盖捷运
正确的做法是
先让公共汽车系统发达
人民才会想搭捷运
国库也比较不会亏钱
若把折旧的因素考量进来
桃机捷运动工拆除
会比较节省成本吧
毕竟是作秀成分居多伪建设
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-05 21:14:00拆桃园机场是要怎么出国??
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-05 21:14:00你既然考虑折旧，怎么还会想要拆除?小站停用最节省成本
你买了一车 每年要折旧 所以拆掉比较省成本?? 神逻辑
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2017-06-05 21:29:00补血
作者: geesegeese (殴) 2017-06-05 21:29:00
你别搭喔，不然就变真建设了
作者:
hatehess (hatehess)
2017-06-05 21:30:00我先
作者: geesegeese (殴) 2017-06-05 21:30:00
1819刷卡少10元，不知道在促销啥
作者: fun8004 (fun8004) 2017-06-05 21:33:00
拆什么桃机==
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-06-05 21:38:00拆桃机…这样有人想要拆松机会拆不掉呢呵呵
与其拆，我宁愿南崁~新庄盖一条急行线，或是做一条真。机场快铁
作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-05 21:47:00桃园机场的公共汽车系统是满发达的
作者:
edison (edison)
2017-06-05 21:58:00来讨嘘的
作者: boqpod 2017-06-05 22:01:00
机场的客运够不够发达？
作者:
iLtz (噗~)
2017-06-05 22:28:00怎不把你家拆掉就不用付贷款
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 22:30:00其实我很同意啊 不是一堆人说要先用公共汽车培养吗怎么遇到机场捷运通通转弯了
作者:
power7 (泡七)
2017-06-05 23:00:00客运不是培养很久了吗 长荣大有国光等客运你是没看到吗
桃机公共汽车客运搭乘人数本来就非常多啊，一堆路线，qoo真的了解吗？找错地方酸
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:15:00人数有多到养的起捷运吗？ 很明显没有嘛不是说要培养到足够运量才能兴建捷运系统反对中南部兴建捷运系统那套说词怎么到桃园机场捷运通通转弯？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-05 23:19:00纯嘘qoo，根本没看过桃机→台北运量变化你搬到桃园来体验体验就知道了中南部有哪个路廊可以像桃机那样生出3条公共汽车路线以上的?请你好好说明说明清楚
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:36:00所以亏钱不是事实吗？ 三条路线养不起重轨不会
啊对了，其中一条还是想搭还得排队补位的路线你告诉我哪一条刚开始营运就是赚钱的?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:37:00用轻轨盖？ 轻轨亏钱不会BRT跑？ BRT亏钱怎么不乖乖用公共汽车跑就好？
轻轨XDDD 你真的了解这些轨道的特性吗?用公共汽车跑?我上面已经告诉过你有的要排队补位哩
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:38:00看大家双重标准一路转弯的样子真是精彩一班不会用两班跑？
反正你就是想酸双重标准嘛，谁看不出来?请你举个证明有这么难吗?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:39:00一班不够搭不会用两班跑？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:40:00都不用盖啊 反正台北盖就好 中南部盖就是浪费
台中也不用盖绿线与蓝线了嘛，通通给公共汽车或BRT跑不是更好?反正你说的一班不够用两班，不用管司机人力成本啥的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:41:00海豚过了淡水河就不会转弯了 >.^
所以你只会酸转弯而已，然后呢?可是事实上高雄就是盖了两条捷运一条轻轨，台中正在盖一条还有另一条正在争取中，所谓中南部盖捷运就转弯的点在?拿来酸机捷好像挺怪的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-05 23:49:00怎么反对别人 我就怎么回应你们这些人而已看一堆人发夹弯甩尾真是有趣
你是不是搞错了什么?我看某人跳针别人转弯也是挺有趣的怎么反对别人?是不是该看懂反对的人反对在哪?早说了桃园机场的公共汽车发达很久，不信?
作者: chinick1478 (nick4903) 2017-06-06 00:02:00
都已经盖好了 说这有屁用？
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-06 00:26:00全拆留北捷你开心了吗
作者:
u155247 (salt)
2017-06-06 00:32:00北捷运输本业也亏钱，应该把轨道拆掉留广告看板就好
其他条你这样讲也就算了，你扯机捷是说要每个飞来台湾的外国旅客要先习惯台湾的公共汽车再来盖机捷吗
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-06 01:11:00北捷拆掉留广告看板也太好笑
机捷通车前国道客运已经很发达啦 1819甚至24小时耶～
作者: estalluvia 2017-06-06 02:12:00
你先把折旧的含义搞清楚再来吧
作者:
sbflight (舰娘在手 天下我有)
2017-06-06 08:10:00连折旧都不知道 可怜国小生
可以借转笨板吗他可能是最近在课本上读到“折旧”，还一知半解的情况下，想向大家炫耀一下他知道“折旧”是一件好棒棒的事
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-06-06 09:28:00有事吗？
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-06-06 10:30:00“拆旧”
作者:
simony (...)
2017-06-06 14:53:00然后更扯的是还有人硬扯到中南部公共汽车不密集也需要盖捷运，大概以为桃机公共汽车也不发达，明显搞不清楚状况...
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-06 15:02:00中南部要盖捷运的路廊公共汽车不密集？ 真敢讲转弯没什么 但只有自己可以转就颇呵了
作者: iamhcy 2017-06-06 15:48:00
真的！台南跟高雄公共汽车超密集，完全应该盖满满的捷运！
作者: momogoo 2017-06-06 16:09:00
反串推 什么先从公共汽车培养 不想让其他地方有捷运直接讲
纯推楼上，还有人无视已盖好或正在盖的捷运，只会跳针转弯，这我也是醉了频频说别人转弯，殊不知自己快撞上去了，就不要向警察申诉嘿!
作者:
simony (...)
2017-06-06 18:11:00所以qoo大，高捷黄线经过的路廊公共汽车班次有多密集要不要分享给大家笑一下？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-06 18:32:0060路70路都是鬼就对了 继续转啊再转就要转去太平洋了 ^_^
你放心，再怎么转也不会自撞 ^_^哎呀，才两条而已，这样也能跟桃机比，呵呵
作者:
simony (...)
2017-06-06 21:11:0060路和黄线路廊重叠不大喔，和红30还比较相近，另外凤山段例如五甲路的密集公共汽车呢？刻意乎视了吗 哈哈
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-06 21:42:00五甲干线当空气就对了 继续装死啊运量撑不起捷运 没关系 为了服务某些尊贵的人亏多少钱也没关系 真的是好棒棒看大家弯来弯去 真是好身手
作者:
simony (...)
2017-06-06 21:53:00你是说那条尖峰15MIN,离峰30MIN的五甲干线吗 哈哈不要说台北,你去看人家桃园1路公共汽车班距,尖峰3~5,离峰7~10这才资格称作干线,这种运量盖捷运才不会被讲话
作者:
tenrivers (tenrivers)
2017-06-07 21:30:00你眼界太浅！天龙人时间就是金钱，国际飞来飞去，容不得高速公路半点耽搁，对天龙人来说机捷值得的。