目前上班下车在江子翠，或许下车的人少，常常门一开，都被要上车的人挡住去路，地上
有侯车线，似乎也起不了作用。附带一提电梯也有类似的状况，要进电梯的人把出去的路
挡着。
在台湾有排队障碍的人还是有吗

我都直接啧

百货公司的电梯也是

排队线的位置其实就会挡住一部份车门……

同一楼XD

高捷地上会有行进指标,两旁进入,中间出车厢，只不过已经快十年了,还是会有人进车厢前站在中间挡住出来的出入口

我昨天在信义安和站下车被推挤到跌倒 X的！

我都拿提袋挡在前面往外推进，雨天就把折伞横拿

本身就是一座山的在下表示:

上下班大家比较遵守 观光客或一群人那种 就常常无视周遭人

因为民众水准没有很高，只比大陆好一点点，比日本差很多当然也有人说我们跟大陆半斤八两啦...

日本那是民族性(纪律)使然吧....

我的经验是平常上班日秩序真的比假日好很多

日本也会推进 有人搭电车行动较慢被推过 哀一声才会慢下来韩国人在大街上都习惯用撞的穿过 被撞几次之后也会不客气在韩国大力撞挡路的双人档情侣

台北捷运排队线还会画到门中间，叫人怎么下车啊.

很多人连地上画的箭头指示都看不懂啊，不分年龄性别的符号文盲

我都直接合法冲撞

不礼让先下后上或不照标线排队 个人经验通常是观光客或老人 前者我通常是直接撞下去 后者就只能怒瞪了...

我真的觉得人是奇怪的动物 一堆人硬挤电扶梯右边 明明就没规定； 但要进车厢时的先下后上规定 明明一直狂宣导 却还是有人视若无睹。

仗着人少时一开门就上车的岛民其实不少阿 不过不意外大家自我感觉太好了

在日本，先下后上已经是一种礼仪，而不单是实际需求只要还有一个人没下车，没有人敢上车

尖峰时段的转乘站很难做到吧

事实上，先下才好上吧，没下完司机也不会开车，这么急进车厢是哪种概念

推文有说到重点 世界各国地铁几乎都是左右排队中间上车， 台北捷运迁就车站环境，许多车站的许多门排队方向都不同，不少人潮多的车站就排在ˋ中间，真的非常蠢

台铁台北车站和捷运台北车站马上可变换行为模式

捷运秩序崩坏中

题外话，楼上说“世界各国地铁几乎都是左右排队中间上车”请问是世界哪几国？日本外，只有亚洲几个城市如此（香港也改单侧排队），我近几年去的波士顿、纽约、D.C.、伦敦、巴黎、米兰、法兰克福、慕尼黑、维也纳根本没人管你怎么排至于北捷我每天搭，上班尖峰秩序都相当好，只有在中正纪念堂转车遇过一群插队陆客很火大

不过我在大阪搭JR往京都的新快速 门一开 人都直接冲进去抢位子 也没有礼让人下车或许那些上班族是要往比较远的地方 一占到位子就倒头睡死

我都直接撞开

我都直接撞出去！超爽

手肘弓起来三段冲撞开路出去 舒压