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下次去冲绳,在眺望大海的同时,也别忘了抬头看看天空飞过的…不是小鸟,是直升机。
(也别忘了祈祷它不要掉下来)
如果你是跟一般旅行社去冲绳的度假胜地、或是闹区观光,你可能很难发现头顶上随时都
有美军的直升机飞来飞去,毕竟,观光客需要体验太多事情,光看平面的事物都来不及,
谁会注意到天上飞来直升机,就算有,大家可能也会说“哇!有直升机耶”接着拿起相机
拍几张照片了事。
然而,对于住在冲绳的居民而言,直升机却是一个令人害怕、不安的存在。刚下飞机到嘉
数高台吃午餐的时候,美军直升机就飞来跟我们打招呼了。一面吃著美国传入日本的食物
“塔可饭”,一面看着天上飞过的直升机,心情相当复杂。(当然还要一面祈祷直升机不
要掉下来)
对冲绳人来说,直升机带来的问题有:噪音、安全疑虑、破坏自然环境。事实上,不只直
升机基地,美军在冲绳有各种大大小小的基地。小小地冲绳面积仅占日本国土的0.6%,但
是冲绳的74%土地都归美军所属,从这资料看来,如果要说冲绳实质上被美军殖民,好像
也不奇怪。
最惊人的是,除了“地上”的基地之外,就连“天空”也规美军所管,在一定的范围和高
度之内,日本飞机连民航机都不能通过。民航机若为了躲避乱流或是乌云要进入美军领空
,还需要跟美军申请,申请也不见得会被许可。事实上,除了冲绳,就连东京上空也有美
军领空,这就是为什么飞机从关西飞到关东需要绕到东京外海再飞进来的缘故。(大家下
次搭飞机可以看一下飞行雷达,我之前也一直不太懂为什么飞机要飞到外海再绕进来)
由于冲绳在太平洋有重要的战略地位(从这里要去哪里都方便),所以二战时美军以冲绳做
为进攻日本本土的基地,战后接手冲绳的嘉手纳基地,借此监视日本的行动,并同时透过
驻日美军牵制苏联和中国以“断绝共产主义的去路”。事实上,在越战以及美军攻打伊拉
克之际,冲绳的基地都是重要的训练和补给基地,提供基地用地给美军,等于是日本变相
帮助美军攻打他国。
冲绳有许多被用来做为野战训练之用的基地,例如模拟越南情况做为越战准备之用的训练
场,甚至是“世界上独一无二”的训练场(原本在意大利和其他国家,美军也有基地和训
练场,但这些设施都因为太危险以及现代没有必要的原因,而被其他国家要求撤出)。
从嘉数高台上的瞭望台看过去,普天满基地和民宅之间几乎“没有距离”,原因主要是因
为普天满基地是日本政府强行征收冲绳人民土地建造的,原本居住或在这片土地上种田为
生的冲绳人民,土地被占后只好往旁边迁移,期盼哪一天可以把祖先留下来的地拿回来,
周围都是民宅的普天满基地也因此被称为“世界上最危险的基地”。讽刺地是,美军在日
本的所做所为,如果用美国的法律标准来判断,根本就是“难以想像、绝不可行”的。
在佐喜真美术馆见学的时候,我们好几度因为直升机的噪音不得不停下解说,直升机真的
就是“飞得离我们那么近”,噪音真的就是“吵到令人无法对话”。这样的情况持续半个
多小时之后,我明显感觉到自己变得相当浮躁,完全静不下心来。试想冲绳人民必须要每
天在这样的噪音下生活,就觉得不可思议,据说学生在学校也常常会因直升机噪音而必须
暂时停止上课。冲绳居民已经厉害到可以从声音判断飞过去的是哪一种直升机,可想而知
有多么“耳濡目染”。因噪音而产生的身体和精神疾病也不令人意外了。
如果直升机只是带来噪音也就算了,更可怕的是,他会“掉下来”。冲绳回归日本至今约
四十年间,就发生45件直升机坠落事件(这里单指“真的”坠落,其他的事故还没有记入)
,也就是说平均一年会有一台多的直升机掉下来。其中,又以2004年美军直升机坠毁在冲
绳国际大学的事件最为著名,所幸当时正值暑假,学校没什么学生,因此没有造成伤亡。
然而,事件一发生,美军立刻封锁现场,日本警方、国际大学校方甚至媒体记者,没有任
何人能够进入现场一步,“日本人无法进入日本土地”,这又是什么奇怪的现象。当地人
笑称,那时候什么人都进不去,但是有一种人可以,那就是“Pizza外送员”,毕竟美军
还是要吃饭。
2012年起,失事率超级高,高到美军自己都不想搭的直升机Osprey入驻冲绳。Osprey是一
种大型运输直升机,之所以容易失事是因为他的螺旋桨会随着起飞和降落的需求改变方向
,造成机身不稳定,复杂的构造使得操作也相当困难。今井先生说,他询问认识的美军是
否愿意搭乘Osprey,得到的回复是“我还不想死”。除此之外,机身庞大的Osprey飞行时
会产生比一般直升机还要大的噪音、暴风和高达217度的热气,在美国也曾引起火灾,可
想而知,若Osprey在绿意昂然地冲绳发生事故,造成的将不只是人命的威胁,更可能使美
丽的森林付之一炬,对生态造成重大影响。(冲绳各地居民对此发起抗争,这部分将在另
一篇文章中叙述)
下次去冲绳,在眺望大海的同时,也别忘了抬头看看天空飞过的…不是小鸟,是直升机。
(也别忘了祈祷它不要掉下来)