刚在上海８号线人民广场，往浦东的车是左右两边都有月台。所以开门是两边一起开，可
是我发现他关门一次只关一边。不知道是系统限制还是安全考量。不过好奇北高捷乃至于
台高铁，系统上能两边门同时开关吗？

如果你有在北投机厂看过，就知道可以同时全开全关了

在日本还有先开一面让人都下车后 再开另一面让人上车

可以...但是因现有车站设计 营运中不会

一个司机的话，应该有难度 XDD

除非有号志作开门侧的防护限制,不然门当然都可以开

帮power7大大补充:如南海电铁难波站/阪急电铁梅田站

台铁一定可以，看过有车长在彰化站玩不过当时是左侧门全开，右侧只开一扇

MTR机场快线机场站也可以

理论是可以 但是同时按有机会异常 之前试过....

看开门按钮是设置在两侧还是一起XD

捷运是两侧

印象新加坡的payalebar站的环状线是开两边门

通常在西班牙式月台会同时开关门（状态）但不会同时开关门（动作），平常列车长只有一个啊

通常是搭配"西班牙式月台"才会双开，可以Google一下

哦哦~看来可以耶，只是要手很长

在中坜站看过两边门都开的...

多配一个助理也是种解法

新加坡的tanah merah站往机场的就是双边开

香港机场快线抵达机场时是双边开门

遇过要按才开的，可能北方天气冷吧

以前台铁普通车人挤时经常两边开，然后就挂铁链天太热，车长就用这招，强调是十几年前；现在车长不敢

之前坐台铁去彰化，我坐的车停在二月台，然后一月台有另一台区间车，那台区间就是两边门都开，直接可以走到一月台

彰化是因为ㄧ月台是侧式又只有一股

之前在中坜站看两月台中间只有一轨 想说应该两边都会开门等车来发现只在一月台开门 才发误会了XD

在南海难波站第一次看到两边都开门还真的被吓到一下

按断路器就好了阿,不需要两个司机员

在日本看过透过中间电车两侧门都开的方式让左中右电车转乘

在广州搭地铁见过某站两边都有月台,两边门一起开.

双边开日本端点站挺多的上次去东京就看过两个车站这样搞

江之电这种单轨几乎都这样

北投站第三月台的列车，就应该设计成一侧全开，另一侧可以开三节AXD

有需要吗....?? 第三月台轨道另一侧也没月台呀....

阪神电铁尼崎站也有两侧开门让不同月台互通

应该是说能和新北投列车直接转乘的意思...

新北投列车也不是只停前三节的位置吧

小田急线新宿站

波士顿也有双边开门上下车的站

湘南monorail大宫站就是先开一侧下车再开另一侧上车

吉隆坡机场KLIA主航厦与卫星航厦间的接驳电车也是先开一侧下车 再开另一侧上车 XD