完整图文版：http://kavanachang.pixnet.net/blog/post/96392267
这张立山黒部アルペンきっぷ的规定非常复杂，每年的规定还不太一样。（今年配合北陆
新干线开业大改版），我依自己实际使用过的经验，和JR网页上的规定整理出这一篇供大
家参考。
(2015.03.31更新)2015立山黒部アルペンきっぷ规定出来了，配合北陆新干线开业，“北
陆线・中央线経由”的金沢～富山间可以搭乘北陆新干线“はくたか”和“つるぎ”（自
由席），“往复北陆线経由”可以在金沢～富山间及金沢～糸鱼川间可以搭乘北陆新干线
“はくたか”和“つるぎ”（自由席）。（在金沢只能换车、不能出站！）
JR东海2015立山黒部アルペンきっぷ的说明文件（连结）
游中部北陆的最大困难应该就是交通问题，除了费用昂贵外、JR系统在中部北陆地区并没
有地区性的PASS可用，让不少人怯步不前。幸好JR东海道出了这个套票“立山黒部アルペ
ンきっぷ”，立山黒部アルペンきっぷ不但包含了立山到扇泽间所谓的立山黑部“アルペ
ンルート”区域中所有交通工具的费用，更包含了从出发地搭乘新干线或特急至黑部立山
入口处（富山/信浓大町）的交通费用，利用它从关西或是名古屋来回立山黑部，可以省
下不少钱！
我先说明:立山黒部アルペンきっぷ的规定很复杂，也有很多模糊的地方，我是以自身的
经验和JR东海网站上的说明为根据写出这一篇，但因为本身只有使用过京都市内発・大
阪市内発（北陆线・中央线経由）方案的经验，其他方案都是参考JR网站而来，因此如
有解释错误的地方敬请包含，并希望如果有错误的地方网友们能告知、我将尽速修正造
福更多朋友。
另外一年多来已有很多的朋友在这篇文章中留言，很值得参考，因此对于这张票卷有问
题的朋友可以先参考下方的问与答喔!
(上图取自JR东海)上图就是所谓的立山黑部“アルペンルート”区域所有的交通工具片
道（单程）、往返价格。其中的从立山站开始到扇泽为止有套票可以购买（8060円），但
从JR富山坐富山地方电铁道立山站、需另外购买车票（1170円），从黑泽到JR信浓大町的
巴士又要1330円，然后从信浓大町坐JR到松本又要650円！加上从松本到名古屋的特急587
0円。还不算从旅程出发地到JR富山站的钱就要17080円。
像这一次我们从京都出发经由名古屋到松本、横越立山黑部到富山搭特急回来，这趟旅程
如果分别买的话、除了上面的17080円外，还要加上从京都坐新干线のぞみ的费用5640円
、富山坐特急回京都的费用4940円，共要27660円。而使用立山黒部アルペンきっぷ的价
格是24880円。
而立山黒部アルペンきっぷ则包含了上列所有的交通工具费用，更方便的是立山黒部アル
ペンきっぷ的期限是八天内，所以可以选择在中途松本或是富山停留几个晚上。
简单来说就是如果单纯算从出发地往返立山黑部的价格，立山黒部アルペンきっぷ省的金
额不多，但如果利用立山黒部アルペンきっぷ玩中部北陆的话就更有价值了～
立山黒部アルペンきっぷ从出发地的不同，分为ひだコース（高山线・中央线経由）／し
らさぎコース（北陆线・中央线経由）/京都市内発・大阪市内発（北陆线・中央线経由
）?
立山黒部アルペンきっぷ注意事项：
四种票卷的共通规定
利用期间：平成27年４月16日～11月30日（４月27日～５月６日(黄金周)、８月11日～20
日不能使用）
発售期间：平成27年４月１日～11月23日
有效期间 ：8日间（这8日不能包含４月27日～５月６日、８月11日～20日）
1、アルペンルート内、富山～信浓大町间程乘降自由。
2、在アルペンルート内必须拿立山黒部アルペンきっぷ去窗口（立山/黑部平站）换票。
3、票卷使用日期变更：使用前可变更一次、但不能更换票种（如“京都市内発・大阪市
内発（北陆线・中央线経由）”换成“京都市内発・大阪市内発（往复北陆线）”）。
4、乗车列车变更：指定列车出发前可变更，限一次。
（这点可能要看工作人员，这次我们从富山站出发的时间迟到了十分钟，所以赶不上特急
，但JR的工作人员直接帮我换成下一班的特急指定席，而且没有额外加钱。）
5、超过区间要另外付钱。
6、特急乘车前可先划位，如果该班列车指定席已满可坐特急自由席。
7、富山地方鉄道线富山～立山间乘降自由。
8、在票卷有效期限与区间内，可以搭乘往返各一次的特急/新干线指定席。
9、在票卷有效期限与区间内想另外搭乘特急/新干线，需购买“特急卷”。
10、如要预约指定席，请在购入立山黒部アルペンきっぷ时向车站预约往、复的特急车次
（回程的车次需在开始使用后的八天内）。
11、“北陆线・中央线経由”可以在“中央线中津川～洗马间、大糸线信浓大町～松本间
”途中下车、“往复北陆线経由”可以在“大糸线信浓大町～糸鱼川间”途中下车，其他
地方都不行途中下车。
（途中下车的定义是：“駅の改札外へ一旦出场され、再度ご乗车になることをいいます
”，意思是出了车站的改札就不可以再度搭车）
12、在金沢只能换车、不能出站
贩售地点:
JR东海的说明是“発売个所：このきっぷの出発駅及びその周辺の【ＪＲの主な駅及び主
な旅行会社】”，意思是出发站和出发站附近附近的大站
依据出发地的不同，立山黒部アルペンきっぷ分为以下四种。
(一)京都市内発・大阪市内発（北陆线・中央线経由）:
（注意！我只有搭过这个方案～其他三种方案是看网络上的说明的，所以各项规定和使用
方式请以JR东海网页为主）
从名古屋转特急到松本再经过立山黑部“アルペンルート”区域，再从富山搭特急回京都
，方向可以相反，意即先到富山、再从松本经由名古屋回京都/大阪。
1、可以乘坐前往アルペンルート区域的新干线（限“出发地～名古屋间”）及特急列车
普通车指定席各一次。
2、名古屋～信浓大町间、可以乘坐特急列车（“ワイドビューしなの”及び“あずさ”
等）的普通车指定席到塩尻和松本（2015年的说明没提到这段，但照往年的规定、可以
坐名古屋到松本的特急）。
3、金沢～富山间可以搭乘北陆新干线“はくたか”和“つるぎ”的“自由席”。出发地
～名古屋间搭乘东海道新干线的“指定席”（2015年的说明没提限定乘坐的车次，照往
年规定是可以坐“のぞみ”的）
4、“北陆线・中央线経由”可以在“中央线中津川～洗马间、大糸线信浓大町～松本间
”途中下车。
5、出发地-名古屋-松本要在同一天内，在名古屋不能出站。
6、在金沢只能换车、不能出站！
我们选择的是京都市内発・大阪市内発（北陆线・中央线経由），行程是坐新干线到名古
屋，转乘特急到松本停留一晚，第二天横越立山黑部从富山回京都。
这也是本文的介绍票卷，其他方案可上JR东海官方网站参阅：
立山黒部アルペンきっぷ
(二)京都市内発・大阪市内発（往复北陆线）
从京都/大阪经由北陆线到富山，从富山进入立山黑部“アルペンルート”区域，走完立
山黑部后再由大系、北陆、湖西、东海道线回京都/大阪。
1、可以乘坐前往アルペンルート区域特急列车普通车指定席来回各一次。
2、“往复北陆线経由”可以在金沢～富山间及金沢～糸鱼川间可以搭乘北陆新干线“は
く
たか”和“つるぎ”（自由席）
3、可以在“中央线中津川～洗马间、大糸线信浓大町～松本间”途中下车。
4、在金沢只能换车、不能出站！
(三)ひだコース（高山线・中央线経由）
ひだコース（高山线・中央线経由）注意事项：
1、静冈站～名古屋间可以搭乘东海道新干线“ひかり”、“こだま”往复（指定席）。
2、在票卷有效期限与区间内，可以搭乘往返各一次的特急（特急“ワイドビューひだ”
及?
3、ひだコースでは能在富山、高山线岐阜～飞騨古川间、中央线中津川～洗马间、大糸
线信浓大町～松本间中途下车。
6、中途下车(高山线岐阜～飞騨古川、中央线中津川～洗马间、大糸线信浓大町～松本间
、大糸线信浓大町～松本间)可以搭乘特急列车的自由席继续前往立山黑部入口（富山/信
浓大町）。如果要坐指定席要另外加指定席的特急料金。
7、旅途方向可以相反，如原本是先到松本从富山回程，相反的话是先到富山再到松本
（注意！决定好方向后不能回头，如经由中央线到信浓大町后，第一张票“出发地-信浓
大町”就不能用了，不能从原路回出发地。）
8、不能搭北陆线。
(四)しらさぎコース（北陆线・中央线経由）
しらさぎコース（北陆线・中央线経由）注意事项：
1、在票卷有效期限与区间内，可以搭乘往返各一次的特急（特急“しらさぎ”及び特急
“ワイドビューしなの”）普通车指定席。
2、金沢～富山间可以搭乘北陆新干线“はくたか”和“つるぎ”（自由席）
3、しらさぎコース可以在富山、中央线中津川～洗马间、大糸线信浓大町～松本间途中
下车。
5、途中下车后可以搭乘特急列车的自由席继续前往立山黑部入口（富山/信浓大町）。如
果要坐指定席要另外加指定席的特急料金。
6、旅途方向可以相反，如原本是先到松本从富山回程，相反的话是先到富山再到松本
（注意！决定好方向后不能回头，如经由中央线到信浓大町后，第一张票“出发地-信浓
大町”就不能用了，不能从原路回出发地。）
7、不能坐高山线。
行程搭配建议：可利用此票卷从名古屋出发，金泽、富山、立山黑部再从松本回来，可以
在八天内中途停留这几个地方。
票卷共有六张
还有一张立山黑部アルペンルート区域的交通工具说明。
这三张是搭在一起使用的，左侧的“京都市内-信浓大町”票卷是主要的票卷，从京都/大
阪出发后进车站都要用到它。
右侧两张上方是京都到名古屋的新干线指定席卷，下方是名古屋到松本的特急卷。
在买票时就必须先画好位子，特急/先干线只能往返同方向各搭一次，如京都到名古屋的
新干线（可以坐のぞみ）、名古屋到松本的特急、富山或金泽到京都/大阪的特急。
从京都到名古屋的のぞみ忘了拍，这是从名古屋到松本的特急。
松本站。
搭乘大系线到信浓大町。
信浓大町站内也有贩卖立山黑部的相关票卷，可依个人的需求不同选择适合的票卷。
出站后可以看到往立山黑部巴士的指示牌，巴士搭乘住也有非常明显的标示，很容易可以
找到。
从信浓大町出发前往扇泽的巴士。
接下来的行程我在前一篇“2013立山黑部开山”中有写过了，所以就不重复了，有兴趣的
朋友可以看看：
“日本中部北陆”2013黑部立山。雪之大谷开山。
比较要注意的是在“黑部平”站要把我们的“立山黒部アルペンきっぷ”拿去给工作人员
换票，工作人员会再发一张“乘车整理卷”和缆车的乘车整理卷～
坐登山缆车到了“黑部平”站后，开始等上“大观峰”的缆车，由于空中缆车一次载的人
数量有限（80名）因此必须要用号码牌的方法将大批旅客分开载运，这也就是前面我们拿
到的那张黄色缆车整理卷的用途。
通过立山黑部“アルペンルート”区域后，到达了JR富山车站。
从富山回京都的特急サンダーバード。
注意：我只有坐过京都市内発・大阪市内発（北陆线・中央线経由）这种方案，其它三种
方式都是看网络上的研究而成，没坐有实际坐的经验，因此相关规定和注意事项请以JR东
海官网为准！