[情报] 3月份台北捷运最拥挤区间及时段

楼主: banciao231 (banciao231)   2016-05-03 21:11:26
资料来源:台北市交通会报
http://www.dot.gov.taipei/public/Data/64291316371.pdf
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最新版台北市交通会报公布了今年3月份台北捷运最拥挤区间和时段前10名,
文湖线“不负众望”囊获9个名次,
第一名是早上8-9点的忠孝复兴站往南京复兴站之间,
每平方公尺站了4.07人!
前10名进榜区间也都在中山国中站至大安站间,
这路段中间有南京复兴、忠孝复兴站,
分别与淡水信义线、板南线、松山新店线交会,转乘人潮众多。
榜上唯一非文湖线的区间为早上8-9点板南线的龙山寺站往西门站间,
每平方公尺站3.62人,
这段区间先前已经累积了新北市土城、板桥地区上车的乘客,
进入台北市的第一站--龙山寺站乘客量达到最高,
到了西门站后许多民众便改搭松山新店线往南京东路或新店方向,
乘客量就略为减少。
交通会报也公布了五条捷运路线中最挤区间及时段,
除了文湖线及板南线在前文已提及外,
淡水信义线为上午时段民权西路站往双连站每平方公尺站3.48人最挤,
松山新店线为上午时段古亭往中正纪念堂站每平方公尺站2.44人最挤,
中和新芦线为上午时段三重国小站至大桥头站每平方公尺站3.33人最挤。
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作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-03 21:18:00
台北捷运根本称不上拥挤每平方公尺才站4个人而已,可谓非常宽裕。一平方公尺站到7人以上才能称为拥挤...
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-05-03 21:42:00
所以以日本标准混杂率要到200%才可以叫拥挤囉?
作者: poi99999999 (li-hung)   2016-05-03 21:44:00
栅湖线车厢那么窄每平方公尺要挤4个人还不够挤吗
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-05-03 21:46:00
讲得一副乘客可以凭空生出来的样子 你的人口哪来
作者: shter (飞梭之影)   2016-05-03 21:57:00
所以松山线通车还是帮板南线解决了不少问题不然以前南京东路上班族会搭到东区才转其他公共汽车过去
作者: hinajian (☆小雏☆)   2016-05-03 22:24:00
一楼千万不能当市长或其他首长……会被骂到脸黑晶晶
作者: ultratimes   2016-05-03 22:28:00
龙山寺到西门很挤?都已经有龙山寺-昆阳区间车了区间车不多不少,从龙山寺发
作者: ek252 (earth k)   2016-05-03 22:38:00
那是因为大家都挤在中段 ex.板南线中段几节车厢一定超过每平方公尺4人以上 至于文湖线因为列车短 所以没有这种问题
作者: chewie (北极熊)   2016-05-03 22:40:00
4.07人载客量换算起来是..81%(以5人/M2计)或67%(6人/M2计)就算用日本那套混杂率推算也很难超过150%吧 就短区段较挤而已啊:P 南京复兴-忠孝复兴就一站啊
作者: qwe753951 (滑倒)   2016-05-03 23:09:00
拆椅子拆椅子
作者: jtrus0520 (台风假放半天)   2016-05-03 23:45:00
早上南势角往台北市?
作者: ultratimes   2016-05-03 23:49:00
中和线现在已经不会挤了吧...以前南势角-北投才是地狱
作者: go371211 (根本狗)   2016-05-03 23:58:00
中和线现在还蛮空的
作者: chewie (北极熊)   2016-05-04 00:02:00
橘线应该只有忠孝新生站转乘会挤 还有上板南线较难
作者: hoyunxian (WildDagger)   2016-05-04 00:33:00
中和线至少到大桥头都是密集班次,应该不会太挤不过这样看来还是真的得考虑盖北环与南北线
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-04 03:08:00
作者: sydwuz (・ω・)   2016-05-04 04:09:00
文湖线的部分应该用每平方公尺4人的标准去看
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-05-04 13:58:00
主任说不够挤 所以可以减少营运成本
作者: highstar0902 (highstar)   2016-05-04 23:14:00
早尖峰很多人古亭上、中正纪念堂下,因为橘转红绕东门确实比较慢,变成古亭=中正更挤了。
作者: ultratimes   2016-05-05 00:03:00
绕东门才多3分钟而已...我对过时刻表了不过如果是往淡水的建议转两次,因为如果在东门搭到往北投区间车,代表你还要多等一班,等于浪费6分如果北投淡水没差别的人,在东门转多3分而已如果是往淡水 正好在东门搭到 那是正好没差因为转两次会刚好遇到往北投的研究时刻表后其实会发现,转两次只是有可能 但没绝对会比较快 在清早和深夜时段无区间车时甚至完全一样
作者: railwaytaiwa (铁道员)   2016-05-05 00:27:00
住中部的我平常只有北上洽公时才会搭北捷,搭乘区间最密集的地方是板桥到忠孝敦化甚至昆阳,或许是上下班尖峰时段吧,傍晚5-7早上8-9,车厢挤得密不通风各种香水汗臭食物味道都有,个人觉得这报导蛮有感觉的
作者: cgunavy (我是路人甲,你呢?)   2016-05-05 11:19:00
上次官方说法不说可以到6人?
作者: owenx (欧文)   2016-05-05 23:33:00
每平方公尺4人哪里挤了?足足有50公分见方的空间啊!搭过跨年时段的北捷才知道什么叫做挤好吗?

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