高
局长李政安表示，稳定性测试目的是为在通车前，发现相关营运需配合事项及问题，并立即
改善与修正，确保通车之安全无虞。而依照淡海轻轨绿山线的测试经验，连续7天的稳定性
测试，原预估需要至少1个月时间，但本次测试于8日启动，顺利在第10天就提前达标。
李政安进一步说明，依照“大众捷运系统履勘作业要点”规定，初勘前应提出系统稳定性测
试报告，将15列车利用插班模式测试未来实际营运状况，包含旅客资讯萤幕看板、跑马灯、
列车广播等功能，在连续7天测试过程中，达到系统可用度99%以上、列车妥善率90%以上，
且不能有超过2次延误5分钟之事件及无法发车等营运中断事故，即可达成稳定性测试任务。
而本次测试期间，曾历经地震及连续多日降雨与烈日考验，仍顺利完成连续7天稳定性测试
；实测结果，包括系统可用度、平均列车妥善率、发车情形、驾驶系统等各项目皆符合要件
，后续还要进行营运模拟演练并申请初、履勘作业，持续朝年底通车目标迈进。
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