其实也不用集气啥的
根据各种资讯判断
跑道土建本身就算没问题
各种仪器应该八九成全部淹坏掉
就算没坏 可能也需要Flight Check去验证其精准度
好 就算联外道路跟跑滑道本身完全好了
那地下室的行李分拣系统还有各种机电设备应该也是全部再见
千万不要跟我说水退了就没事儿 泡的可是海水
机坪内的各种管路应该也是全部都要检查
塔台的设备貌似也是几乎全部泡水中...
上次仙台SDJ充其量只是在海边被海啸给淹了都要花一两个月才能恢复
这次KIX粗估至少一到两个季度才可能恢复正常
至于大家一直讨论的神户跟伊丹
根据日本电子式飞航指南EAIP中指出
伊丹的机坪约有60个 但一堆是螺旋桨飞机用的 约快要20个机坪
https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20180913/eAIP/20180913/pdf/JP-AD-2.24.1-RJOO-en-JP.pdf
https://goo.gl/pqwiXV
跑道部分 两条跑道 一条1828X45 另外一条3000X60
就算国际线必备之海关、证照查验及检疫CIQ都能够到位
你觉得伊丹能够吃得下国际线吗 别傻了 人家国内线就已经吓吓叫
再放国际线 我看你就准备三不五时就流管 地面塞机等等 等到天荒地老
至于神户UKB 更惨 跑道只有2500X60
机坪只有10个
https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20180913/eAIP/20180913/pdf/JP-AD-2.24.1-RJBE-en-JP.pdf
https://goo.gl/cyCFBD
我知道计画被打乱很扫兴没错
但现在这种状况直接换地方玩最快 不要想神户或伊丹开放国际线
本身那两座机场就是吃不下现在的国际线客运量
与其期待ITM或UKB 务实点 去名古屋 广岛 青森之类的也行
就算真的可以落KIX 主要景点近期应该也是需要环境复原
真的能玩到啥吗?
最后 我知道我这篇文讲得很难听 要嘘可以嘘(咦