※ [本文转录自 franceleo 信箱]
作者: coolfish1103 (Fishy) 看板: Aviation
标题: [闲聊] 华航高雄发飞机改华信涂装
时间: Sat May 10 20:27:01 2025
今天官网看到一个满特别的华航公告：
高雄出发部分东南亚航线，采华信航空涂装执飞。
自2025年5月28日起，高雄往返新加坡（CI757/CI758）、高雄往返马尼拉（CI711/CI712
）、以及部份高雄往返曼谷（CI839/CI840）等航线，由中华航空营运、采用华信航空涂
装之机型执飞。
CI 711/12 表定 738 (周四班/D2357)
CI 757/58 表定 738 (周三班/D246)
CI 839/40 表定 738 (周七班)
目前这三班轮替的班次为：B-18660-2，当然 5/28 之后有机会换别的 738 上线。这是
否可理解为，华航没有要淘汰剩下的 738，而是要把它转给华信用呢？目前它们的平均
年纪约为 9.6y，也离 < 26y 有一段距离，所以部分(或全部)换去台中也并非不可能。
那进一步等 21N 都到位后，高雄可能换成 21N 跟 333，华信涂装的 738 就可以回到台
中。假设未来都丢给华信，那也有可能配合政府去开台南或花莲的航线。

让我们继续看下去

B-18653吧… 休一周了

蛮有趣的观查，算是超前部署吗？感觉有点太早了，真的再看下去搂

搞死自己 日本线不能用华信涂装 不能交换机的后果就是只能等台北调度或是派组员下来用321代打

不是说明高雄出发了吗？台中机会应该很低

18653

如果再来还有第二第三架 有一可能是737要丢去台中开日韩了！我是觉得321neo全面交机后 可以把10架全转给华信（华航就不会再被嫌弃用737） 华信的国际线枢纽台中也不用在一直摆烂 且737给华信重启两岸或替华航飞东南亚都很好用 未来也不用担心国内线运能不足

好奇 为什么不干脆给华信航空营运

台中-东京定期航班航权在华信手上 明明开放天空 但其他星宇虎航至今就是申请不到 这就是华信在台中优势还有两岸 星宇没两岸线 华信复航那条都是独家经营 737又如何 但前提是不能像现在摆烂任由对手超越

没嫌恶到让华航不敢拿出333都不算真的嫌恶啦

华信没喷射客机还一直占台中东京= =

华航怎么不干脆让虎航华信合并算了

笑死 讲事实也可以把我归类 到底是多玻璃心就三不五时的出来酸人跟呛人啊在你的眼中是不是嘴个你的爱几句 就要归类别人为敌人而放弃客观事实 我还是那句 你觉得我讲的不是事实可以告我譬如说 昨天某航的溜滑梯在洛杉矶被击发了我没有说过您是华航主管喔 我是说华航主管会来看我推文 你不要高估你自己

别吵了 有人要赶不及十二点回家了

整天在酸在臭再无地放矢的 不就那几个吗？站在你们对立面讲点客观事实也不行了 也要被归类粉粉 真的是有没有那么多自作多情 还自以为是华航主管 没人在讲你啦

China Airlines 纠察队！现在这里会有China Airlines 主管看到吗？你们一航的牛肉面怎么越来越难吃 改善一下

VOML 也是，长程线的 VOML 有点灾难，能不能跟 JX 学一下啊JX 的 VOML 好吃很多，卖相比 CI 好

这板在双标的帮你整理一下jsyc、lucifer、KW07、ray啊顶黑KW96就不用再介绍了，有其他漏掉的不好意思再加油点，其实很好找去星宇贴文下面都会看得到

听说有三架，然后台中应该会复飞日本线，毕竟之前华信没有自己涂装的累积*飞机，所以日本不给飞

Mandarin跟China是最棒的组合

外行人请教为何华信可以用来抢航权？

把华航飞机全部换成华信涂装就可以消灭China了

改个涂装就能在那边幻想一堆，还能吵起来，连台独都来了

笑死 我留言讲句事实公道话 就有人爱自以为幽默挑衅

Errr

这样搞蛮有可能就是华信要准备用738替代E90恢复国际航线然后华航的窄体机就可以只保留A321了

不过就换个华信涂装都能吵成这样 真是不简单

如果是三架738涂装改华信，之前华航增加的3架a321neo会不会是后续的接替？ 考量维修、后勤、服务等各方面，留738好像未必是合适的选项。

只有我觉得华航得再张罗10架以上的21N，才可谈738的后续吗？

是说台中人真的愿意搭老旧的 738 去东京吗？还是宁可多花一点时间到桃园搭新飞机去东京

时间不要太差肯定还是一堆人搭啊，而且这种还能包给旅行社更简单

花花把RMQ KHH交给华信虎航来营运，这个策略很合理

花莲不可能吧 花莲没有台中高雄的推力市场台南就算还可以充当高雄的备选 情勒几架国营班机去飞

这门那们肯定就一定有台中，官方发的目前就只有高雄

去桃园搭新飞机还是更老旧的333

中部其实满希望能直飞东京的

RMQ搭738去东京OK阿,疫情前7:30飞时间也很棒,重点是近。桃园七点半的飞机,机场接送三点半就会来了,超累。台中飞可以多睡一点,机场小安检移民官登机门走没几步就到如果中部有飞加上时间带OK,实在是没诱因跑去桃园搭大飞机

像同事出差又不想提早一天住桃园（有家眷），又不想太晚抵达东京（目的在23区外），最后选择是包车清晨出发，足足花了3000（不过反正报销啦

花花干嘛把KHH给华信去营运？改华信涂装的不就这几个航点，飞日本的也没变、飞韩国的330也不可能挪给华信使用比较合理的解释还是高雄这批738在不远的未来准备移给台中使用复辟华信的国际线

这要看确实有感觉会放来台中高雄有华航没必要再把它改成华信再飞

复辟XDD

华航在台中都是靠华信在飞

换装还以为要飞首尔

原来东京有开放天空喔？一直以为 NRT/HND 是有限制航班数的

我以为华信国际线剩下AE航班号 然后华航代飞有什么非得用华信涂装的理由 难道要复辟华信国际线？

AE有航权的也没很多，涂装应该不是问题

华信现在不是国际线都直接用华航飞吗 怎么又想到要把涂装画画回去

你真的很爱往自己脸上贴金欸 我真的不是讲你是华航主管 你怎么这么玻璃心跟自以为啊林北隔空跟华航主管喊话 你就觉得是你 我真的觉得你有趣欸 反正华航主管一天到晚隔空跟我放话 还有Line群天天传我贴图 我真的不知道你关你酷鱼什么事 另外我讲长荣拖车那就是事实 讲事实也叫酸？ 蛤？ 你到底在玻璃心什么啊另外 我如果要酸准点率我才不会嘴第二名的 只是有版友曾经说长荣高层为此开会 我引用这个事实 然后你就主观意识别人叫酸？ 所以就你公道别人都酸？ 你这么偏颇自以为又爱凹又乱对号入座如果你是华航主管我跟你道歉 如果你误会我就直接跟你说我不是讲你华航某几个主管就天天在办公室看我推文啊 我也知道他们天天在看还会互相分享 其中有个是双标在 我那篇文章想说推文讲这么多 隔天八九不离十又要开嘴了（结果下午五点就收到消息说又再看） 这就这样的意思 没讲您半句 有误会我真是抱歉 以上报告

AE台中是华航738飞越南没错，其他地方不清楚

反正对手是半斤八两的BR 321

738可以用手机平板滑影音娱乐系统 略赢BR的公共汽车321

BR的A321好像也开始装了

嗯 他有写剩余的17架会装无线网络撑到32Q进来吧

不要随意双标或造谣、帮人贴标签你的文章自然会多很多正向讨论～谢谢你

疯子好多，是大股东吗？

bockychen 疯子是谁敢不敢指名道姓？之前造谣是员工现在又要造谣大股东，你只有泼屎的能力吗？