楼主:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-01-27 20:39:12※ 引述《neiloox (Neil)》之铭言：
: 小碧潭站的问题相信大家都讨论很久了，也很无奈...
: 但今年中IKEA在美河市要开幕了，
: 招商顺利的话，之后也可能有其他厂商及公司进驻，
: 废除小碧潭站的机率也愈来愈小。
: 在未来小碧潭旅客数可能上升的情况下，
: 有没有可能藉这个机会扩建小碧潭的月台，
: 让月台能容纳得下六辆的列车，并让区间车行驶至小碧潭呢？
: 目前想得到的几个好处有：
: 1. 增加 公馆-七张 区间的班次密度
: 2. 未来环状线通车，能够抒解大坪林转车的人潮
: 3. 增加小碧潭的班次密度，因应未来的人潮需求
: 六辆的列车长度约141公尺，
: 在Google Maps测量小碧潭的月台长度如下图：
: https://imgur.com/a/C6J95gd
: 就现有的空间来说，应该是可以扩建到160公尺，
: 对于停放六辆的列车应该是足够的吧？
: 有没有其他工程上的因素可能导致小碧潭月台无法扩建？
: 大家怎么看呢？
之前自己发了一篇松山新店线营运模式的问题后就跑去问是否有可能扩建小碧潭营运模式
结果马上就有人发文问了XD
回信结果如下(其实1/23就回了只是学生不常用到信箱今天才看到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-27 20:56:00挪用东广场来延伸月台的可行性还是不能排除且这部分也没有影响到楼下新店机厂的运作
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-27 20:57:00翻译：不想花钱扩建
其实路线容量很够 就是觉得没必要不过运量15000人/小时不代表5000/20分钟啊那一小时的乘客数量有可能是钟形曲线的分布
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-01-28 01:48:00
扩建的必要性不足，能以较低成本的方式(交通管理手段)达到目的(在尖峰时运能足以运送旅客)
作者: dieinvisible (小wei) 2019-09-17 13:08:00
回楼上，林凤营真的很好卖阿，靠卖饮料我又可以多买一部跑车囉，你们继续灭吧祝你们好运唷！对了，我的分店很多你一定看过XD
作者:
FoxIz (The Past Memories)
2019-09-17 14:40:00作者: dieinvisible (小wei) 2019-09-17 15:09:00
回楼上你真的吃饱太闲，我也不想跟你计较，如果这样
路线容量还没满 小碧潭加密班距最多只要2列 再多也是被单线卡住无法加密但是进出厂线仍然还没满 如果进出厂不进袋状轨的话目前大部分进出厂会在新店起载/收班 有回送如果改成七张直接往北 收班时只到七张 那袋状轨就有足够空间拿来给小碧潭折返了真的不要小看这里 光是双线立体交叉就赢了